LoKi

Samboeren min har en 2014 A3 som firmabil, og siden hun skatter av den er det også fri bruk på den. Bilen kostet 376.000, og dette gir ca 4000,- pr mnd i skatt. Målt opp mot kostnadene som er på å ha en ny bil (ut i fra det siste jeg leste på VG eller Dagbladet) som er ca kr. 8 pr km, så trenger vi å kjøre 500 km privat per måned for at det skal lønne seg å ha firmabil. To harryturer per måned er nok alene, i tillegg til at den brukes til absolutt alt annet når det er mulig. For oss var det ikke noe å tenke på en gang. Firmabil rocker! Etter 3 år har vi brukt ca 150.000 på bilen, inkludert ALT. Om vi skulle kjøpt bilen, så hadde dette knapt dekket verditapet på den, for ikke å snakke om vask, drivstoff, dekk, service og annet tull. Den er i hvert fall mye billigere enn E91'en min.

Skjønner heller ikke hva som er så farlig med å ha deler av forumet dedikert til annet enn snakk om bilmerket. Dette vil gjøre forumet mye mer inkluderende for folk som ikke er like modell-geek som mange er, og dermed gjøre miljøet større. Jeg er her nesten kun for alt annet enn geek-innholdet. Og uten "kommersielt" innhold blir dette et trangt lite miljø reservert for de som onanerer til bilder av E30 M3'er, mens de som skaper bredde i miljøet vil trekke andre steder. Det er helt normalt å ha områder på et forum som også gjelder andre ting enn det forumet er laget for - dette skaper mangfold. Så lenge disse noen-og-60-prosent av medlemmene ikke blir å merke forumet om de gidder å løfte en liten finger, så er det bare trassighet og prinsipprytteri som gjør at de klager. Det er jo ikke snakk om å drukne forumet i drittprat. Så kan man jo se hvor mange innlegg de som stemte nei har i denne tråden, som omhandler drittprat, og er den største tråden på forumet.

Han skjenket opp prisen. Man tror alt er billigere i fylla vøtt!

..og for GUDS skyld sjekk pixlene i displayet mellom turteller og speedo. De ryker konstant, og det koster fletta å fikse. Jeg bytta fra 1998 1.8TSQ (225 hk) til BMW 3-serie - og jeg ville aldri bytta tilbake.

Å svindle forsikringsselskapet er lett, de vet jo ikke annet enn det som står i vognkortet om du ikke sier noe til dem. 1. Om du blir stoppet i teknisk, så får du mangellapp og må levere bilen i original stand innen fristen. 2. De stopper ikke folk "av og til" på Gatebil, de setter opp leir rundt treffet og stopper alt. 3 og 4. I teorien har forsikringsselskapet bevisbyrden, og de må dermed bevise at din modifikasjon var en direkte eller indirekte årsak til ulykken. Hvordan dette gjøres i praksis vet jeg dog ikke. 5. Om så skjer, så må bilen også godkjennes med ombyggingen. Engangsavgiften medfører at du får bilen registrert med motoren i vognkortet, og du har dermed fått deg en godkjent ombygd M5. Avgiftene kan ikke gis som "bøter", hvor du bare betaler avgiften og samtidig bygger bilen tilbake til original motorstørrelse. Uansett hvor man bor, og uansett hvilken modifikasjon man har, så er det like alvorlig om noe skulle skje. En 520 er ikke bygget for 400 hk, og det er nettopp derfor du risikerer regress. Litt senk kan være like ille om senkesettet er møkk.. Jeg hører MYE negativt om 2.2 turboen som sto i gamle S4. Det er visst en møkkamotor. Du kan klemme like mye ut av 1.8TSQ'en, og den får litt bedre kritikk. Om du skal ha S4, så er "the word on the street" at du må gå for 2.7 biturboen.

En kompis hadde en 318iS, og han fikk ikke lov til å bytte til 320-motor (mindre guffe) på grunn av vekta. Det er ganske spesielt..

Greit å diffrensiere mellom hva du tror og hva du vet. For nå snakker du tøv.

Fikk det i julegave av dama for et par år siden. Kjører ei rute på Romerike med egen risiko for lappen - litt bakveier fra Plantasjen på Skjetten og opp til Skedsmokorset, og så ned igjen på motorveien. Jeg kjørte Lambo'en, og jeg var i hvert fall ikke imponert. Men nå kjørte jeg jo MX-turbo i den tiden, så jeg var vant til å sitte lavt. Og har i tillegg kompiser med MX som kjører i fra Lambo'en, og da er ikke aksellerasjonen så mye å feire. Anbefaler å kjøre Ferrarien om du skal teste det, men det er ikke skikkelig rått på samme måte som det ville vært på bane. Lambo'en er som en Audi med litt mer guffe. Det skal sies at Groupon (som hun kjøpte det gjennom) gir deg halve prisen om du kjøper til rett tid. Ingen betaler vel fullpris for det..?

Hvis man leser på Trustpilot, så er de fleste negative omtalene fordi kunden ikke har mottatt varene. Selger sier at det er sendt som brevpost, og at den "kan bli borte av og til". Bør begynne å ringe en bjelle om at unnskyldningen faller for døve ører når man bruker den 4 ganger i uka. Når så mye post forsvinner fra han, så er det ikke lengre tilfeldig - da er det han som ikke sender varene. Jeg vet at jeg aldri kommer til å handle der - og dette har lært meg å ALLTID google ei sjappe før man handler der.

Krysser fingrene for at det skjer snart - gjerne litt ubetinget fengsel med det samme. Men når du ligger i 190, så skjer det på Fenstad. Argumentet da, var at du IKKE gjorde det på E6, og derfor var det trygt. Og så var det jo mørkt da, og da er det i hvert fall trygt. Og når du snakker om når lappen ryker, og hvordan du kjører, så er alt bare tull. Og det vet du. Slik som på Fenstad? Du sa jo at det ikke var noen biler der i det hele tatt, bare skog. Men du så dem kanskje ikke, siden det var mørkt? 1. Du skryter av å kjøre som en idiot, noe som setter oss alle i fare. Så det er kanskje ikke så rart at folk slenger kommentarer etter deg. Det er forskjell på å ligge 15 km over fartsgrensa på motorveien, og å kjøre som en idiot. Spesielt når man først skryter av det, og så ljuger om det. 2. Jeg tror ikke du skal påstå noe som helst. Jeg regner med du er knapt forbi puberteten og tror du er verdensmester, men jeg kan si umiddelbart at du er veldig langt unna å være en opplyst nok mann til å komme med slike påstander. Jeg håper virkelig du troller - for ingen kan være så uintelligent som du fremstiller deg selv til å være. Nei, det er 106.

Å ligge i 190 på landeveien i mørket er flott, men å lukke igjen døra hardt bør straffes med døden. Helt enig! Dere må få dere venner som ikke er fattigfolk, da slipper dere det. For da er de vant til slikt

Autofil hadde en artikkel om roadtrip i USA, hvor de leide en Mustang. Han endte vel på rundt $500 for en uke med fri kilometer. Finner den ikke på nettsiden, så jeg er redd du må finne bladet for å få den artikkelen - men jeg er rimelig sikker på at de leide gjennom Hertz eller Avis.

Så argumentasjonen din for at dette er trygt, er at du gjorde det på en smal riksvei i stedet for en 4-8 felts motorvei. Det er vanskelig å skrive fornuftig til en person som tydeligvis ikke eier fornuft. Så det er tryggere når det er mørkt, siden du kan se lysene til de som kommer ja. Bra jeg fikk lært meg at det er tryggere å kjøre fort når det er mørkt. Takk til deg. Jeg håper for alt i verden at du aldri ferdes i det området jeg og min familie lever i. Problemet med sikkerhetsnivået i nye biler, er at "survival of the fittest" ikke lengre gjelder.

Om man har barbie i passasjersetet, så er det fortsatt ikke en konebil SLK er konebil! Men ser hvor du vil - ut i fra hva du skriver, og hva jeg selv ville tenkt med det budsjettet, så hadde jeg dratt direkte for å prøve en Cayman. Og om det ikke faller i smak, så hadde jeg startet å se på andre muligheter. 911 får du i samme prisklasse, men det blir jo en mye eldre bil da..

Jeg vet ikke helt hvordan jeg skal respondere på beskrivelsen av en Lotus Elise som "konebil", og da av en som setter opp en Mercedes CLS som "lekebil" på samme lista. Det du må spørre deg selv om, er om i hvilken grad du er villig til å ofre årsmodell for råhet. Jo nyere bilen er, jo mindre oomf får du. 911 har vel alltid vært det som gir mest bang-per-buck, men du får ikke en 996 turbo i den prisklassen som er i god nok stand til at du bør kjøpe den. Hadde jeg vært deg, så hadde jeg valgt en Cayman/Boxter eller en Elise. Elise har 0-100 på typ 5 sekunder, og det er ikke mye her i verden som gir så mye gøy for penga som den bilen.

Å bytte en MX i en Honda med forhjulstrekk er vel noe av det verste du kan gjøre. Ikke engang tenk på det

Tyveri: Dekkes av delkasko med egenandel, innebærer ikke bonustap. Skadeverk: Dekkes av fullkasko med egenandel, innebærer bonustap. Siden du har en diffus situasjon ville jeg snakket med forsikringsselskapet om hvordan de tolker dette. For er det skadeverk, så ryker du på en bonussmell i tillegg. Uansett har du en grådig kompis.

Bare vær obs på den saken her: http://www.dagbladet.no/2012/06/29/tema/bruktbil/klikk/bil/motor/22346277/

Kanalrusten er enten katastrofal eller usynlig. Det er det eneste du kan måle det på. De ruster fra innsiden, så du ser det ikke før det er for sent.

Du vil bli overrasket over hvor mye gøy du får til den bilen. Men om ikke resten står i stil, så blir den vingen rimelig harry Og du har vel egentlig ikke lyst til å skrike "JEG HAR TRIMMA BILEN MIN" når du kjører på gata heller. Så gå for senk og hjul, det er det som gjør mest utslag på utseendet Eller du kan shoppe på Autokonexion. Her er fastback Miata med widebody.

Mitt siste innspill til MX-diskusjonen. Dette er den feteste som er bygget, punktum.

D3 var crap, D2 LOD var mye bedre. Ramla fort tilbake på WoW

Dette er og blir den beste videoen som er laget. Ekke no gameplay though Låta er dog episk, Parabol/a av Tool er i en egen divisjon.

Hvis du ser bort i fra at det skulle vært dødsstraff for å ha slike lykter. Bare interiøret må jo være verdt 25k - det faller i verdi når det settes inn i en Compact

Morsomt at de har en skrivefeil i en artikkel som gjør narr av feilstaving. Dagens "journalister" eier ikke yrkesstolthet - og spesielt ikke i TV2/Nettavisen. Verste mølet i NATO.