OveN

Heisann, tenkte å legge ut noen bilder av min og en kompis sine M3'er. Har vaska og skrudd litt i dag så fikk knipsa noen bilder. Cab'n er en 2002 modell manuel, coupe'n er en 2004 SMG. Begge bilene er 100% orginale bortsett fra at cab'en har fått nye lykter bak samt oppgradert stereo (BSW pakke). Den røde lider av startproblemer av og til så sjekka starter'n i dag...

Det "florerer" av 335, 550 og 760. Og det er endel som ikke tror noe på at det selges biler med motorvolum under 2 liter, for det skal du leite en stund etter for finne her. Men det er jo ikke så rart når f.eks. mellomlegget fra 328 til 335 er mer eller mindre lik summen av hvor mye mer 335 motoren koster å produsere i forhold til 328 motoren...

Sakset fra Hartge sine nettsider: 11 20 0177 G Engine conversion (additional ECU) for 3 series 320d (E90 / E91 / E92 / E93) (based on 130 kW / 177 hp) 154 kW (209 hp) / 4000 rpm 415 Nm (lb-ft 306) / 2000 rpm

Er ikke så godt betalt å jobbe på McDonalds nei, men har man utdannelse så er det ikke noe feil med amerikansk lønn

Tuller du? hehe. 335 koster jo ikke no. Har bodd i statene i ett par år nå og kjøpte meg en E46 M3 for snart to år siden for 140 norske. Sikler litt på å bytte til E60 M5 nå, får de for rundt 250 norske.. Kos dere med norske avgifter

Mener bestemt dette er en funksjon du kan få BMW til å programmere for deg (eventuelt gjøre selv om du har utstyr og know-how). Masse (u)nyttige funksjoner som kan lagres i nøkkelen på E46.

Nå har jeg aldri drivi med noe banekjøring/autoslalom etc. så jeg sitter ikke på den "kjørekompetansen" jeg tror endel folk her inne gjør, og har ikke fått testa noen av bilene jeg har kjørt for fulle mugger, men.. Jeg har hatt en E46 M3 (cab riktignok) i ett drøyt år. Før jeg handla denne bilen hadde jeg aldri kjørt noe som er verdt å nevne. At jeg har tura rundt i forhjulstrekk hele livet er jo synd og skam! Aldri mer! hehe M3'n er en herlig opplevelse, jeg ble helt paff over hvor bra denne bilen sitter på veien, styrespons, power, den herlige lyden fra seksern etc. Jeg bor i USA (og her er det billig for bil gitt! hehe) og vi er endel nordmenn på kontoret her borte som sitter på en, tja, la oss kalle det over gjennomsnittelig morsom bilpark Så, en dag for endel måneder siden skjedde det som måtte skje, det rullet inn en Porsche på parkeringsplassen. Nærmere bestemt en 996 C4S. Jeg har kjørt denne litt i ny og ne, og herremalla for en bil! Det er ikke noen tvil om at jeg har tenkt tanken en og to ganger at jeg skulle bytta inn M3'n med en 911 Med det sagt så er jo M3'n en langt mer praktisk bil, når man får folk på besøk og trenger litt plass og slikt egner desverre ikke 911 seg, så jeg blir nok sittende med M3. Men om en kun ser på kjøreegenskapene så er min mening at C4S'n er overlegen, og jeg kan aldri tenke meg at du vil føle noen helst form for anger over å ha valgt 911 over M3 når du får mulighet til å teste en.

Sakset fra artikkelen: Rent juridisk er det like fullt bilens eier (den som står oppført i vognkortet) som er ansvarlig for at bilen er i henhold til regelverket.

Hva med å heller bruke LockTite

Såvidt jeg har forstått må du møte opp med en lege-erklæring på at du trenger sota ruter forran for å få det godkjent.

Hvis du ser på bildet i denne linken så er hele fronten borte vekk... http://www.adressa.no/nyheter/nordtrond ... 350710.ece

Eller flytte til USA en stund og få'n for 150.000

Ikke for å være pirkete, men det er vel snarere fordi en klasse D forsterker ikke genererer like mye varme som en "konvensjonel" forsterker (En kraftig klasse A forsterker fungerer fint som varmeovn i tillegg til at den dytter musikk ut i høyttalerne dine)

Hei, putta akkurat inn nye høyttalere + sub m/forsterker i min M3. Du får nok bygd noe som veier mindre enn løsningen jeg brukte, men plug and play er det hvertfall. Sub'en i det orginale anlegget er totalt ubrukelig, så det skal ikke mye til for å få en betraktelig bedre bassgjenngivelse. Jeg tok ut den Sealant Cartridge'n (skum-greia til rep av punktering) og monterte forsterkeren der isteden. Link til sub-pakka til BSW: http://www.bavariansoundwerks.com/produ ... -3-Series/ Jeg bor i USA, så veit ikke åssen prisen er på dette kitet i Norge.. EDIT: Nå har jo jeg cab da, veit ikke om coupe'n har samme "luke" fra bagasjen og inn i kupeen mellom baksetene.

Hei, jeg installerte BSW oppgraderingspakke for høyttalere, sub m/forsterker samt Dice Ipod interface nå i helga i min E46 M3 cab. Hadde Harman/Kardon anlegget fra før, var ikke veldig imponert over dette. Når jeg fikk ut den gamle sub'en skjønte jeg hvorfor det ikke var særlig futt i denne, den er en stor (liten) vits! Installeringa gikk veldig greit, brukte vel 10 timer på hele installasjonen, og jeg har aldri skrudd på bil før. Tar litt tid å spille inn anlegget såklart, men førsteinntrykket er helt klart at dette spiller mye renere enn H/K pakka, og man kan gi på mer før det vrenger. Bassen blir av en annen verden. Oppsummert så får du ikke noe High End lyd av dette kittet, men det blir mye bedre enn orginalt!!