scoot

Bilen ryker på finn.no om ei snau uke, Bud over 65 blir vurdert. Bilen må helst bort før vinteren.

30 000 er kanskje litt knapt til å finne en dugende E39, men legger du på 10-15k blir markedet plutselig større. Husk også at det er prutningsmonn. I mine øyne er det lett verdt det å legge på 15 000 og få seg en E39 dieselbil kontra en E34 520 bensin, jeg har hatt begge - og bruker nå E39 Diesel som pendlebil. E34 er god å kjøre, men du merker det er en mye gamlere konstruksjon enn E39. Jeg tror nok du vil bli mye mer fornøyd med en E39, både mtp på kjørekomforten og forbruket. Jeg halverte drivstoffkostnadene når jeg gikk fra E34 til E39, samtidig som jeg fikk cruisekontroll, klima osv osv. For 30 000,- kan du nok finne en E34 med både cruise og klima, men jeg ville fortsatt gått for E39.

Fint profilbilde, prix!

Jeg regner med han vil ha en dieselbil på grunn av forbruket, da er ikke E34 520i et veldig godt alternativ spør du meg. En E39 innenfor din prisklasse er fult mulig, men da må du regne med litt rust, høy KM stand osv. Skal være mulig å få tak i en 525tds i denne prisklassen. Disse motorene går for å være svært gode, hvertfall med riktig vedlikehold. Automatkassene ( hvertfall de som er i 320D med 150HK ) er ikke spesielt glad i biler som er chippet, er mange som har opplevd problemer med f.eks converterne på disse kassene. Relativt dyrt å fikse. Hvis du skal pendle kan du vel likegreit kjøpe manuell? Sjeldent noe problemer med de manuelle kassene

Gammel Skyline, Celica, RX osv. Virkelig tøffe og sjeldne biler

Wow, yes! Subscriber her jeg EDIT: Rusha gjennom hele tråden, for et nydelig stykke arbeid!

Krem!

Datsun Jeg vet ikke hvorfor, men gammel RWD-Japse vil alltid ha en spesiell plass i bilhjertet mitt. Kan ha noe med at den første bilen min var en 81 626, 90HK, stiv bakaksel og 4 gir. Kunne bruke 4. giret fra 40km/t, føltes som automat

Er noe nyanse feil foran der. Du får gi et bud.

Ville ikke gått for en eBay variant, TRF-Racing og FekZen på forumet tar på seg programmering av hjerner - og de vet hva de driver med. FekZen tok min 520D ( samme motor som deg ), jeg er kjempefornøyd

Du trenger vel ikke så mye rattutslag for å ha det morsomt på vinteren?

Batteripakken vil jo bli en engangskostnad hvert 8. år, hvor mye den koster aner jeg ikke. Vanlige små byelbiler har vel en batteripakke som koster 30-40k å skifte, Tesla sin koster sikkert minst det dobbelte. Men hvis du må bytte en pakke til 80 000kr hvert 8. år så er det jo 10 000kr i året. Disse sparer du inn i drivstoff, bompenger, parkering og sparte service utgifter på en fossildrevet bil ( oljer, filter osv ). Og ja, Tesla selger godt fordi den er fritatt fra moms osv. Men per dags dato er det egentlig litt kupp-tilstander på denne bilen, mannen i gata trenger ikke stort mer enn det en Model S kan tilby. - Du kommer 30-40 mil, som holder for de fleste som ikke er på bilferie ( og det er planlagt superchargere i hele skandinavia, så da er jo problemet med bilferie innenfor skandinavia løst. Norge har jo fått superchargere allerede! ) - Masse goder, gratis parkering, ingen bompenger osv. - Sykt mye bil for pengene, får vel en greit utstyrt Passat for samme pris!? Jeg virker kanskje i overkant positiv til Tesla til å være på et BMW-forum nå, men jeg har ingen problemer med å forstå hvorfor de selger masse biler her til lands. EDIT: Faktum er jo at hvis det blir innført moms, skatt osv på Model S de nærmeste årene så vil jo de som kjøpte bilen nå få en verdiboost på sin bil. Bruktverdien vil jo faktisk øke for de som kjøpte sin for 700k, hvis den plutselig blir skattebelagt og koster 1.2 millioner ny.

Ja for all del, men hvis man tenker prisforskjellen kontra verditap så tror jeg ikke det er veldig lønnsomt å kjøpe den minste versjonen. Uansett. når Tesla går ut med 8 års garanti på de store batteripakkene så blir Fredrik sitt argument om en kostnad på 70 000kr innen 5 år bare vås. Dessuten kan du jo kjøpe 10 nye batteripakker før du kommer opp i prisnivået på en M5, og når forskjellen i ytelse i bunn og grunn er toppfart så er det lett å forstå hvorfor Model S selger som hakka møkk. Kunne tenkt meg en selv, ufattelig morsom bil med riktig så god "value for money".

Jeg går nesten ut i fra at ingen i Norge kjøper den minste batteripakken. Den batteri-roboten du linker til er vel kun ment som en idé for fremtiden, det er vel ikke planlagt noe produksjon av disse stasjonene enda. Er vel kun superchargere som står på listen foreløpig.

Fredrik; Tesla gir 8 års garanti og ubegrenset antall km på batteripakken, superchargerne lader den fra 0-50% på en halvtime og du får en for en million mindre enn en M5? Det er faktisk vanskelig å fremme gode grunner til å kjøpe en M5 foran enn Model S pga den store prisforskjellen spør du meg. Jeg er i allefall mektig imponert etter å ha prøvd en P85 Model S. Herregud for en bil! EDIT: De gir 8 års garanti og ubegrenset antall kilometer. Jeg går nesten ut i fra dette inkluderer batteriet

Har ikke erfaring, men jeg syns den modellen av Accord egentlig er en ganske pen bil. Og de ligger jo priset fornuftig, og skal vel være av ganske god kvalitet!

Wow, den var svært fin spør du meg! Skulle hatt litt penger på bok.

Er E39-markedet helt dødt om dagen, tro?

Var det bare jeg som la merke til utstyrsnivået som inneholdt f.eks "digitalt" klima, cruisekontroll osv? I tillegg er den manuell? Syns det var en knallpris jeg. Noen her inne som endte opp med den?

Kjekt å vite. Jeg er såklart åpen for bud, innenfor en rimelig grense

http://imgur.com/gallery/gxDcS

Flott bil dette, og det var litt av en jomfrutur!

Er dette for dyrt, eller er det bare ikke E39 interesse om dagen?

Er vel en utsparring i blokka du må slå ut, så ja den har nok en bestemt plassering. Usikker på hvor på disse motorene, men pleier å være under innsuget i nærheten av servopumpe.

Og der tok jeg jomfrudommen på "liker" funksjonen på forumet