OveN

Blir litt mer jobb med kabling når man har basispakka da du må hente signal fra head unit'en og trekke bak til bagasjen der det er mest praktisk å putte forsterkeren. Det finnes ferdiglagde kabelkit, følger med om du går for et oppgraderingskit av noe slag. Jeg har ikke så mye erfaring med hva som er bra/dårlig av alle disse kittene. Får vel OEM BMW Alpine kit men jeg vil tro at dette er dyrt i forhold til andre kit (nettopp pga at det er OEM). Edit: Ser awt kom meg i forkjøpet. Og jeg tok feil i min antagelse mtp på pris. Som med mye annet er det som oftest en viss link mellom pris og kvalitet, så jeg tror nok ikke du drar skinnet av pølsa med dette Alpine kittet. Men det blir helt sikkert endel bedre enn det du har nå så det kan godt tenkes dette er alt som trengs for at du blir happy!

hvilken høyttalerpakke har du originalt? Sees enkelt i utstyrslista. Om du ikke har den kan du sjekke om du har diskanter eller ei i dørene forran. Basispakka har ikke diskanter samt alle elementene er koplet rett til head unit'en. Om du har 676 HiFi pakka som er ett steg opp så har du diskanter i dørene foran (og bak, avhengig av årsmodell) pluss en ekstern forsterker i bagasjen. Sistnevnte er enkleste utgangspunkt for oppgradering, men ikke noe must.

Du har blitt lurt, heldigvis

Jeg kikka litt rundt men fant bare folierte lister på ebay etc. Da kan man vel likegreit plukke av listene og legge folie selv/få noen til å gjøre det. Litt skeptisk til hvordan det blir på lister som ikke har jevn overflate? Alu-listene mine har endel struktur eller hva man skal kalle det.

Tror jeg nøyer meg med å si at det er så dyrt at det egentlig er rein og skjær galskap. Fikk litt rabatt på hele sulamitten siden jeg handla mye i en sleng (15%).

Takk, meget fornøyd med kjøpet! Bilen er særdeles godt holdt, ikke en skramme å finne noe sted ute som inne. Var litt skeptisk i utgangspunktet til å handle eks leasingbil, men han som har hatt denne må ha vært et petimeter. Ved nærmere ettertanke er det kanskje ikke så rart, man kommer vel bedre ut av det den dagen en bil leveres inn etter endt leasingavtale om den er i tipp topp shape(?).

Jeg sa ikke at jeg betviler summen du kom frem til i kalkulatoren dems. Det jeg tenker på er at man skulle tro det var noe med liten skrift her en plass. Men om summen du kom frem til er det du faktisk betaler når alt kommer til alt (noe som kommer frem av posten over at det antagelig er) og BMW gladelig tar på seg reparasjoner under garanti så er jo dette en no-brainer Etter ett kjapt googlesøk finner jeg ikke annet enn positive omtaler av dette. Mange som har spart mye penger her på ulike bilmerker. Feedback på faktiske garantisaker fant jeg ikke noe av dog.

Over 100.000 kroner billigere må vel gå under kategorien "om det høres for godt ut til å være sant, så er det sjelden sant.." Har ikke sett på dette i det hele tatt men om man faktisk kunne spare slike summer så hadde vel ingen handlet bil fra vanlig forhandler

Må være den mest komplette E91 jeg har sett. Lekkert

Grøss tenker på prisen ser meget bra ut. Er det til F30? Det slanka lommeboka ja! Er til E91.

OEM BMW Performance

Litt off topic for denne tråden men uansett: Var og hentet inn litt OEM BMW Performance ting i dag. Blir lekkert Blanksorte nyrer, alcantara belg til gir og brekk, alcantara/aluminium girkule og håndbrekk, alcantara rattdeksel, aluminium pedalsett, komplett karbon listesett. Karbon Alcantara rattdeksel Girkule alcantara og aluminium EDIT: Og slik ble det seende ut, meget fornøyd! Har igjen å bytte pedalene.

Enig med det meste her. Lemansblå er definitivt flotters. 676 HiFi er minimum på lydfronten, er du bittelitt over snittet opptatt av lyd er selv dette kjipt. Men panorama skjønner jeg ikke vitsen med? Vil anta at du får samme problemer med det på e91 som mange har med e61? Er jo en smaksak men et stort vindu i taket som før eller senere får problemer med vanndrenering har aldri jeg kjent behov for

Det er korrekt. Logic7 har fiberkommunikasjon mellom head unit og orginal forsterker. JL HDxxx har ikke noen inngang for dette. Så da må du få konvertert det på ett vis. Ingen anelse hva for slags hardware du må ha for å gjøre det. Var det jeg trodde ja.. Men har ivertfall vurdert å oppgradere subbene under sete til SWS, tror jeg leste her en plass at 2 ohm's da var anbefalt, stemmer det? De trådene jeg har sett hvor folk har puttet inn SWS har alle brukt SWS-8X, dvs 4 ohms utgaven. 2 ohm skulle vel funke dersom forsterker'n din er stabil i 2 ohm. Tipper kanskje at original forsterkeren ikke er det. I spec'en fra BMW står det: "Amplifier Power: 2x70W (4 ohm) + 7x40W (2 ohm)" Ikke at det sier noe om den er stabil i 2 ohm eller ei. Prisen er vel omtrent samme for 8X og 8Xi så jeg ville gått for det andre har brukt og da antageligvis funker.

Det er korrekt. Logic7 har fiberkommunikasjon mellom head unit og orginal forsterker. JL HDxxx har ikke noen inngang for dette. Så da må du få konvertert det på ett vis. Ingen anelse hva for slags hardware du må ha for å gjøre det.

Head Unit'en funker helt knall den, ikke noen grunn til å bytte ut med mindre man absolutt har lyst på en annen spiller. Høyttalere og forsterker er tingen å oppgradere. Han har 8" under setene og ekstern forsterker. Kun basisanlegget som har 6.5". Da har man heller ikke ekstern forsterker. Om du ikke finner SWS så finnes det andre alternativer. De aller fleste vil kreve en form for spacer, dette klarer man fint å trikse til selv. Får også kjøpt ferdige spacere til ulike elementer men har kun sett dette i USA. Endel ivrige forum-medlemmer der borte som lager selv og selger. Se om du finner Jehnert XE 200? Sakset fra e90post.com: The "benchmark driver", so to speak, in my mind can only be the Jehnert XE200, since the response from customers has been overwhelmingly positive. It has been reported that its FR is fairly linear (without any major peaks), that is produces tight, clean bass notes down to about 40Hz, and that it has excellent midbass up to the cutoff frequency (around 150 - 200Hz in most cases) to ensure a seamless transition with the door mids. Note that I have not tested this particular driver myself, so I personally cannot weigh in on the sound of the "benchmark driver". Mtp mellomtoner må du være obs på at dørene dine er veldig "grunne", ikke særlig dype elementer du kan putte inn. Om du søker litt på "e92 audio upgrade" etc finner du milevis med tråder om emnet og mange DIY tråder med bilder og hele pakka. Den er ikke akkurat overspekka den forsterkeren som sitter i fra fabrikk, de som har god greie på e9x stereo sier alle at man må oppgradere forsterker om man skal få nyte godene av nye høyttalere. Det henger vel ihop med at de originale elementene er veldig lettdrevne. Putter man inn tyngre skyts så kan det nok tenkes at forsterkeren vil slite med å drive disse. Skader sikkert ikke å begynne med høyttalere og så ta det derfra. Har du sett på BSW sine kit? Plug and play for BMW. Installerte dette i E46'n jeg hadde, veldig enkel jobb. Helt OK oppgradering. Ikke forvent gull og grønne skoger men det blir endel bedre. EDIT: Ser nå at dette var en eldgammel tråd....

Hvilken leverandør på software'n du handlet? Edit: Glem det spørsmålet, er jo bilde av den i første posten...

Takk for tips flobben, det er ganske essensielt ja.

Hehe nei skal godt gjøres å rive skinnet av pølsa med denne tolitern. Får kanskje fyre av en mail til Mr. trf. Har lest endel av postene hans tidligere og han virker ha greie på hva han snakker om mtp på diesel ja. Er veldig lettvint å bare bestille en boks som kommer i posten, laste opp, tut-og-kjør.. Men han kan sikkert trylle til litt kvassere opplegg han trf. Jo lenger man drar'n jo større er risikoen for at problemer dukker opp etterhvert. Så, valgets kvaler...

Tenker å få tynet ut litt mer krefter av min 2009 320d 177hk. Det er flere leverandører på markedet, og de leverer litt ulike tall. Noen som tilfeldigvis har prøvd forskjellige løsninger? I så fall, hva anbefaler dere? BSR og ESS er de jeg anser som seriøse etter litt googling. Hvordan oppleves denne oppgraderingen: "helt OK!" / "ganske så mye kvikkere!" / "formidabelt!"? Dette er jo såklart individuelt men anyways.. Har kjørt E46 M3 i fem år inntil nå så trist blir det motormessig åkkesom BSR: 177hk --> 223hk, 373Nm --> 442Nm 8000NOK ESS: 177hk --> 205hk, 373Nm --> 460Nm 5600NOK ESS har altså en momentøkning på 23.3% mot BRS's 13.1%. HK har 15.8% økning med ESS mot 26% med BSR. Litt prisforskjell er det og men jeg velger funksjon over pris her. Hvilken skal man velge??? Kjør debatt

Scroll ned til post #3 på vedlagt link for mye info om oppgradering av det anlegget du har. Dette er eksempler fra E9x biler, men anlegget er mer eller mindre identisk i denne generasjon BMW'er. Finnes vanvittig mye info om emnet på fora rundt om. http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=641323

Ganske så sikker på at en ny HU må "giftes" inn med hjernen ja. Finnes garantert måter å gjøre dette på uten å blande inn BMW verkstedet, men da beveger vi oss nok bort fra hva som er enkelt. Her er forresten linken til siden det plottet kom fra. Så ut som dere likte denslags http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=461636

Nei de har jo ikke satt opp EQ'en slik for morroas skyld, dette oppsettet er nok det som får de gitte komponentene til å låte best mulig. Men om du oppgraderer til elementer av god kvalitet så kunne du nok få ett bedre lydbilde om du kunne tukle litt med EQ. Du vil vel gjerne endre litt på delefrekvenser også om du går fra 4" i dørene og 6.5" under setene til 4" + tweeter i dører og 8" under setene. Og da kommer DSP inn som du nevner. Men det er ikke rett fram for hvermansen å sette opp en DSP. Man bør nok ha litt interesse for det før man begir seg ut på det, og/evt kjenne noen med peiling som kan hjelpe til litt. Jeg har sett ett par tråder hvor folk ikke har gjort noe med EQ, bare satt inn en forsterker og nye høyttalere. Så må man trekke litt kabel da siden de originalt går rett fra HU til høyttalerne i basis anlegget. Blir helt sikkert langt bedre enn utgangspunktet men jeg har en følelse av at jeg ikke ville blitt fornøyd med resultatet. Det kom kanskje litt feil ut av forrige posten min, mente ikke at en helt flat respons er det man etterstreber. I mine øyne er den grafen hvor bass og treble = 0 ganske ekstrem. Men den er vel slik fordi det ikke er noen tweeter så de prøver å få skvist ut noen høye frekvenser, hehe. Er jo også individuelt hva man liker når det kommer til dette

676 er det anlegget som er enklest å oppgradere. Er du litt mer interessert i god lyd enn den vanlige mannen i gata så blir du ikke det spor imponert over 676. På 677/688 går signal fra HU til forsterker over fiber. Ikke lett å finne andre forsterkere som tar fiber inn, ergo et litt knotete utgangspunkt for oppgradering. Jeg har aldri hørt 677 (Logic 7) eller 688 (Harman Kardon, tok over for Logic 7) anleggene, ut fra hva jeg har lest rundt om har jeg inntrykk av at disse er betraktelig bedre enn 676. Kan jo tenkes at det er godt nok for deg, i så fall vil jo det enkleste være å finne en bil med ett av disse

Om du har basis høyttalerpakke (uten tweetere i dørene) så er det hardkoda EQ i spillern for å prøve og kompensere for det heller labre oppsettet med kun 4" i dørene og 6.5" under setene. Jeg har sett frekvensplott som viser dette på ett eller annet forum men finner det ikke igjen nå... Det er mulig å kode om HU'en til 676 HiFi, da får du en flat EQ + manuell justering av treble og bass. Det er helt sikkert ikke billig å få BMW til å gjøre dette. Ønsker du tilgang til mer innstillinger må du inn med DSP. (Regner ikke oppgradering til 677 Logic 7 / 688 Harman Kardon / 752 Individual Audio som alternativer) Det kan kanskje bli litt bedre av å bytte kun høyttalere men det er veldig begrenset hva den HU'n klarer å drive. Du må nok i så fall sørge for å finne noen høyttalere som er meget lettdrevne. Skal det bli noe guffe over dette må HU'en koples til en forsterker som kan levere power nok til å drive skikkelige elementer. Jeg skal igang med å bytte ut rubbel og bit (minus HU) i min E91 676 HiFi da jeg syntes dette også spiller veldig tamt. Edit: Fant plottet. Her er frekvensresponen fra basis anlegg i en E90. Det er samme anlegg som i E60. Ikke akkurat flat respons!