Silverboy

Var på hytta i julen og svoger og søster gikk en tur. På vei "ut" så de en nediset Tesla stå parkert, og tenkte "det blir spennende".. På vei tilbake drev en kar i bilen, og på utsiden sto det ett aggregat å gikk.. Han ville ta bilde, men fikk ikke lov av søster

13600KR for å serve en Leaf i 3 år? Tilsvarende sum kan jo serve en F20 i 10år / 150.000km (Uten at det nødvendigvis hjelper på totalbudsjettet.. hehe) 10år / 100.000km på i3 koster 10.679kr 5år / 60.000km 4.723kr...

300zx?

Det skal i en E30

Ok, kanskje verdt en test da. Kassen er på 4ohm. Har sett på den forsterkeren og tenkte jeg skulle dra å måle om jeg får plass under setet.. Er det Focal settet brukelig eller er det VESENTLIG forskjell ved å velge ett annet?

Noen innspill på de forskjellige? MANGE år siden jeg har vært på bilstereo tanker nå, og har ikke engang hatt høyttalere i hobbybilen på 3 år, men har plutselig fått en liten ånd over meg for å få inn litt lyd. Hadde i utgangspunktet bestemt meg for infinity da en av mine første erfaringer (15-20år siden) var med ett reference sett jeg var utrolig fornøyd med. Likte den "varme" lyden. Hadde senere blant annet ett av de grommeste DLS settene som vant "alt" i NM den gangen og ble aldri fornøyd, for skarp og kaldt.. (For mine ører.. Kanskje bedre nå som jeg er gammel men..) Prøvde nå å finne noen tester av kappa serien og noen nevner litt vel skarp diskant, så ble brått litt i tvil. Tenkte dra frem en gammel sub fra loftet som har vært med lenge, og imponert mange, 3x10" 12ohm MTX elementer parallellkoblet i lukket kasse. Ble engang drevet av en MTX Black GOLD Thunder 275x forsterker som gjorde jobben over all forventning med sine grovt understatement 2x37.5RMS.. (Og en mtx Thunder 250 foran) Forsterkerene er dessverre gitt bort (dooh) så tips om noe som gjør jobben til en billig penge er også fint. Tanken er å ha en forsterker under hvert sete for å så kunne løfte ut kassa ved banekjøring osv. Altså ett lav budsjett system jeg er ute etter. Gjerne brukt, gjerne old school

Interiørlistene min er lakket sånn, supert resultat

Spennende Rå bil, men hva skjedde med RS6 motor'n?

"ser ut som en bikkje som driter" sa en kompis av meg første gangen han så den i profil live... linjene kommer ikke så godt fram på bildet, men hvis man ser etter når man ser bilen, så er det ikke vanskelig å se hva han så....

Tøffe felger som jeg godt kunne tenkt meg om innpresset hadde vært bedre og prisen lavere, men da er jeg dessverre nærmere med det jeg har fra før lykke til!

Sendte deg en PM, men ser ikke ut som den har kommet fram... Har du fremre midtkonsoll? Både med og uten hull til vindusheiser kan være av intereresse.

Det løser de jo ved beltevarsel bak, da er de i mål på 32 poeng ser det ut til, som Leaf fikk 5 stjerner på. Alternativt gjøre om ett av "kollisjonsforebyggende" utstyret til standard. Forøvrig kommer nok ikke bilen noen gang til å få 5 stjerner, da den neppe kommer til å testes på nytt. Edit: ser nå at jeg blingset litt på poengtallene.. så det første der stemmer nok ikke helt. Edit2: Leaf fikk 101 poeng, og i3 97 poeng, så er vel kanskje 100 som er den magiske grensen? Det løser de uten konstruksjonsmessige endringer.

men som det også står: "grunnet rekkeviddebegrensningen til en elbil, er trolig ikke bakseteplassen av all verden betydning uansett. For kjøring av barn til barnehage, aktiviteter og lignende, er den uansett stor nok."

Hva skjedde?

Takk for tilbudet men et13 blir for heftig på 8". Har 8" ET20 foran i dag og det er helt på grensa utover. Vil ha litt bredere dekk også så da er det nok dumt å legge felgen enda lenger ut

Er ute etter noen felger til banebruk. (Lavere prisklasse, altså ikke show hjul) Helst 7-7.5" foran og 8-9" bak. Innpress rundt 20.. Finnes noe slikt? Tips om hvilke org felger som kan ha de spesifikasjonene ønskes også Eller aller aller helst 16" felger som går over E46 M3 bremser (noe annet enn bbs RS) 90880757

Og det er det også... Ja den har en funksjon som tar hensyn til kjørestil: der er det en pil og en bensinpumpe. Kjører man pent går tallet opp, kjører man stygt går tallet ned. Tallet er beregnet km igjen på tanken. Litt avhengig av årsmodell har de også piler (trekanter) opp og ned med ett tall etter. Dette viser om du bør skifte gir. Gir du for mye gass slukker pilene / tallet som indikerer gir. Varseltrekanten det her vises til er en varsling om at det er en melding i computeren. Feks fare for frost, lite bensin eller andre væsker osv. Tallet bak er enkelt og greit tripteller. Med mindre noen har ettermontert og omprogrammert til noe helt annet, og da kan det jo være noe helt annet og hva som helst.. Men det er vel å anse som svært lite sannsynlig.. Sikker på at det ikke var tallet litt høyere opp som gikk fra 650-350? Kaldstart og uøkonomisk bruk kan gi den forskjellen..

Stilig. Trenger ikke gå ut av bilen engang vel? Mye smartere

Og det er jo her forskjellene mellom brosjyren og virkeligheten kommer frem.. Snakker med stadig flere som har sjekket mulighetene for hurtiglading hjemme og på jobb hvor det ikke er mulig. Batteribytte muligheten er jo genial Men hvordan vil det funke med mye møkk, sørpe og is tro? Boltene ligger kanskje beskyttet nok? Interessant Og hvor mange batteripakker har de på lager tro?

Kan det bety at typiske "locost" biler kanskje kan bli mulige å få på skilt da kanskje...? Gledelig nyhet! Men gjenstår jo å se...

Har du hurtiglader på hytta, hos svigermor, på jobben etc? Nei. Vanlig stikk. BMW har også slike hurtiglader funksjoner som lader på "nulltid". At du kjører rundt 40-50% lenger pr kr/ kw/ minutt med vanlig lading med i3 er det ikke tvil om. Tesla sitt hurtiglader system er bra, ingen tvil, men jeg setter ett spørsmål bak. Hvordan skal de få råd til all den gratis landingen? Ett par meget gode år med salg gir selvfølgelig stor optimisme og mange enheter på veiene, men det koster ikke lite å sette opp en slik ladestasjon, og etterhvert som de stadig lades så er det jo ikke tvil om at det kommer til å koste penger å holde strøm i mange titusen enheter.. Penger som normalt skulle vært lagt i ny utvikling.. Har de satt en tidsbegrensning på dette?

Landingen er også en begrensning tror jeg til hvorfor de ikke lager lenger rekkevidde. De lager jo ikke disse bilene på måfå. Dype studier og testing og analysering av kjøremønster til de de anser som kunder osv ligger jo bak. Best og billigst til den bruken majoriteten av kjøpere skal ha bilen til. Det tesla har gjort er jo å bygge en bil som er rundt 40% mindre effektiv enn en i3. Det vil si at for hver mil du ønsker å kjøre må du stå vesentlig lenger å lade. Greit nok med ladestasjoner, men når passer det best å parkere på "Shell"? Derfor er det ett viktig tema hvor mye du kan kjøre pr time i vanlig stikk-kontakt også. Ønsker man å ha lenger kjørelengde gir det mer vekt etc og lenger ladetid pr mil, når kanskje 98% av aktuelle kjøpere klarer seg med "kort" rekkevidde og rask ladetid 95% av tiden. Da er det bortkastet og dyrt og får større miljøkonsekvenser..

Hvordan er fraktprisene fra tirerack?

ikke sant, på delefilmen ligger delenummet på kitet from 03/07, så er nok derfor det ikke ble funnet noe på din bil, siden den er produsert før. Men som AWT er ett godt eksempel på: Alt går....

Det kitet der står oppgitt som kun fra 03.07 produksjon, mens denne er produsert før det.