jan magnus

Er det fotoshooten ?

Tilstand på dører i underkant ? Og evt pris ?

Hei yngve. Denne kunne jeg godt tenke meg . Er mye her jeg har bruk for for å få min ferdig. Dåg litt problemer med å få hentet denne :S

Tipper det var bryteren ? Når det kommer til lyktene. Kjøp sotspray (selvsagt av kvalitet) legg på et par -3 sjikt også rubber du det ned til ønsket sotegrad, overflaten blir også 100% strøken om du går for denne metoden. Det blir ikke pent med laminex på baklykter og det syns rundt kantene på lampa. Sotesprayen kan også trygt vaskes av igjen med et vaskemiddel fra samme produsent. Sprayen og evt sotefjerneren kjøpes på mekonomen. Det skal sies til slutt at du må kune bruke roterende poleringsmaskin for å få det til. Lista ligger lavt i forhold til å drite seg ut og måtte gjøre prosessen en gang til.

Hører de sier det, men liker som nevnt ikke rødt eller ha maken bil til absolutt alle andre. Må finne ut av hvorfor lyktene mine ikke tentes nå, men gjorde det først igår. :S Har det noe å si mtp. hvordan lysbryteren i bilen står, da? På min e92 så må denne bryteren stå "på" for at ringene skal tenne.

dette er vel slik jeg mener jeg har gjort jeg havnet på 96 før O|T linet opp dette er da uten innstillinger på pistolen da jeg ikke har den muligheten så da kan det vel hende at det er justert litt galt alikevell da.. standard var satt til 98 i mappet jeg fikk til motoren.

Nei jeg justerte tenningen med fixed angle og valgte "use table" når det var gjort. Justerte du pistolen tilsvarende fixed angle? Mening er jo å sette fixed angle, justere pistolen til samme verdi og så justere hovedinnstillingen i MS sånn at du merkene stemmer overens. Så drar du den opp på turtall og ser at tenkningen er stabil. da har kanskje ikke jeg avasert nok pistol.. jeg har bare en bryter å trykke på så stroben kommer. jeg justerte ned verdiene til merkene stemte overens slik som beskrivelsen sa, og "burn´a" og valgte "use table" mulig det ikke er godt nok, men motoren fungerte veldig bra etter det ? kjemperespons på rusing. jeg brukte timing lampen en siste gang etter jeg valgte use table og da var tenningen noen grader før tdc. om noen bor i nærheten og kunne tenke seg å hjelpe meg med akkuratt dette så sier jeg ikke nei. :=)

Nei jeg justerte tenningen med fixed angle og valgte "use table" når det var gjort.

Jeg justerte tenningen på riktig måte på nytt og da ble motoren mye hissigere . Så da er det mapping neste.

jeg har ikke endret på tooth angle, er ikke helt kjent med sprutet enda heller så jeg vet ikke hvor jeg finner alle innstillinger heller. jeg har justert timing for fixed angle fra 20 grader til 12grader siden den var litt av, og etter justeringen traff tdc spot on på streken på dekselet når jeg lyste med tenningslampe. jeg har og lagt inn større dyser i programmet til de jeg har.

Dette er et grunnmap fra diyautotune eller hvem som lager det. Jeg prøver å lese meg til hvordan tenningen skal være. Jeg har justert tenningen slik at o/t står på timing merket. Er dette riktig ? Afr pleier å ligge på rundt 13 på tomgang. Det gjenstår enda mye justering jeg forstår ikke så mye av den delen med tenning desverre. Men så er jeg ikke noe motorman heller. Forklar meg gjerne hvordan jeg skal gå frem med tenning osv før jeg begynner å tune ( jeg får hjelp til mappingen av en som kan det ) men jeg vil alikevell være litt forberedt.

Den har kun et grunn mapp liggende inne så det er 0 boost sålangt skal se litt mer på det en dag til uken . Benking har jeg ikke råd til nå enda så det får vente litt. Tenkte å få bilen litt mer komplett

da var dagen kommet. TESTKJØRING !!!! (trykk på bildet for å spille av video) jeg naturlighvis veldig stolt ! mitt første motorbygg fra bunn.

Det spørs hvor grov clay du bruker. Han snakker om perfeksjonisme! Clay = svirls i lakken, lettere forklart : "riper"

Nei det har jeg ikke:/ har ikke sett det oå noe etk tegning ? Kjøper det om jeg får tak på delenr Har foresten fått motoren til å skikkelig i dag etter at sorutet har vært på repp i usa. Men er det normalt at dysene klakkrer mye på lave turtall ?

takk for det. jeg vet ikke om det blir noe da. må nesten ta det litt på sparket. skjer mye denne uken.

Slett arb på hele bilen eller bare på noen paneler ? Bruker du clay så må du rubbe opp igjen for å få vekk stripene clayen lager.

Høyglanspolering heter det. Om du har tolmodighet og er meget nøye med jobben så får du et slikt resultat. Man bruker da et alu polerings kit. Men dette er en jobb som tar tid. Prøv deg frem på mindre deler først.

bra. for da har ikke jeg alikevell fant jeg ut

Okai. Da har jeg ihvertfall ti preface tror jeg. Selv om det sitter en pos. Sensor foran på motoren her og . Kan sende et bilde senere i dag

Uten 60-2 tenner du mener eller med ? Jeg har et liggende uten tenner med 1nedfrest "hull"

da har jeg mottat en flott gave fra får kjære Ebay så da flesker jeg igang med en aldri så liten DIY på å flytte batteri bak. jeg begynner med å nevne at det er kun ett sett igjen som jeg kjenner til på ebay. pga eksos opplegg osv på motoren så var jeg nødt til å flytte batteriet bak grunnet plass og temperaturer som jeg ikke bil ha nær batteriet. jeg har gjort litt research ang dette men finner liksom ikke noe gode sider der de forklarer det med bilder så da lager jeg likesågodt en her i tråden. noen ting forklarer seg selv som for eksempel hvor man setter batterikassa.. jeg som sikkert mange andre manglet skruefestene til minuspolen som org sitter med to skruer festet til innerskjermen bak, så denne laget jeg og sveiset på to skruer. tegne opp og kappe til fra stålplate. sveise på bolter. for de som ikke har tilgang på sveiseapparat kan evt legge minuspolen til bakfangerfestet. kabelen skal legges langs hjulkassa på høyre side med dette dekslet montert over her var også bolten til plastmutteren borte, men med litt pussing så så jeg hvor den skulle sitte, så jeg sveiset på en bit av en skrue. også selvsagt syregrunning asap.. kabelen skal deretter føres igjennom bakseteryggen gjennom det lille hullet der oppstivingsrøret går inn. videre så må man skru ut passasjersete foran og løsne beltebøylen i gulvet i baksetet og legge kabelen under teppet. SÅ kommer nok det som mange lurer på. hvor skal kabelen inn i motorrommet ? hvis man ser nøye etter på sideveggen i motorrommet under føringen til panseret så ser man en oval utsparring. denne er bare å slå ut med hammer , og den sitter ikke godt så bare klask til å kommer hullet til syne. litt dårlig bilde men. kabelen legges opp langs siden på sjåførsiden og føres inn i hullet du akkuratt har banket ut. og vips det var kablingen..så var det feste til plusspolen. her er det sikkert også mange som lurer på hvor den skal festes. jeg prøvde først å se om jeg fant noen hull som hadde lik avstand som montasjebraketten, men det var ingen hull å se.. men hvis du tar av luftinntaket på høyre side så ser man noe som kan se ut som utsparringer med samme avstand som braketten. sett fra motorrom side. [/uR ned i luftinntak her trenger man ikke å slå ut eller borre hullet da det bare er lagt på noe gummiaktige greier.. bare å stikke skrutrekkeren igjennom. og vi har hull nå gikk det litt fort i koblinga men dere skjønner tegninga. her er ihvertfall ferdig montert brakett og alt ferdig koblet. jeg svarer gjerne på spørsmål om noe skulle være uklart.

Du har pm sjekker frakt i morgen. Da er denne solgt til herremannen over

Spennende jeg skal se på det i morgen takk sålangt

Du kan det ? Det hadde jo vært ypperlig , ellers så er ikke den hjernen brukanes med den chipen. Takk for gode ord