Thewiz

Kanskje det er mye jobb å rette opp et tårn. Hmm.

Dette er et kupp. Forsvinner nok tvert. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=35894185

Stemmer for 17 felger med lavt innpress. Hold den clean, ikke gå for CSL.

Oi, denne har blitt fin!

Bygge om ISen da eller? Hehe. 3,2 liter hadde vært morro

E36 325 eller E30 325? Skal handle ny bil snart, men er litt usikker. Skal selvfølgelig være coupe.

Hvordan er TDS kassa forholdmtil vanlig 325/328 kasse? Har du mer bunndrag / toppdrag eller hvordan er det?

Den har jeg også sett Danny. Kjørte på samme veien og plutselig kom den spinnende bak meg ut fra en sidevei. Rå den!

Hmm, jeg tror ikke jeg har slike på mine, men de sitter godt likevell. Er det snakk om spacere akkurat rundt skruehullene?

8000,- per dekk er bare en tullpris. Særlig at det har kostet dem en brøkdel av det for å lage dem. De hadde sikkert tjent på de hvis de hadde solgt dem for 3000,- per stk. Jeg kjører på Nankang NS II, og man kan sikkert si mye rart om de dekkene, men de er solide, rimelige og ikke minst gode å kjøre på. Koster rundt 600,- kroner per dekk. Bedre å bytte dekk litt oftere, enn å kjøpe dekk til over 5000 per stk.

215/40 på 9" felg

Beklager da

Blir jo ikke low budget dette, hvis du skal bygge om og godkjenne til M3. Først må du ha motor/gir, må fort regne med 35 000 bare der. Så er det endel i understellet du bør bygge om, jeg vet at du ikke trenger å bygge om alt, men du bør skifte ut endel hvis du skal øke effekten såpass. Nye stabstag må du ha, sperrediff gjerne? Nye skiver foran og bak hadde jeg valgt. Rust må du også ta, ellers kommer de til å være vanskelig på selve godkjenninga.

Skal selge min, hvis det er av interesse. Bilen er i god stand og selges ferdig EU godkjent for 2 nye år. Skal ha 50 000 uten felgene. Send PM for spørsmål.

Ok, det er snakk om E46 M3. Rundt 2002-2004 mod.

Så engangsavgift må betales uansett hvor lenge bilen har vært i Norge?

Noen som kan avklare dette: Hvis jeg importerer en bil til Norge fra f.eks Tyskland. Da må jeg betale 25% moms av kjøpsummen når jeg kjører den inn i Norge. Førstegangsavgiften er rimelig høy når man snakker om M-modeller. Er det slik at hvis jeg beholder bilen i garasjen i 10år, så er det gratis å registrere den med norske skilter? Forutsatt at moms er betalt?

aiaiai, sykt deilig pickup! http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=35797541

Vurderer denne fortiden: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=35511632 Valget står mellom S124 300 TDT og VW Caddy 1,9 TDI 04-06 mod. Hmm.

Hvis man først skal ha S124, bør man gå for 300 tdt.

wannabe meg? Ser ut til at jeg starter en ny trend her... Haha, når man kjører 70km hver dag, begynner man å tenke på hvor mye man kan spare ved å kjøre økonomisk dieselbil. S124 300TD har jeg også vært inne på, slik som Yngve nevner over her. Men de fleste ligger til 40-50k og alle har gått over 300k, ikke at kilometerstand har noe å si, men føler det er litt mye å gi for en bil med så høy kilometer stand. Noen pusher 400k også. Kjedelig varebil med dieselmotor og framhjulstrekk blir det vel nå mot høsten / vinteren.

Jeg mente ikke at det er gjort på 123, fikk selv feil på noen bremserør på min bil, så jeg vet det er endel jobb. Har du tenkt at verkstedet kanskje ikke syns det var nødvendig med 2 er feil på rørene? De var ikke så ille spør du meg. Å bytte bremserør er mye jobb, men det er ikke vanskelig. Setter du av et par kvelder og noen kalde øl er jobben gjort. Setter du bilen på verksted koster det rundt 3000,- for dette. Det er ikke vanskelig å se grundig under en bil med en lommelykt. Bare å legge seg under. Når det kommer til foringer og fjærer er dette slitedeler som byttes ofte i en bils levealder. Regner med de fleste ikke hadde brydd seg så mye om fjærene, da det ofte byttes ut med senkesett. Hva med å bruke anledningen til å bytte flere foringer i bakstillingen hvis den ene der var litt dårlig? Ta det som en jobb, det er en gammel bil. Blir litt lei av folk som tror de kjøper gull når de handler bil over 10-15 år. Eu-kontroll eller ei.

Seriøst? Bytt noen bremserør, foringer og kjøp deg nye senkefjærer til bilen. Det er en gammel bil. Rusta på bremserørene så veldig overfladiske ut også, puss med stålbørste og tektyle etterpå. Det er en gammel bil. EU-kontroll er ingen tilstandsrapport, så du bør se nøye på bilen før du kjøper uansett.

Blir nok pizzabil her i gården. Må ha en brukis som holder lenge og bruker lite på mila. Hjelper også litt for lommeboka at det er en tapt sak å prøve å oppgradere, i motsetting til hvis jeg kjøper BMW som bruksbil. Kjenner til den der altfor godt, vingler helt utrolig når det gjelder kjøretøypark.

Samme her, scoot. Alltid lyst å bytte bil på sommeren. Fornuften har tatt overhånd hos meg nå, så blir diesel med relativt lite hestekrefter snart.