Silverboy

Går vel ratt for dårlig den også når du tenker etter... Skal ikke så mange hundre mil til før man er "vant"...

Uten at det skal bli en diskusjon her, så er jeg helt enig. Ser flere og flere mindre bedrifter som har hatt nettsider, hvor det nå står "vi vil ikke lenger oppdatere her, følg oss på facebook".. Internett er på så måte i ferd med å flytte inn i facebook.. Dagens nyfødte kommer vel knapt til å vite om "internett".. kun Facebook NUFF SED

Kanon, da kan jeg holde meg borte enda litt til

Og for de som ikke har det så vil de gå glipp av info og oppdateringer?

8cm til faste deler under bilen fikk kompis som svar i dag ved bestilling av time til godkjenning..

Startkransen kan du snu hvis det hjelper noe.. Varme den forsiktig opp og skru inn lange bolter i hullene til trykkplata, forsiktig og jevnt rundt hele.. Så varmer du den enda litt mer etter du har snudd den og dunker den forsiktig på igjen.

Apps hadde jeg droppet, gidder ikke sette den i holderen uansett for å få tilgang til "godbitene".. Blir det for stort savn når nye funksjoner kommer så kan det monteres for overkommelig pris. Husk at du må ha media adapter for x antall tusen kr for å få Max utbytte Head up er fint, men da bør du også ha 8TB speed limit info, og gjerne også aktive cruise hadde heller tatt panorama, hengerfeste eller H-K enn head up hvis det skal begrenses på pris..

Helt enig her! Har kjørt uten varme i rattet i helgen og kom klart fram til att jeg glatt hadde gitt fra meg setevarme for å få rattvarme. Til de som sier at hifi proff holder lenge og H-K derfor ikke er nødvendig så er hifi proff og hk "det samme".. Gammelt og nytt navn.. Synes ikke hifi bussines 676 er i nærheten av Harman kardon.. Greit på lavt volum men må " gi meg" på volum pga det ikke orker å holde følge, men på H-K er det med hele veien med fantastisk lyd. I E46 synes jeg derimot at H-K er håpløst.. Enig ang skinn / alcantara. ny ville jeg tatt alcantara, brukt ville jeg kanskje tatt skinn sitter mye bedre uten skinn. Nye navi proff gir mye tøffere "bilde", også på radio bildet, grunn nok Hengerfeste gjør at man slipper å krige like mye mot import biler.. Sportsautomat kan ikke sammenlignes med feks f11, og gjør at jeg faktisk heller mot sportsautomat kontra manuell selv.. Fantastisk kasse. Begynner vel å bli gammel og grå snart

Kan se ut som a&a har rett da kanskje.. Litt trist da det hadde vært veldig kjekt om det funket uten nye innerfjærer

Fiffig at det ikke passer når de skryter av akkurat det. Hva har den slags gjenger? 1/8npt og bilen har m10 1.0?

Du får jo pedalbokser som kommer likt som orginale også. Bare hengende isteden Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2 Ja, har sett de også.. Kanskje ett bedre alternativ i en Gatebil. Skiller nøyaktig 10cm fra ditt og originalt ja som du sa, og det går akkurat, så får se takk for hjelpen

Km er sikkert kjekt for interesserte å vite

At servicer er fulgt til punkt og prikke.. Av en eller annen grunn har mange eiere av disse bilene en egen evne til å overkjøre..

Takker. Da blir det å kjøre en tur i kveld og måle litt tenker jeg

Så lenge ikke vippearmer knekker, toppen sprekker eller reima ryker så er det vel ikke veldig mye konstruksjonen i M20 kan få skylda for..

Lekkert Hadde du hatt mulighet til å måle avstanden fra anleggsflaten på clutchpedalen og inn til "pedalstoppen" som sitter igjen på torpedo'n?

Var det ikke samme opplegg for ett par siden, eller er det fortsatt "samme ras"? Kjedelig med så mye motgang

Tøft. Havner pedalene mye nærmere med den pedalboksen der?

Ang bremser som piper så prøv 2-3 nedbrensninger med full abs fra 100-10kmh ( Ikke full stopp)..

Km stand er sikkert kjekt (ikke at jeg er interessert men.. )

Hvis det står "kat" i autosys, er det da kjørt selv om bilen er reg i 88? (Sorry lån av tråd)

Ser det er snakk om steg 2 til 197hk 3L x25d motoren over her, ellers lite info etter hva jeg kan finne om 197hk versjonen av 325d/525d i e9x og e6x. Hva er høyeste steg dere har å tilby til denne? Manuell kasse selvfølgelig og hvor langt register vil man få? (Max rpm) Forøvrig en vanvittig fin tråd har fått i gang min interesse for dieseltrim noe enormt ihvertfall

Trenger oljekjøleren på bane osv, men til daglig sliter jeg med å få opp tempen, når det er rundt null eller kaldere så må jeg stå på tomgang for å få tempen noe særlig over 60 grader.. Sto å holdt den på 2500rpm til jeg hadde 85 grader og når jeg begynte å kjøre falt den ned til 60+ ganske raskt... Derfor har jeg kjøpt en kran å montere på slangen, men slo meg plutselig at det kanskje ikke er så lurt

Noen som vet om det funker å blende oljekjøleren eller om det hindrer sirkulasjon i motoren?

Når skal folk lære forskjellen på kobber / copper og cooper... Cooper ringer er ikke kobber-ringer..