jan magnus

måtte lete frem den feminine siden i meg også i dag. (nål og tråd måtte lånes) bare sånn at det er helt klart. denne hadde bare blitt værre om jeg ikke hadde fikset den så det ble å ta frem kunnskapene om nål og tråd som jeg lærte engang på barneskolen der jeg bestod "førerprøven" på symaskin. kan det fikses ? klart det kan ! fant ut at det også hadde løsnet et par plastikkfester på innsiden av stoffet som jeg limte med dette limet. alle deler av interiøret er også vasket ferdig og klart for montering så dette kommer det mere bilder av til uken som kommer.

jeg har en m20 delemotor. tenker du på den man fester rotoren i ? hvor bor du? nr 7 ikkesant ? [ Bilde ] ja det er nr 7 ja den man fester rotoren i jeg bor i porsgrun mye ville du hatt for den eventuelt da ? gi meg et bud du så kan jeg få sendt den i morgen. send meg pm du

jeg har en m20 delemotor. tenker du på den man fester rotoren i ? hvor bor du? nr 7 ikkesant ?

demontering av sportssete intertiør for bmw e30 ling til tråden min . viewtopic.php?f=11&t=217566&start=255

javel, ja der ser du. sikkert flere varianter . her var det sånn på begge sider ser jeg har klart å poste dette to ganger, og ikke skjønner jeg hvordan..

inlegg slettet.

prøver meg på en litt mer detaljert gjennomgang av demontering av setetrekk på 30 sportsstoler ink baksete. Dette er den måten jeg syns var best. det er sikker flere måter å gjøre det på først så bør man ha verktøyet klart så man ikke stopper opp midt i prosessen. Heldighvis så er det bare en håndfull med verktøy man trenger. Flattrekker ca 5-6mm Skralle med 17mm pipe ( lang eller kort pipe ) Sideavbitertang stor skrutrekker ( til å bende med ) BAKSETET Baksetet er ganske enkelt da det bare er nagler som holder dette trekket. her er det letteste å bare klippe over eller bare vri naglen rundt om den løsner på den måten. og før man river av trekket så må man huske å klippe over naglene i midten av setet. Disse lager formen (knekken i stoffet ) i midten av setet som man ser på første bildet,. slik. og mere er det ikke å fortelle om baksetet annet enn at dette monteres naturlighvis sammen igjen i motsatt rekkefølge. Så til hoved jobben. Nemlig framsetene. dette er instruks for sportsseter, jeg vil tro at det er ganske lik fremgangsmåte på standard interiør. Første oppgave er å ta av bakplate på stolryggen. denne løsner man ved å skru ut 2 skruer i bunn av dekselet. så presser man av hakene med den store flattrekkeren. ( har ikke bilde av dette men dere skjønner tegningen. ) så tar man av pyntedekselene på hver side av stolrygg. her er det veldig viktig å vippe ut bunn av pyntedeksel først så man ikke knekker tappen i toppen. etter å ha skrudd ut de 2 skruene under på stolryggen og fjerne hakene + pyntedeksel , så trekker man platen ut i bunn og løfter slik at hakene på baksiden av platen i toppen blir frigjort fra stolrygg. Så til demontering av nakkestøtte. her må man begynne å løsne litt av trekket i toppen av stolen for å komme til splintene på baksiden. dette er felles for resten av demonteringsjobben. Å bøye ut hakene i stolramma som trekket er tredd på. da kommer man til splintene som gjør at man ikke får trekt nakkeputa helt ut. De ser slik ut Så for å gjøre det letter å jobbe demonteringen så er det like greit å dele stolrygg fra bunn. da begynner man med dekslene på hver av sidene. før man løfter ryggen av bunndelen så må man demontere utløserwiren til vipperyggen. så skrur man ut en skrue på hver side av stolrygg og løfter av ryggen. så er det bare å begynne å brette ut haker og klippe over nagler man kommer over og ta av trekkene. når det gjelder sittepute og sidestøtter så må man ta av hengslingen på stolen på hver side ellers så får man det ikke av helt. da begynner man med å vippe av denne .. greia, vet ikke hva jeg skal kalle den.. denne løsner bare ved å bende skrutrekkeren under. låseringen må også av , dette er den som hoder mekanismen på plass. IKKE VÆR REDD, HER ER DET INGEN TING SOM KOMMER TIL Å SPRETTE VILT FRA SEG NÅR MAN DEMONTERER. Når låseringen er av så er det vare å løfte av vippemekanismen. da vil det se sånn ut. her ser man hvordan trekket er tredd på . dette er bakre del av sittepute som er tredd på en stang bakerst og nederst på ramma. denne løsner man lett ved å bruke skralla og 17mm pipa og bare løfter av. her er den løsnet og den stanga er det bare å dra ut. så er det bare å begynne å klippe nagler igjen. justeringen for knestøtten er også bare å bende av med den store skrutrekkeren. etter man har skjøvet av plastdeksel, så kommer man til den siste håndtaket før man kan dra av trekket. her skrur man ut skruen og trekker håndtaket av til slutt før man fåt tatt av sitteputen så må man demontere knestøtten, da tar man av en splint under som bildet viser og dytter ut tappen som splinten sitter på og vips så er den biffen fikset. hvis trekkene fortsatt sitter fast nå så har du sansynlighvis flere haker å brette ut som trekket sitter fast i eller nagler som sitter festet til rammen. når det gjelder sitteputen og seteryggen så må man nesten bare ta en vurdering selv om man vil la være å vaske skummet. disse stiftene må man nok få stiftet på igjen hos en møbelsnekker eller salmaker om man ikke har en sånn stiftemaskin. husk å klipp av naglene på midten av setet for å frigjøre trekket. Smådelene man sitter med etter demontering er dette jeg kommer tilbake med litt monteringsbilder når jeg får til til å sette alt sammen igjen. Så håper jeg at mange andre får nytte av denne lille "oppskrtiften" og hvis moderator vil gjøre dene sticky så er det bare å gjøre det Takk for meg.

Håpet på det, er helvete, men sånn er det. ikke hadde du hastverk heller bilselgertriks vel ? hehe. noen ganger må man bare ta budet om man er i beita desverre

tok en komptest i dag av sylinderene på motoren. Resultatene jeg fikk var: cyl 1. 9 bar cyl 2. 9,5bar cyl 3. 9bar cyl 4. 9bar cyl 5 8bar cyl 6 9bar er dette greie resultater? da tenker jeg mest på differansen mellom cyl 5 og de andre som er på nesten 1 bar forskjell. motoren er forøvrig en oringet blokk med standard toppakning og skal brukes med turbo og er nybygget og ikke innkjørt.

Kjerringa trakk seg. og du skulle ha 20.000? var ikke dette en litt stor differanse ? hvem kjøpte bakstillingen ? jeg tipset en kompis om den.

i helgen blir det montering av de delene som var helt på førersetet. dvs sidestøtter på høyre side og ryggpute. disse puttet jeg i maskinen med div vaskemidler , og det ble enda bedre enn det jeg gjorde med stoffrenseren. så jeg har bestemt meg for å demontere alt av stoff på interiøret jeg kjøpte og vaske det i maskin og impregnere det med Swissvax salmakertang med nagler fra .... ja riktig. Wuth etter vask. tenkte å prøve å lage en litt mer detaljert inlegg om hvordan man demonterer og monterer interiøret, kanskje det kan bli en stickey ?

skrudde ut pluggene i dag , og på cyl 6 så var det litt spon på pluggen så jeg misstenker at noe skummelt har skjedd, om ikke det har vært spon på den pluggen hele tiden, eller om det er gjengene som er skyld i alt sponet. skal prøve å få tatt en comptest av motoren før jeg demonterer for mye. toppen må vel uansett av .

er det noen på forumet her som har bydd 15 ? 15" eller 15.000kr ?

Det stemmer det har avansert litt mer fra den gang. Om du tar slike detailingjobber fremdeles kontakter jeg deg nok på vårparten en gang Jeg har ikke avansert meg når det gjelder polering siden den gang.. Det er faktisk noe jeg overhodet ikke får til.. åjada, jeg har holdt på siden jeg, så det er bare å rope ut har mulighet til å rense tepper, matter, skinn osv også nå.

Det stemmer det har avansert litt mer fra den gang.

jeg bruker swissvax sine skinnrensprodukter og det er helt enestående. et sett koster 650 kr om jeg ikke husker feil. og da er rensemiddel, rensebørste, lærmelk, og elefantfett samlet i en stilfull liten bag. om du lurer på hvordasn det fungerer så har jeg bilder av det på prosjekttråden min.

Er ikke du bilklargjører ?

da blire nok å bare satse på intern pumpe. har du evt en link til pumpen du nevner ?

har en bosch 984 bensinpumpe jeg ikke skal bruke. denne fulgte med en turbomotor jeg kjøpte for litt siden og ser ubrukt ut. kvitering følger også med. jeg har KUN prøvemontert denne på bil under prosjektbygget. meningen med denne var nok å ha mye mer effekt enn hva jeg har planer om og derfor skal jeg ha en intern pumpe fra walbro 255, så om noen har det så kan jeg godt bytte prisen som står på kviteringen er 1200kr. (svenske velogmerke) så kom med bud.

Ja, da er ihvertfall denne pumpen til salgs. , bosch 984, pumpen ser tilsynelatende ny ut. og jeg har har testet at den fungerer. selges med kvitering. begynner med bud

da er vel et alternativ å montere en tank i reservehjulbrønnen da sikkert. jeg får se på litt alternativer. jeg vil ha 400hk uten å ha masse ekstramonterte tanker osv i bilen. kanskje det finnes en pumpe som er god nok til å montere inni tanken ? så bare selger jeg den pumpa jeg har. Ja, det finnes. E30 er kjent for å få problemer med tilførsel når man har under halv tank på bane så catchtank er en fordel. Langs gata tror jeg ikke du skal få noe problemer med å kun kjøre en oppgradert pumpe i tanken. ja bilen er ment for bruk langs gata. da er vel dette en grei pumpe å bruke ? er det plug and play i tanken ?

da er vel et alternativ å montere en tank i reservehjulbrønnen da sikkert. jeg får se på litt alternativer. jeg vil ha 400hk uten å ha masse ekstramonterte tanker osv i bilen. kanskje det finnes en pumpe som er god nok til å montere inni tanken ? så bare selger jeg den pumpa jeg har.

okai, da har jeg forstått. hvor stor pleier en bensincatch å være ? dette er noe jeg hellst ville ha unngått å ha men må man så må man :S denne får kanskje plassi motorrommet ?

så det du sier er at orgpumpa burde også pumpe ? koblet i paralell bare? de pumper med forskjellig trykk da, spørs om den org pumpa klarer å holde følge med den store. nye pumpa passer ihvertfall ikke i tanken. da må jeg evt kjøpe en walbro 255 ? tipper at noen har fått til dette før meg Jeg ville kjørt org pumpa i tanken til en catchtank for så å koble den nye pumpa på catchtanken. aha, men vil ikke den store pumpa tappe catchtanken før org pumpa rekker å holde den full ? eller burde returslangen flyttes til catchtanken kanskje ? da vil det jo være bensin der hele tiden.?

så det du sier er at orgpumpa burde også pumpe ? koblet i paralell bare? de pumper med forskjellig trykk da, spørs om den org pumpa klarer å holde følge med den store. nye pumpa passer ihvertfall ikke i tanken. da må jeg evt kjøpe en walbro 255 ? tipper at noen har fått til dette før meg