LoKi

Gjør nok det ja Like greit å spare penga, du får jo kontantstøtte om småen ikke er i barnehage. Hvis du har familie som kan ta seg av det, så er det like greit. 12+12 tror jeg nok aldri vi får, og det er i overkant. Jeg tok gradert permisjon, og hadde et halvt år hvor jeg var hjemme 2 dager i uka. Å ikke få oppleve slikt er skikkelig crap, men samtidig er det stor pedagogisk verdi i å ha barnet i barnehage - i hvert fall der vi har småen. Og sosialiseringen er viktig, spesielt når det er førstemann.

Det er faktisk ganske crap, og kanskje litt uheldig også..? Vi flyttet til Rælingen etter opptaket, men fikk likevel barnehageplass - heldigvis. Jeg vet ikke hva vi skulle gjort om det ikke gikk i boks - kontantstøtta er jo en spøk.

Født til å NAV'e du. Bare grining om hvor mye du kjeder deg på jobb, og nå stemmer du i med at du vil dasse hjemme og heve trygd. Man må jo bare le av det, men det er såpass ille at jeg ikke vet om jeg kan slenge på en smiley

Forlenga pappaperm? Holder det ikke med 1 år foreldrepermisjon? Fedrekvota er det du MINST må ta, om du får sparka ut kjerringa så kan du ta 12 måneder selv. NAV driter i hvem som tar permisjonen. En tidligere kollega av meg tok 11 måneder, mens kjerringa gikk ut i jobb en måned etter fødselen. Så det styrer du helt selv.

Hva er "gammel" i denne sammenheng? Er en 147 hk 118i fra 2008 gammel eller ny? Vedrørende prøvekjøring og å kaste bort tid, så hadde jeg selv avtalt å låne en 2008 MX5 en hel dag fra en forhandler denne uka. Jeg leverte den tilbake etter halve dagen, siden jeg visste at jeg ikke kom til å kjøpe den uansett. Noekult har et godt poeng i "å ikke kaste bort folks tid".

Er det ikke automatisk start/stopp på bensinbilene også? Det overrasker meg i så fall. Men som sagt tidligere, du slår den jo bare av med en knapp.. Og jeg har kjørt 118i E83, og den går som ei bøtte møkk. BMW bensin med færre enn 6 sylindre kan jeg ikke anbefale.

Right.

Den tunga di må være uttørka snart..

Jeg kan ikke uttale meg om F-serien, men på E91'en min er det en del kriterier som må oppfylles for at bilen skal stoppe. 1. Motoren må ha driftstemperatur 2. Batterispenningen må være bra 3. Temperaturen ute må være over 5-10 grader, jeg husker ikke nøyaktig 4. Du må stå stille med girkassen i fri og clutchen ute. Motoren starter igjen med en gang du trykker inn clutchen Varmeapparatet går fremdeles, både for oppvarming og nedkjøling. Om du lar bilen rulle uten å trå inn clutchen, så starter den også igjen. (F.eks i kø i nedoverbakke) Slitasje på motor er en ting - slitasje på batteri og startmotor er det jeg er "bekymret" for. Når jeg står i kø så slår jeg den som regel av, mens når jeg skal gjennom noen tilfeldige lyskryss, så lar jeg den gjøre som den vil. Det plager meg ikke i det hele tatt, siden jeg ikke rekker å kjøre før bilen er startet igjen uansett. På bilen til kjerringa derimot, som er en A3 med DSG, så starter bilen når du slipper bremsen. Og det er ikke fort nok til at den faktisk går når foten min treffer gasspedalen i f.eks en rundkjøring. Så på automatgira bil ville jeg ikke hatt det om jeg fikk velge.

Mottrykk på en turbobil? Det har jeg aldri hørt om skal være noen faktor..

Vanskelig å bruke opp noe som eksisterer i så få eksemplarer i verden. Og som du aldri har sett i virkeligheten. Om man ikke liker amcar, så blir man kanskje lei av å høre om at folk har lyst på en bil man ikke finner tiltrekkende.

Her var det mye bra sikring av barn i bil. Spedbarnsstol som er retta forover - det er slike ting som gjør at noen enda føler for å få mange barn. De dreper såpass mange av dem at de må ha en skokk for å få noen til å vokse opp. Kjenner jeg blir småforbanna av å se slikt.

Det må også nevnes at en feit bil koster lite i England, men det koster latterlig mye å eie den. I Norge er den bare dyr å kjøpe. Jeg tror heller den største forskjellen er snittalderen på bilparken. Det er lettere for en gjennomsnitts tysker å kjøpe en ny 3-serie med ordinær motor enn det er for en nordmann.

Da jeg kjørte MX5 var det en kis som hadde lagt ut 15" OZ Superleggera med 195/50/15 R888 på Finn til 10.000. De var et par år gamle, men hadde greit med mønster. Jeg fikk dem for 4.000 til slutt

Ja, men den veier vel ikke mer enn en 318D E91? Men det var ikke gøy med turtall heller..

Jeg tror også det ligger mye i at F-serien er mer lik i karosseriet enn E-serien var. (Og takk gud for det) Nå er jeg mer blind enn de fleste, men F01 og F10 er like, og F10 og F30 er like i mine øyne. Dermed blir F01 mindre prangende. Og den er ikke så jævla glorete som E65 er

Hadde jeg vært deg, så hadde jeg fortsatt å bruke dem. De koster ikke stort mer enn vanlige dekk, og gir deg bedre grep. De har også såpass med spor at vannplaning ikke er noe problem. Det er mer "hverdagsdekk" enn R888 og AO48 f.eks.

Kommer an på hvor gammel de er. Gateslicks er ferskvare.

Budsjettet styrer vel alt. Du får det du betaler for. Yokohama > Toyo > Federal

Om du ikke har betalt moms på varer fra USA til Sverige, så har det vært gjort feil i Sverige. Skjer av og til at man slipper moms i Norge også

Det er feil. Det er kun varer som sendes i EU som er momsfritt om du bruker poste restante i Sverige. Varer fra USA får du uansett moms på.

Var det jeg også trodde. Er jo bare 143 i 318D'en min, men den går veldig mye bedre enn 118i'en.

Lokal moms refunderes når det eksporteres, men om selger lar det komme deg til gode er noe annet

BMW er vel kjent for å ha søppel kjedestramming, spesielt på M47 og utrolig nok også på etterfølgeren N47. (2.0D) Men det jeg reagerte mest på med 118i, var at momentkurven var totalt flat. Den var søppel på alle turtall, og det virker veldig rart. En bensinmotor som ikke har mer guffe på 5500 rpm enn på 2000 rpm er enten veldig dårlig bygget (noe som virker rart på en BMW) eller så er det noe galt med den. Jeg lærte i hvert fall å prøve bilen før jeg blir entusiastisk - for det var en GIGANTISK nedtur. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=47757073&searchclickthrough=true Det er bilen jeg prøvde.

Testet en 118i cab for en stund siden, og det er den slappeste motoren jeg har kjørt siden.. ja.. Escort MK2 1.3'en jeg hadde. Det kan seff hende registeret er på tur å ta kveld på den jeg testet, men målt mot en 318D så er det skikkelig kjipe greier.