setra

Ja heldigvis har jeg forbedret meg litt siden den gang. Synd vi ikke fikk tatt noen nye taxi turer sammen denne gangen, men satser på nye muligheter under DN11. Hehe. Ja er alltid herlig når en porsche GT2 turbo vennlig blinker til høyere under fullt pådrag...

Kjempe bra oppsummering/oppdatering! Utrolig bra bilder dere fikk tatt også. 100%

Godt å høre! Filmer du noe når du kjører?

Ring taxi med kona...

Ja var ukonsentrert der. Forferdelig dårlig kjørt egentlig, vet ikke hva jeg drev med. Men men.... Sånn er det. Ja fikk passert noen m3'er og noen Peugot 206'er også...

Hallo folkens! Var på Nürburgring en tur denne uken. Klarte ikke å slå loaded tiden, men fikk satt ny pers hvertfall. Håper dere liker runden!

Ja, kjørte 1:31,5. Er mer tid å hente i bilen, men sjåføren må bare skjerpe seg litt...

Hehe. Ja horn kan nok være ganske beskrivende det. Var litt drøy den siste der, men hørte ikke noe fra noen dommere så de lot den bare gå. Forferdelig gøy var det hvertfall

Tenkte å dele en video fra helgen som var. Kjørte GT runden på Rudskogen og føler selv det gikk skikkelig bra. Endte opp med to 3'de plasser og en fjerdeplass i GT2 klassen. Her er video fra løp 1 Lørdag.

Fikk akkurat bilen klar til GT runden på Rudskogen. Dette ble en knall helg for meg med godt vær, god stemning og god kjøring. Fikk mine to første pokaler med to 3'de plasser i GT2 klassen. Her er video fra løp 1 Lørdag.

Nei det stemmer, bilen er fortsatt i biter.

Hei! Ja jeg har 1,5 veis. Skal du kjøre fort så er vel gjerne 1,5 veis best. Skal du drifte er vel gjerne 2 veis best. Det er hvertfall det jeg har lest meg til på nettet, men jeg har ikke prøvd noe annet enn orginal diff ennå så blir spennende å se.

Så bra! Vist du har noen bilder av hvordan du har løst plassering og slikt hadde det vært kjepefint om du hadde giddet og sendt meg det i en PM. Nei har ikke det, men tenker at mer downforce foran må være en bra. Hvertfall når jeg har den store vingen som kan stilles opp og ned for å jevne ut balansen. Blir spennende å prøve.

Jepp. Er det noen andre her som har den også?

Åja sånn ja. Ja det er helt riktig. Bruker fortsatt den spaceren, så den effekten blir jo mindre nå. Når jeg satt på spaceren så likte jeg veldig godt hvor mye mer direkte styringen ble. Etterhvert som jeg har fått større erfaring med hvordan kjøre fort, så enderer preferansene seg så nå tenker jeg å gå et lite hakk tilbake igjen. Hei og takk for det. En kompressor på 323'en din kommer til å gjøre susen Kostnadene er vel veldig rundt regnet 500-600k inkludert kjøp av bil. Ja håper vi ses på Rudskogen iløpet av sesongen

Nei, er ikke noe endret på hvor mye sving jeg kan ha vist det er det du tenkte på.

Utvekslingen på 320 tannstaget er litt annerledes enn på m3. Likt rattutslag gir mindre sving med 320 staget. Dette tror jeg kan gjøre at bilen blir mindre nervøs.

Ja skjer jo litt.Har blitt litt endringer på motorsiden iforhold til det som jeg så for meg for noen måneder siden. Istede for å bygge om den motoren jeg har, kjøper jeg en ferdigbygd en fra england. Den kommer om noen få uker forhåpentligvis. Metalforinger i bakstilling er bestilt fra Turner. 4,10 utveksling og OS Giken diff er på vei fra henholdsvis Japan og USA. "Diveplanes" er på vei fra Achilles Motorsport. 320 tannstag er på plass, men venter på motor for å plassere og koble til elektrisk servo pumpe. Så kort oppsumert er at ting er på gang men ikke på plass.

Folkens... Nok tullprat.

Sveisa sperre er det jo ikke snakk om, men er jo bare positivt at den låser tidlig når det ene hjulet slipper..

Er det ikke det vi ser etter i en diff?

Helt rått! Du har fått deg OS Giken diff ja. Sikler på en sånn selv nå...

Jeg tror også det, men som sagt, det er imponerende i tilfelle.

Takk for det 1.35 med gate dekk er imponerende.

Hei! I år har jeg debutert i GT serien, deltatt på flere trackdays på Rudskogen, og vært nede og kjørt på Nürburgring. Jeg brukte litt tid på å sette i sammen forskjellige klipp fra hele sesongen. Håper dere liker videoen