bmw cab

Du går i feil retning, du må lære deg å bruke produktene først. Ikke tro det at selv om du kjøper Swiss produkter så vil bilen bli strøken. Det ligger så mye jobb bak dette. Bmw har hard lakk, og du må jobbe mye med lakken over flere pass. Type maskin har du? DA maskin eller roterende? Har du flere pads til div kombo test? Har du maskerings teip?, andre grov produkter osv osv Og ett lite tips til deg. Kjøp 2 liter prickbort. Spray nedi fra opp til der rutene starter på tørr bil.Dette er en meget bra og sterk avfetting, som alle forguder.Så må du ha en god såpe med god gli. Surfex HD er genial etter at du har polert en bil, få vekk polish støv og slikt. Surfex HD kan du også bruke etter en riktig vask for å vekk døde insektsrester, polish på listverk osv osv. Men ikke som en ren såpe til å vaske hele bilen rein før polish jobben. Kjøp også deg en god washmitt i microfiber, riper ikke opp, og er digg å vaske med. En god microfiber tørke håndkle, feks mirical dryer. Send meg en pm, hvis du vil ha litt mer hjelp. Har noen år på nakken i bransjen her:)

+1 Kattlikzm

Hva har du gjort med hjulbuen foran? Den er jo rett, er jo flatt på buen.

Det å fortelle hva du skal bruke er umulig. Er ingen lakk som er like. Tyske lakk er harde, japse lakk er myk, fransk lakk er medium hard osv osv. Når jeg tar oppdrag for kunder, så maskerer jeg opp firekanter på panseret, som jeg tester div kombo på. Det som gir best kombo bruker jeg på deler av bilen. Jeg måler også lakk tykkelsen, sånn at jeg vet hvor mye jeg kan jobbe med hvert panel på bilen. Kan hende det er visse steder som er opplakkert, da må man skifte til en annen kombo. Jeg bruker swiss, MG, Scholl, Nanolex,3M og chemical guys. Skal du ha best resultat så må du vite hva du driver med. Er så mange her ute som tror det at en maskin fra biltema gjør samme jobben som en Makita roterende maskin til 4000-5000 kr. biltema, sonax,turtelwax er bare dritt. Er typiske pappa har nede i kjelleren produkter fra 80-90 tallet. Vil heller ikke si det autoglym er bra, har prøvd det meste,,holdt på med dette i 15 år, så snuset på det meste. Jeg orker ikke å gå inn på detaljer nå, sitter på ipaden nå, orker ikke å skrive så mye:)

Hvor i landet holder du til trådstarter? Bor du i nærheten av meg så kan du ta deg en tur innom. Jobber med det til daglig. Og gå inn på dcn.no som mange skriver her. Får mye hjelp der, og info

Du kan begynne med å se om det er nok kjølevann på radiator. Er det ikke det, så etterfyll. Hjelper ikke det. Så bytt termostat og gjerne vannpumpe når du først skal skru litt bil. Og bytt kupefilter, er den tett så vil systemet slite litt med at du ikke får nok varme i bilen.

Nå tenker jeg veldig høyt, så ikke skyt meg. Men hvor dyp var innsjøen du havna oppi a??, kan vel umulig ha vært over 0,5m med vann der?. For kjerriga mi er fra Bergen, så jeg har kjørt mye der med masse vann/innsjø på veiene og tørt og fint føre, har kjørt der med lave biler og alt, har aldri vært problemer. Og jeg kjører bare BMW. Virker nesten som du ville at bilen skulle drukne, hehe.

Skeiv kam har jeg aldri hørt om faktisk. Og skulle den være skeiv, så ryker både det ene å det andre. Og du vil få en ulyd som virkelig høres. Man kan få en slitt kam, men ikke skeiv. Så den var ny Det er så vanskelig å si hva det kan være uten å faktisk hørt lyden selv. Det kan være så mye. Men følger lyden turtall, er det lyd på tomgang eller ved belastning?? Fortell litt mer. Det er så mange her på forumet som har jævlig mye peil, som faktisk kan dytte deg i rett retning. Men det verkstedet du har vært på, kan ikke jobben sin. De kan ikke bare si sånn i løse lufta at det er skeiv kam, de må jo av med lokken før de kan komme med noe sånt.

Er veldig sjelden hendel/bryter er gåen. På E34 så er det stort sett den "store sikringen" ved batteriet eller grunn modulen. Sjekk sikring, er den bra. Så setter jeg en finger på grunn modulen. Ett lite tips er å få tak i en fra nesten samme årstall, har du f.eks 94 mod E34, så prøv å få tak i en fra 93 eller 95 eller 94. Du trenger ikke å kode noe som helst. Dette har ofte kommet opp som ett tema, og da har det alltid vært grunn modulen som har vært syndebukken. S.lås, soltak, el ruter, startsperre, vindusviskere alt går via grunn modulen.

5 år gammel tråd :/

IKKE kjøp 2007 mod frem til 2008. Den har veldig mye barnesykdommer, trust me. Har hatt den. Har også hatt 2009 mod, var mye bedre bil selv om det var samme type og utgave nesten. 2009 og oppover har sine feil den også. Min 2009 fikk ny motor og girkasse på garanti. Girkassen klikket på motor veien, på vei til gamle jobben min. Lå i 120 km/t, og plutselig stoppet motoren, kom opp haug med feilmeldinger, så trillet bare ut i fart til veiskulder. Den ville ikke starte, og fikk ikke flyttet på den, stod bomfast. Er egen nøkkel baki bagasjen, den skal du sette inn ved gir velger, da for du bilen i i fri i 30 sek, før den låser hjulene igjen. Og motoren hadde ulyd, klagde på det, og fikk ny motor. Hadde også bytting av lamper foran, og bytte ledningsnett til bagasje lokket. Utenom det, fine biler

Det er en hovedsikring under baksetet. Rett ved batteriet. Ta en titt på det.

Har etterlyst det jeg også. Får ikke solgt noe nå for tiden uten bilder av en vare som er til salgs

Hør med TRF(Terje) Er det noen som kan det, så er det han

Jeg eier og driver en bruktbil butikk på Minnesund. Og hadde Kurs der fra Nanolex i sommer. Så det ble en del folk der. Legger ut link, så kan de som vil se litt bilder og slikt http://www.detailersclub.no/forum/topic/17188-nanolex-kurs-minnesund-bilder/#entry370428

Som Fredrik 90 sier. MG Hyper dressing er også mulig å bruke. Den kan du bruke på alt av plast innvendig, skinnseter, dekk, plast utvendig. Den gir en enorm glans, men den er en magnet når det kommer til støv, og har dårlig holdbarhet. Jeg bruker den selv på dekk, på litt billig biler jeg skal selge, bruker den også i motor rom på litt billig biler. Bland den ut med vann i sprayflaske. Selv bruker jeg Swiss,Scholl, MG, Nanolex. Og alt det vanlig, Pricbort, Surfex osv osv.

Godt du har litt sans for kvalitets produkter Nå er ikke jeg stor fan av 2 hodet maskin fra Claes, men det er alltid lommeboken som har siste ordet. Jeg bruker maskin fra Rupes, MG og Makita. Til plast kan jeg anbefale: Nanolex Rejuvenator. Den lukter godt, har opptil 6 mnd holdbarhet. Tørker ikke ut i sola, er ikke klissete. Bruker det på alle mine biler, både privat og de som skal selges. Og er stor fornøyd, legger på 2 lag. Og den står fremdeles på etter vask etter vask. Til taket: Så kan jeg anbefale MG Ultra Compund 105, Scholl S17+ eller hvis det er grove riper Scholl s3 Edition Gold. Bruk det gjerne med Soft Burgunder pute fra MG. Hvis du tørr og har lyst, så kan du våteslipe. Da kjøper du 3m kittet. S17+ kan du med fordel kjøre på hele bilen som 1 steg, med DA maskin. Da får du vekk en del dritt fra lakken, og legger på en god sealer etter det. Den Tech Wax 2.0 er en syntetisk sealer, som gir en helt grei wet look, men det er det. Kjør heller på med Yellow Wax fra MG, den er mye bedre. Lukter godt, og har en holdbarhet på opptil 8-12 mnd..Lett å bruke er den også Synd at du bor så langt unna, ellers så kunne jeg hjulpet deg litt Du betaler litt for produktene så kan vi ta en runde med shine i lokalene mine

Ja den fargen er utrolig fin. Er sjelden vare på E34. Går mest i svart, hvitt, sølv/grå. Så er godt å se en sjelden fin farge Ut i fra tråden din så ser det ut som du er veldig flink på å holde bilen ren og pen. Men kjøp deg en ordentlig god DA eller Makita roterende maskin. Litt gode produkter og pads, å gi den en skikkelig makeover. Trenger du hjelp til å finne ut hva du skal bruke, så spør meg gjerne. Driver med proff shine og salg av bruktbil, og har BMW lakk nærmest hjertet Min E34 Touring er sølv met, og var blass i fargen, nå er den så utrolig blakk og fin, gjør mye med sjelen på bilen og deg som eier

Nå er jeg sliten Sveigis. Har lest gjennom hele tråden. Liker den bilen din veldig godt. Den er diskre med grønn fargen, men samtidig så er det noe jeg ikke klarer å sette fingeren på, positivt ment:) Har lyst på det 3 eiket rattet ditt, hehe. Jeg får vel lage en tråd om min E34 520i 94 mod touring jeg også. Men nå er den ganske klar og snart i mål med alt, så jeg får se :/

Men det er det vi betaler for. At de finner masse tullefeil. Det kan starte med tullefeil som igjen blir en stor feil. Uansett, så har vi ingen annen organ i norge som utfører noe slikt. Det er kun Naf.

Jeg kjenner han Jarle. Jeg er født og oppvokst i Askim, flyttet derfra når jeg var 23 år.Når pappa drev bilbutikk i Askim i sine yngre dager så var jeg bare 11-12 år. Og han Jarle pleide å komme innom butikken til pappa ganske ofte for å si det slikt. Han Jarle pleide å kjøpe biler på Østfold Bilauksjon som er i Askim. Han kunne kjøpe en bil til 5000-10000 kr med feil og mangler, mye rust osv osv. Han Jarle mann pleide å fikse disse bilene med sparkel, brukte deler osv. Og så prøve han å selge de bilene til pappa til gjerne 20000-30000 kr. Men pappa kjente jo gutta på Østfold Bilauksjon veldig godt, og de pleide alltid å si til pappa at han ALDRI måtte finne på å kjøpe bil av han.. Fordi de samma bilene han Jarle kjøpte endte igjen opp på bilauksjon, til gjerne 30000 kr+++++ . Og kjøpere kom tilbake til bilauksjon å klagde på det ene å det andre, hehe Så han Jarle fortsetter som han alltid har gjort ja, trudde han hadde skjerpet seg jeg,hehe

Jeg naf-tester alle biler jeg selger. Der får du de opplysninger du trenger. Alt fra om bilen er omlakkert, el feil, lekkasje på motor/girkasse etc etc. Du får en viss pekepinn på om bilen er passet på eller ikke. Ett merkebil verksted går aldri gjennom hele bilen, verken lakk, bulker, slitte dekk, osv osv. De tar en sjekk av motor og driv verk, litt rust. Jeg har en BMW X5 2002 3.0da med nesten 200,000 km på samvitgheten. Og den er det aldri vært byttet girkasse på, så det er tull at de girkassene er dårlige. Folk tror de bilene er formel-1 biler med 184 hk, så selvfølgelig ryker det girkasser med rykk og napp kjøring eller mye campingvogn kjøring. Er du nøye med å bytte girkasse olje hver 50000 km, så går alt fint. BMW skrøyt på seg at det er long life olje på kassene så de ryker aldri, og nå sier de at de girkassene er dårlige. Piss preik alt sammen. Selvfølgelig er X5 facelift fra 2004 til 2006 en litt bedre bil, men da er også prisen dyrere. Den har en bedre og forsterket girkasse, men det skulle bare mangle når hestekrefter blir øket fra 184 til 218. Hvis du evt skal ha nye X5 som kom i 2007, så fraråder jeg deg å kjøpe den. Jeg har hatt en 2007, og den var det jævlig mye feil på, selv med bare 67000 på telleren, den hadde mye barnesykdommer. Hadde også en 2009, som var en mye bedre bil, og hadde nesten ikke feil på den. Av en merkelig grunn så liker jeg den første X5 bedre enn den nye. Men smakmog behag:)

Salgsmelding er ikke et gyldig dokument hos biltilsynet før forrige eier har levert inn DEL-2 vognkort. Finnes ikke det, så må det skrives tapsmelding med gamle eier sin underskrift. Det beste du kan gjøre er: Lever Del-2 vognkort inn der du står oppført som ny eier. Så leverer du inn skiltene. Og du kan ikke fjerne forsikring på bilen hvis det ligger pant i bilen, som f,eks banken som da har 3.manns interesse i kjøretøyet.

Sånn å forstå ja Tror jeg må dobbel sjekke om mine er originale eller ikke

Haha