K-E

Ikke om du har et slikt verktøy: http://m.ebay.com/itm/251479813795 Her har du en god guide også: http://www.beisansystems.com/procedures/swing_arm_ball_joints_procedure.htm

Dieselsølet under tanklokket ditt

Knirking i bakstillingen er som oftest nr. 2 ja Er en grunn til at den kalles "knirkeforing" Så ut som en fin farge på folien! Lykke til!

Det jeg ikke forstår er hva sykelister har i mot gang og sykkelveier?? Spesielt når de er rett ved siden av veien, med akuratt samme variasjoner i stigning, og gjerne med et bedre dekke. Nei da er det bedre å sykle 20 i 50-sonen og klage på farlige forbikjøringer..

Rist tuten tom før du drar den ut du

Hva sier du til 5500? (1500 per 275 dekk, og 1250 per 245). Det er vertfall halv pris av nypris http://www.byttdekk.com/dekk/continental/continental_contisportcontact5/#item=57609 http://www.byttdekk.com/dekk/continental/continental_contisportcontact2/#item=47682 Når det gjelder mønsterdybde så var den mellom 5 og 6mm der jeg målte i forbifarten. Så ingen antydning til skjev slitasje. Skal pakke de ut, måle skikkelig, og ta bilde av de imorgen

Hei, Vurderer salg av mine 23 måneder gamle (kjøpsdato) Continental dekk. De har stått på et sett med Style95 felger for BMW E65. Settet har stått lagret (stablet) i ca et år av denne tiden. Så de er ikke mye brukt. Jeg har to: SportContact2 275/40ZR19 105Y TL XL FR Og to: ContiSportContact5 245/45R19 102Y TL XL FR Alle fire dekkene har en mønsterdybde på 5,5 mm Helt supre dekk med godt grep og lite støy Selges kun fordi jeg ikke får godkjent bilen med denne dekkdimmensjonen. Dekkene kan selges to og to. 1. 245/45R19: 2. 245/45R19: 3. 275/40ZR19: 4. 275/40ZR19:

Nest siste sjanse dette. Om det ikke fungerer så må jeg ty til en omfattende søknad til Vegvesenet, om ombygging av kjøretøy. Da var det visstnok et eller annet råd som tok opp min sak, drøftet den, og kunne deretter gi en anbefaling til Vegvesenet om å enten godkjenne eller avslå modifiseringen. Deretter var det opp til stasjonen om de faktisk ville godkjenne det. Ingenting er umulig - det umulige tar bare litt lengre tid

Har du E39 eller E46, lyst på 2 DIN spiller, men ikke ønsker å modifisere HVAC boksen for å få plass? De har et godt tilbud på Parrot Asteroid Smart på komplett nå (varer til 23.00): https://www.komplett.no/parrot-asteroid-smart/794066

Da har jeg sendt avgårde et frieri til BMW Norge om å gi meg dokumentasjon på at Style95 med 235/45R19 og 255/40R19 er godkjent på E38. *Krysse fingrene*

Flott interiørbilde da! Tror mange vil få sjokk når de eventuelt møter opp og får se at interiøret er blått, ikke sort. Og når vi først er inne på saken, tenk at en person faktisk valgte ut den fargekombinasjonen der.. :S

Når det gjelder dekkbredde i forhold til felgbredde så følger de STRO-normen. Har dessverre ikke funnet noen tabell om det. Han hadde det heller ikke. I dette tilfellet hadde det visst ikke så mye å si sålenge dekkstørrelsen er godtatt av BMW eller TUV. Med andre ord, skal jeg få felgene godkjent, så må jeg få et dokument med felgstørrelse, innpress og dekkstørrelse, godkjent, stemplet og underskrevet av en eller annen i BMW systemet. Eller få den godkjent av TUV i Tyskland.

Det er nok felgbeskyttelsen som er årsaken. Men et annet problem med denne dimmensjonen er somsagt at økningen ikke er lik foran og bak. Foran er dekkene 10 bredere enn det største som ble levert, og bak er det økt med 20. Forferdelig mange regler rundt dette, spesielt når det er forskjellig bredde foran og bak. Jeg tror vertfall at jeg har større sjanse med en dekkbredde som står oppført i papirene til bilen. Tror den kler litt mer strekk også. Dekkene er jo nesten nye, så jeg tviler på at jeg gjør noe mer med denne saken før de er utslitt, eller om jeg eventuelt får solgt bare dekkene.

Trodde aldri at jeg kom til å skrive dette, men her kommer det; Godkjenningsfelger montert: Så nå er den vertfall godkjent. Fikk beskjed om at jeg burde prøve å få Style95'ene på uten å bruke spacere, samt å skaffe papirer fra BMW om at felgbredden og innpresset fungerer på denne bilen. Hovedproblemet med Style95'ene er at innpresset er likt foran og bak, noe som visstnok ikke er normalt på felger med forskjellige bredder. Vertfall ikke på E38. Vurderer å gå ned i samme dekkbredde som det største E38 ble levert med, nemlig 235 foran og 255 bak. Da tenker jeg 235/45R19 og 255/40R19. Det er vell det nærmeste jeg kommer original rulleomkrets. Også må jeg for all del kjøpe dekk uten felgbeskyttelse. Da skal det (i teorien) bli rundt en cm klaring mellom hjul og coilover.

Gsbildeler

Dekkene har felgbeskyttelse ja, og de har høy loadindex (XL). Så de er (dessverre) ekstra store. Ja, det er litt utrolig. Skal forøvrig sende avgårde en epost til SCC også, om bruk av bredere felger.

Noen her som har tilgang på en STRO bok? Skulle gjerne likt å vite min og maks dekkbredde på 9" og 10" felger 19", om det har noe å si.

Hovedproblemet nå var dokumentasjonen på spacerne mine. At de ikke tillater bredere felger enn 8". Og jeg får minimalt med klaring uten spacere, så da tviler jeg på at hjulene går gjennom. Han nevnte også at dekkbredden må økes likt både foran og bak. Min bil står opplyst med 235 foran og 255 bak som største bredde. Jeg har 245 foran og 275 bak, dermed er økningen dobbel så stor bak som foran. Skal somsagt snakke mer med han om dette i morgen

Papirer fra produsent, ja. I tillegg må du ikke ha mer enn 7,5mm sporviddeendring per side, per aksling. Altså innpresset på felgene og spacerne må ikke øke eller minke sporvidden med mer enn totalt 15mm per aksling. Min bil ble levert med ET20. Da kan jeg altså ha felger med maks ET27 og min ET13. Style 95'ene er ET24. Spacerne jeg bruker gjør innpresset til: ET24 + ET-10 (10mm spacer) = ET14, som gir en sporviddeendring på 6mm per side, totalt 12mm, altså innenfor kravet. Sjøbuse: Om du snubler over det dokumetet en eller gang, så hadde jeg satt stor pris på om du kunne delt det med meg også

Nytt problem. Det finnes ikke spacere som er TUV godkjente med 9" felgbredde. 8" er absolutt maks. Da ser det ut til at jeg må satse på litt dekkstrekk, iom at det er dekket som har minst klaring til coiloveren. Noen som kjenner reglene rundt det? Altså hvor smale dekk jeg kan ha på 9" og 10" felger, og fortsatt få det godkjent?

Da er det cirka en millimeter klaring mellom dekk og justeringskruen på demperen. Var derfor fyren i det hele tatt gikk gjennom prosessen med å prøve å godkjenne spacerne. Jeg fikk beskjed om at viss jeg monterte spacere kun fordi felgene hadde totalt feil innpress, så avslo de det blankt. Men ettersom felgene bare har en endring på 4 mm i forhold til originalt, så skulle han prøve å få de gjennom papirmøllen hos vegvesenet. Dessverre stoppet det opp ganske raskt, ettersom TUV-dokumentet inneholder en fin liten tabell der de godkjente felgbreddene står oppført. Helt utrolig at jeg har klart å overse den... Style 95, uten spacer: Om jeg får tak i spacere som er godkjent for 9" breie felger, og BMW Norge kan gi meg et dokument på at felgene passer, så skal det nok gå igjennom Største felgene som ble levert til E38 var 8x18 ET 20 foran og 9,5x18 ET 25 bak. Style 42.

Damn. Ikke godkjent. Felgene kan ha en maksbredde på 8", i følge TUV papirene til spacerne. Jeg har 9". Selve felgene ble heller ikke godkjent, fordi TUV papirene på senkesettet sier at felgene som skal brukes må være godkjent av BMW eller TUV på denne modellen. Sa da er det bare å sette i gang med å lete etter spacere som kan ha 9" felgbredde og skaffe papirer på at felgene passer til E38. Er dette noe BMW Norge kan gjøre?

http://www.dustinhome.no/product/5010330093/deltaco-antennekabel-sma-han-hun-5m/

Bytt ut antennen(e) i begge ender. I tillegg kan du dra antennekabel fra ruter og kamera for å plassere antennene på den mest optimale plassen. Har to kamera i fjøs, omtrent 30m i luftlinje fra ruter til fjøsen. Ruteren henger i taket ved et vindu, fri sikt til fjøsen. Inne i fjøsen er kamerane plassert på hver sin side, men jeg har strekt antennekabel til det hjørnet som er nærmest huset. Der henger antennene. Streamer HD, 10-20 fps. Ganske stabilt

Når det gjelder sensorer så sverger jeg alltid til originalt. Et merkeverksted byttet til uoriginal kamsensor på fruens E39 (523) uten å spørre meg først. Den varte i en uke før symptomene kom tilbake. Jeg klaget og de byttet til en original. Nå fungerer den helt utmerket