Silverboy

Nope

Grattis!! Min er faring er at det ikke blir så værst med tid i begynnelsen, men når mor er tilbake i jobb så er det bare å glemme 41 timers uker i garasjen

Direktelink? Får ikke opp filmen på mobil kommer inn på fotobøtta men så skjer det fint lite

Kan vi få kjøre bak hvis det snør?

6265? Bør få 550whp med 1.8 bar da

Gule e90'n var jævlig fet helt til jeg så speila... *puke*

Føler meg fjern nå, men hva var dette for slags sted? Utrolig kjipe greier for alle involverte

Men det samme gjelder jo når man skal kjøpe... Velger du utstyr motorer og farger som ikke holder seg best i pris så taper man like forbanna mye der. Restverdiene er jo bare en kvalifisert gjetning på hva bilen kommer til å være verdt om 3 år, og stemmer ofte ok mot hva man ville fått i innbytte, dog de senere år så ser det ut til at bruktmarkedet har fallt mer enn forventet og veldig ofte ser man nå restverdier som er lik eller høyere enn markedspris. Leasingprisene har vært i hard konkurranse og er derfor tynet maks, og har blant annet ikke klart å holde tritt med importkurs og overflod av biler på kontinentet.. Oppå det hele er det salgskåte selgere som tenker kortsiktig og pisser i buksa for få raske salg. Leasing er ikke hva det var for 5-10 år siden, det har blitt langt mer lønnsomt for forbruker.

Fiffig at de sier det. For om du velger å kjøpe en bil og har så lang løpetid på lånet at mnd kostnaden blir det samme som ved leasing så har du ett heftig lån igjen etter tre år, og en bil som kanskje er verdt mindre enn lånet, kanskje litt mer enn lånet.. Det er det ingen som nevner Ofte er sammenligningen slik: leasing vs nybilkjøp, men da forutsettes det at man plutselig har alle penger til nybil stående på konto eller at man har økonomi til å klare doble avdrag av leasing.. Eller leasing vs en gammel skrotbil, slik at mnd beløpet kommer ganske likt ut... Prøv likt mot likt: leasing av ny bil til f.eks 2500kr pr mnd kontra billån på samme bil med samme innskudd og samme mndbeløp.. Da er det jaggumeg ikke så dumt å lease likevel, trygt og fint hvis markedet raser..

Ja, uten lån så kanskje... Men tror du glemmer hovedfordelen med leasing, nemlig at leasingselskapet drar momsen av bilen, og det er her fordelen ligger.. Ja du betaler mva på leia men jo høyere restverdi, større innskudd og lavere rente jo mer er det å spare, da kan plutselig renter og mva bli totalt mindre enn mva på bilen ny..

Du sier ikke det legg ut en film der du også setter en kabel i stikk 7, og forklar at da får man også edc funksjon, da blir det nok mange som kjenner det også.. Har ikke tall på hvor mange som beskriver hvordan bilen "stiver seg" når de trykker på sport med nye driving Modes, uten at bilen har noen form for adaptivt chassis

Får henge meg på her for oppdateringer

For morro prøvde jeg nå på vei hjem fra jobb å kjøre med kun 1 fingertupp på rattet alle 5 milene. Gikk som en drøm Eneste var jo i rundkjøringer og denslags selvfølgelig, og ved svinger hvor det ble for tungt å svinge med bare fingertuppen Det er da snakk om f31 med 18" runflat 225 foran. Vil ikke kalle det for ett problem med sporing ihvertfall Enkelte steder ser man tydelig sporene, til og med så det går igjennom til annen asfalt under i sporene, ikke noe problem med en fingertupp

Hvorfor xxxxxx?

Akkurat.. man venner seg.. Forøvrig føles det som man må sitte å niholde i rattet. min erfaring er at lar man bilen gå så finner den ofte sin plass i veien, dog ikke på veier som ligner mest på en brio togbane, for der er det som nevnt over her ikke mulig å unngå grunnet bredde og sporvidde. Kjører man som om det er mye regn i veibanen så er ikke problemet der.

Skjønte det, og det kan være at bridgestone i den dimensjonen har tendens til å spore mer enn alternativet, som kanskje er pirelli, men at pirelli kanskje støyer mer.. Husker ikke nå hva som gir hva, kan være at det var bridgestone som sporer minst, husker ikke.. Uansett, har du kjørt litt må du nok ta en 4hjuls kontroll først. Når fikk du bilen?

Ja, men det skal en del til, avhenger av hvilket dekk du har. Det vet hvilke som sporer og hvilke som støyer, bedre på det ene dårligere på det andre somregel.

Men så skal vel ikke veiene ha spor heller? Det pussige er at ingen klager på sporing i oktober, men i april / mai er det ramaskrik, selv om bilen ble kjørt hele året før. Sjekk trykket nøye med en skikkelig måler så er mye gjort somregel.

Med tanke på hvor guggete det greiene man tømmer fra tanken er så ville jeg valgt å ikke ta det tilbake i motor.. Det beste er vel egentlig å droppe filteret og heller dra en slange til eksosen og montere det inn så man får vakum.. (Ala som i sandblåser utstyr og lignende)..

Miljø gutter.. Miljø! Bruker dere ett stoff som virker så må dere huske at akkurat da så dør en liten baby sel! Duxola fikk ikke lov til å drepe flere små sjarmtroll og måtte derfor slutte å produsere det gamle stoffet Så når dere sitter der å skraper og pusser i timesvis så tenk da at dere gjør en hederlig innsats i å redde verden, da blir jobben som en lek

Jøss, arrangere treff i ett halvfullt svømmebasseng a gitt.. Fiffig

Ja, det gir mening det, bare måten det var skrevet på som fikk det til å virke som om det at radiatoren røyk gjorde at det ble vann i eksosen... Var da unødvendig mye motstand her Men siden det sammenlignes med ivars lenger opp er vel motoren i småbiter allerede?

Morty: Hehe, ja det er jo ett godt poeng også monterer man Ix kasse på vinteren igjen

Er da vel bare å sette på en vanlig 325 kasse med kardang. Og bruke tomme ytre knuter i spindler foran..

Kjedelig, men hva har kjølevæske i eksos med radiator å gjøre? Edit: litt seint ute der ja...