noekult

They see you rollin'... They hatin'... Skiller deg fra 3-serie mengden hvertfall..! Store gratulasjoner med vanvittig grom vogn.

LOL Fant A55 ORGI (tror jeg det var) på et bilde fra California (appelsiner..) Moro... En kis jeg vet om via nett har en Lamborghini. Han ville ha "Lambo Owner" og fikk "LAMBONR" (lamb boner/ståpikk) hahahah Favoritten dog, er "V8 HAHA" bakpå en skamtrimma Mitsu Evo IX Man skal ikke le av Evoene hvertfall. Han som eier den kjente "one off" P4/5 Ferrarien har fortalt om at naboen hans eier en Evo som er skamtrimma - som kjører ringer rundt Enzo Ferrarier

Så en eller annen bil det stod A55 på.

Bra at du tar vare på den Synd jeg ikke hadde penger eller ork eller tid til slutt, hadde så lyst til å beholde den veldig lenge. Skal du kaste gamle panseret eller? Har lyst til å henge det på veggen i eventuell fremtidig garasje Og hva slags lakk skal den få? Farge?

Nei, syns bare at det er for sterile biler uten personlighet.

X6 er strengt tatt for de som ikke liker at "alle" andre har X5...

Snakket om at de er stygge, ikke at de er dårlige... De Audiene har ikke samme karisma eller brutale understatement looken M-bilene har. Etter 2005 endret det seg, dog... Jeg liker E30 fordi det er den bilen jeg har penger til for tiden, ikke fordi det ikke finnes noe annet der ute... Du kjøper ikke ny BMW for kun farta da... Du kjøper en tysk premiumbil fabrikkny fordi du vil ha hele pakka. Hvis man skal snakke ytelse hele tiden vil gamle helter nesten alltid vinne til samme pris. Favoritt BMWen min av dagens biler er sikkert E90 LCI 320D Xdrive m/ automat. BMW er for meg hverdagsbiler og denne er helt perfekt for norske forhold og avgifter Bilen ser bra ut, har lav vekt (viktig!), kjøreegenskaper følger med og forsiktig trim gir den ca. 205 hk og den bruker nesten bare halvliter mila. Blir liksom ikke bedre cruiser og bybil enn det. Skulle ha F01 7-seriens interiør... <3 Ellers er jeg fortsatt størst tilhenger av M-bilene fra '99 (M5) og før E24, E34, E39, E30 - it's all good, very good! Og DENNE bilen er et bevis på hvorfor BMW i umiddelbar fremtid blir verdens aller fineste og beste (vanlige) biler: Jeg er helt dødsforelska i dette Gran Coupe konseptet. PERFEKT bil. Denna 7-ern er også veldig, veldig rå (selv om den blir for stor/upraktisk for bruk i Oslo): Interiøret er rått.

Hadde de holdt seg unna grisestygge 5 GT, X3 og X5 M og X6 M så hadde BMW vært verdens beste bilmerke akkurat nå. X1 er en skam kvalitetsmessig på interiøret. Men absolutt ALLE kule bilmerker driver med no rart for tiden. Porsche = SUV Aston Maritn = Cygnet Ferrari = Droppa manuelt gir Mercedes-Benz = A-klassen, R-klassen+++ Audi = A5 med fire dører, hallo noen hjemme!?? Jeg blir så oppgitt. Osv. Apropos Audi: I mine øyne så liker jeg bare A8 D3 (S8 versjon) og S4 B8 (pga DSG kassa er det en veldig fullkommen hverdagsbil). R8 er ikke pen men Audi har i det minste vist verden at de har kunnskap til å lage en skikkelig Freude Am Fahren bil og nærmest latterliggjort BMW. Men resten av Audiene er sjelløse. Helt kjønnsnøytrale biler for idioter som liker at alle bilene ser helt like ut. Samtlige Audier før 2005 var stygge i mine øyne... Purismen er død.

André78, dårlige bilder men... Koksgrå: F430 Spider Sølv: California Rød (veldig usikker her pga dårlig bilde, men ligner ikke på midtmotor V8 modell): 599 GTB Fiorano

Artige med 7:18 tiden er at når Nissan R35 GTR påstod å ha klart en tid på 7:28 (en tid som Enzoer, Koenigsegger og Zondaer ligger på) var det ingen som trodde på tiden og tusenvis av konspirasjonsteorier fikk sin utfolding (som i: modfiserte dekk, bremser osv.). Men når Porsche kommer og sier "Jau nå har vi klart 7:18" så vet alle at det stemmer. De måtte nok en gang bevise at de er mesterne av Ringen, og at ingen andre får ta den tronen - ever. Utviklingen av Ringen tid fra under 8 minutter (var det ikke Nissan R33 GT-R som var første bilen?) har gått sykt raskt de siste 10-15 årene. Forresten Fredrik: Du er jo kjent med at Porsche er konservative når de forteller om ytelsene til sin bil, og at antall hk og andre ytelser gjerne er høyere i virkeligheten enn fabrikkdata. Porsche 997 Turbo har fabrikktall på 0-100 på 3,5 sekunder, men verdens største entusiastmagasin evo klarte å måle tiden til 3,2. Akkurat det er det noe av det råeste jeg har lest på lenge. Problemet mitt med Porsche er det samme som Jeremy Clarkson sa til Richard Hammond: Jeg har umåtelig respekt for Porschen men jeg brenner ikke for den. Derfor, Ferrari. Når det gjelder ytelser så håper jeg at de fortsetter å pumpe ut monstre en etter en, før idiotene i EU setter total stopper for sportsbiler.

Er en grunn til at 911 selger som varmt hvetebrød i uansett utgave

Akkurat dette er det vel litt diskusjoner rundt om. Så lenge motoren din er frisk så skal den ikke tape effekt. Nye motorer er kjent for å løsne etter en god del kilometer og det er fordi at motordelene blir "slitt" etter hverandre og dermed går bedre overens. Så så lenge motoren er vedlikehold(skiftet olje og stelt litt pent med) så skal den ikke tape effekt. Min teori i alle fall. Sikkert ikke en dum teori det. Faktum er det at "alle" biler (bortsett fra de i high-end sjiktet) blir mindre og mindre velholdt ettersom årene går. Så i det virkelige liv tror jeg alle vanlige biler folk flest har råd til ikke får den pleien i motor og drivverk de trenger, som igjen gjør at det vil være vanskelig å finne en så velholdt gammel bil at et slikt effekttap ikke er der. Det er også mange diskusjoner rundt hvorvidt man skal "kjøre inn" motoren eller ikke. Bare der er det jo tusenvis av forskjellige meninger, så man velger selv hva man ønsker å tro på. Men dette er slik jeg ser ann i hodet mitt og har hørt andre folk snakke om. Du har noen skikkelig overdimensjonerte motorer (f. eks. Honda NSX sin med 280 hk som lett kan kjøres 350.000 km.+ uten stress) som selv etter 20 år på veien og 100.000+ km. på tellern fortsatt yter full pott, så det med hva motoren er dimensjonert for kan ha noe å si også. (Mao. trimmede motor med basis i vanlige motorer, f. eks. de i Golf Mk5 GTi som baserer seg på vanlig VAG 2.0T motor, antar jeg kan slite med tap over tid i forhold motorer bygget fra scratch for å være høyytelsesmotorer.) Og det er her kunnskapen min stopper og det kan hende at jeg har tatt feil. Sikkert mange flinke motorbyggere på Bimmers.no som kan fylle på mer eller gi meg ris Og angående 2WD vs 4WD diskusjonen så er det sant at antall hk på hjula er mindre i 4WD bilene, men om man skal se hva som går raskest forover må man se på mange andre faktorer. Dekk, turbo/NA motor, dreiemoment, føre, vekt, girutveksling osv osv - tror derfor det ikke er mulig å hente et eksempel fra det virkelige liv hvor man kan finne to "like" biler hvor ene har firehjulstrekk og den andre har forhjulstrekk og teste dette på en vei - så den diskusjonen blir for det meste bare synsing... Bakhjulstrekk om sommern og firehjulstrekk om vintern så er både dattera og morra fornøyd "Alt er relativt" passer ikke bedre enn i bilverdenen

Prisen i Sverige, Tyskland og eller USA er ikke så alt for interessant... er den vel? Både og, da de prisene gir bedre pekepinn på hvem konkurrentene er. Men jeg hadde GLATT valgt Carrera S over M3.

I Norge ja. Men det er pga avgiftene på vekt og volum.

Så koster GT3 litt mer og er med et high end merke bak seg ;p Skjønner ikke at du sammenligner en GT bil med en strippa baneklar racer en gang.

Det kan tenkes at det stemmer, men ved ca 170 hk på forhjulstrekkbiler begynner de å glippe ved gasspådrag. Derfor liker jeg bakhjulstrekk mye bedre. Ikke minst er problemet med torque steer (rattet vrir seg ved kraftig gasspådrag) stort med vanlige forhjulstrekkbiler (de prøver å kurere det på de nyeste - Ford RS - men etter hva jeg har lest så fungerer det ikke helt optimalt).

Ved salg hadde BMWen (E30 318iT) gått 259.750-ish Hadde vært moro å sprengt enda en 10.000-grense selv

^ Original farge Og for en herlig strøken E30 Med bur å greier...

Midtmotor M1 i ny generasjon mente jeg selvsagt Mercedes har pøst ut superbiler lenge og Audi har R8en. På tide å vise muskler Selv om det kanskje er lurest å vente til finans(e)uroen har gitt seg... *banne i kirka* Syns nye Z4 er finere enn Z8en..!

Jeg har også "hilst" på hu Men dette er en kommende klassiker. I USA, landet med kanskje verdens mest brutale prisfall innen bruktbil på luksusbiler, koster denne modellen fortsatt mer enn en ny Audi R8, 911 osv. Veldig etteraktet modell. Bare dem kommer med ny M1-en nå, BMW trenger en skikkelig ener i line-upen igjen

Snakka ikke til deg...

Har du hørt om Biltema før? Der er det nemlig jææææææææææææææææææævlig mange nordmenn som er glad i å handle deler fra. Og ingen grunn til å si pakkis, du vet at det er nedsettende. Og som nevnt i en annen tråd så har jeg hatt 8-9 biler, alle kjøpt av etniske nordmenn og hvor flere av selgerne holdt veldig viktige ting tilbake. Til slutt vil jeg si at slik holdning til utenlandske selgere er kjipt for personen selv: Da går du jo rundt og tror at nordmenn vil være ærligere, og går lettere i eventuelle feller.

Helt FANTASTISK at de bruker en såpass skamfet racer.

Desmo er en rå sykkel ja... Nærmeste man kommer begrepet "hyper-MC" i den verdenen Såpass ja! Lurer på om det hadde blitt nyhetssak om en pakistaner eller somalier kjørte rundt på samme måte

Snublet jeg akkurat inn på VW buss forum?