bmwmann24

Jeg tror nok at din "gamle" e39 er ganske så 100% på dette med kam/veivsensor. Når min gamle e34 også er 100% på de. Jeg bestillte "billig" sensorer på ebay, og bilen min har ingen feilmeldinger igjen. Husk å slett feilkodene;)

Forresten så er det en bra motor det der. TUB har jo sylinderforinger i stedet for Nikasilbelegg. Etter en del havarier av m52 fra 94-98 grunnet for høy svovelmengde i bensin i f.eks England. En Technical Update av motoren, M52TU, introdusert i 1999, fikk dobbel-VANOS og flere andre forbedringer.

Bilen min (e34) hadde og stått mer eller mindre i ro de siste 5 år. Det har tatt livet av pakninger og slanger. Du bør gå over alle slanger i bilen. Foringer under bilen kan og være greit å sjekke, samt vacuumslanger. LMMbelg har sikkert et par småsprikker i seg og. Om denne bilen har lav KM og virker til å være i god stand, så ville jeg sterkt vurdert denne. Pakninger og slanger er liten pris å betale for en god bmw med lav km. Ang din lekkasje, så tror jeg toppdekselpakning og eller bunnpannepakning svetter ut olje i bakant. Sjekk og Gummipakningene rundt tennstifthull. Mine var så gåene at det var kommet mye olje ned mot pluggen, som ga feiltenning. Disse ringene skal følge med når du kjøper toppdekselpakning Nye plugger og ny olje m filter samt noen paknings og slangebytter så blir den nok tett. Du har jo og simmering og tettninger som være gåene.

Hvordan bil? Bilder?

Får du bensin fram til dysene? Går bensinpumpa? I så fall er det ikke startspærra.

næh, ska visst ikke være EWS før 93 modeller.

Kan du ikke nappe ut slangen fra filteret under? Tilslutt vil det jo være ganske lite på tanken. Etterfylling av 20l vil nok hjelpe ganske så bra på. Da får du og sett om slangene dine er like ræva som mine:p samt bytta filteret.! Nye tennplugger er jo ikke feil heller.

veldig rart. Har ikke vært borti det før, det ligger ikke veske nedi alle plugghull eller noe? Kanskje det har noe med at det er feil coiler montert på eller?

For 275,- er de nok brukte ja. Koster 1000,- for nye på gs. Sjekk Ebay! Jeg kjøpte LMM der for 750,- inklusive frakt (7000,- i Norge) Og den funker bra:) Vann rundt tennpluggen kan være et fin liten synder på fjuskinga! Tomgangsegularoren sitter mellom 2 slanger under der og med et stikk. Kan hende du har vakuumlekasje i slangene der. Spray med startgass/breakclean/Axe/hårspray alt som brenner dit og se om tomgangen fyker til himmels. Jeg brukte dama sin hårspray hu ble forbannet, men jeg sparte hvertfall penger på det:D

Tomgangsregulator styrer vel bare tomgangen, men mulig at en feilkode der kan gi en form for nødmodus? Ta ut den og rengjør med brakeclean, kan hjelpe. Litt knølete å få ut den uten å ta av innsug, men det går! Ligger midt under innsuget, man kommer akkurat til den mellom oljefilterhus og innsug. Høvelig å bytte alle vacuumslanger, koster ikke all verden. Bytta nyss på min m50. Får du ikke tatt diagnose? Kan jo hende at en sensor kuker? Motortempsensor? Siden bilen knapt starter når den er varm, så tror den vel at motor er kald og pøser på med bensin. Et par av mine coiler var og av annen type en resten, bilen min fjusket og smalt i påtta ved pådrag. Nye(brukte) coiler fiksa det problemet. Om toppdekselpakningen og pakningene rundt tennplugghullene er dårlige, så renner det alt fra vann til olje ned over tennplugg/coilslange. Dette medførte og til fjusk på min.

Ja, om du er ikke er fornøyd så snakk med de. Rart du ikke fikk bakhjulene i kant med hjulbue bak, var jo bare en halv centimerters differanse bak kontra front. Hmm

Døra passer fra sedan til touring ja. BMW-delenr 41518216818 matcher både touring og sedan:) Fant ikke ut med trekket, men er ikke bilene omtrennt like store inni da?

For å være ærlig så ser det veldig bra ut. Den ble vel uansett stivere bak, eller hva? Hvorfor skal du ha den så mye lavere bak? Tyskerstuk har vel aldri vært feil. Du har en flott bil, med riktig stuk, hvordan fungerer bilen i praksis nå kontra før? Den sitter vel greit på svingete veier? Ikke kapp fjærer!! Som nevnt over så kødder du til fjæringsevne. Bønder kutter fjærer på Volvoene sine, du har jo en 1 serie, mann;)

6-10 dl er ikke unormalt å etterfylle. Husk på at du har tømt ut nåkså mye kjølevann etter vannpumpebytte! Sett varmen på i bilen og vifta på trinn en eller 2 slik at du kan dra med deg alt luft fra varmeregister og til radiator. Mulig du må etterfylle litt mer vann og, parker omså i litt oppoverbakke (altså få fronten høyere opp enn hekken på bilen) slik at luft enklere kan sige ut.)

Ebay? autoteilemann.de?

Du har vel deksler under bilen hva? Mulig mye vann har rennt ned dit, for så og skvette ut når man kjører etter vannpumpebytte? Om du har tempnåla på "veldig varm:P" så kan det jo godt hende at det lekker ut, gå over skruene på vannpumpa, kanskje den ikke er helt tett! Øh, du satt vel pakninga dit? Lufting? (hvis man må lufte selv, på din da.) Mister du vann? Sjekk radiator, eller ekspansjonstank om du har.?

I Yle-Torneå (nord finland) fikk en kompis et prisoverslag på 17.000,- på hellakering av en Ford Mondeo stv. Dyktig gammel fagmann som har lakkboks hjemme;) Jeg bor ikke så langt unna, kan finne ut hva han heter.

Hva slags merke er det der? Et sånnt havari har jeg aldri sett.

Tja, ubrennt bensin utgjør vel sitt på en co.. dessuten så er tennplugger en basic del av en service. Bytt luftfilter og olje/filter i samme slengen. Slike ting er obligatoriske i forhold til hvor bra maskin du ønsker. Om co er for lav så stikker du innom et annet verksted og får etter kontroll. Jeg kjenner mange som har fått godkjennt CO ved bruk av E85.. Verkstedet ditt spikker fliser og er visst bare ute etter pengene dine. Det er jo bare om å gjøre å få den under kravet.

Kan minne om det, de fleste kundebiler vi har innom som vibrerer i hastigheter mellom 90-120 km/t trenger bare balansering og riktig lufttrykk. Skal aldri si aldri, men det pleier ikke å være værre en det:)

Bytte tennplugger, skifte olje.. Det finnes et middel som heter K-Kemetyl (eller noe sånnt) Jeg tømte det på drivstofftanken, riktignok på en gammel dieselbil (du får det til bensinbiler og) Co fikk jeg ned på 0,38! Og det på en gammel 250 m 500.000km på tellern.

Balanser felgene dine.

Interessant, følger med her.

Etanol er genialt for å få ned CO:) Ikke full tank, men som nevnt over 50%..