Hele gevinsten ligger jo i at det kommer billigere biler som kommer til å selge som ferske boller, fordi merket er BMW. Nytt merke under BMW-huset ville tatt evigheter å fått inn i markedet. Hvor mange vet at Smart eies av Mercedes-Benz? Utenom bilentusiaster så er det nok rundt 10% av de som har eller kan tenke seg en slik bil. Det er litt som når H&M bestemmer seg for å selge skambillige motemerker (søk Karl Lengderfelder og H&M på Google), da flokker alle utenfor butikkene. H&M kunne bare lansert sitt eget H&M high class merke og tatt samme prisen, men de hadde aldri solgt like mye som når de får med internasjonale merkegiganter.
Fordelen ved å ha flere merker er at hvis et merke driter seg ut, går ikke effekten inn på andre (Toyota - Lexus). Ulempen er at eget merke koster vanvittig mye å få inn i markedet og vedlikeholde.
Fordelen med å ha bilen med samme merke er at allerede ved lansering vil nye BMW forhjulstrekkerne få enorm gratis PR, samt at hvis prisen er lav så vil statusjegere flokke til (hvorfor ha Golf når 1-serie koster 10.000 kr. mer, hvorfor ha Polo når 0-serie koster 5.000 kr. mer osv.) Ulempen er at hvis kvaliteten o.l. på de nye bilene er dritt, vil det dra BMW som merke ned også.
En strategi kan være et nytt merke men med diskré BMW logo ("Aha, det er de som egentlig står bak ja").
Før pleide jeg å si at man ikke har en BMW før man har en rekkesekser (jeg har ikke en skikkelig BMW ) men nå tror jeg at jeg skal begynne å si at man ikke har en BMW før den har bakhjulstrekk eller xDrive.
Apropos Mini: Jeg vil ikke si at Mini er en BMW, eller at Rolls Royce er det. Men jeg ville hatt noe i mot eller reagert om de merkene dukket opp på BMW treff.
For min del er det greit at BMW kommer med "drittbiler" også. Det gir dem inntekter og oss bedre gevinst i form av at de vil sitte igjen med mer penger til Research & Development i fremtiden.
Og personlig tror jeg at det hele er stategi mot Audi sin A1, som BMW føler seg truet av. Du kan fnise av det hvis du vil, men Audi er fly forbanna seriøse om å bli markedsleder innen premiumsegmentet og er en ekte trussel.