baremats91

motoren har ikke kamma over da så lenge du har mista nesten all effekt?

kan være lmm som tuller, eller katalysator

ble litt skeptisk da jeg leste dette: "The usual symptoms of installing larger fuel injectors is that your On Board Computer (OBC) will display inflated mileage and range information. This is due to the fact that the larger injectors require a shorter signal than the stock injectors to flow the same amount of fuel. Your OBC interprets the shorter fuel pulse as increased fuel economy. The fuel signal converter digitally conditions the fuel signal to match the signal for your stock injectors. Your OBC will once again display accurate mileage and range information." den der gjør jo at OBC'en viser lavere forbruk enn den egentlig kommer til å bruke pga større dyser, den saken der gjør jo at forbruket vil vise det samme som med originale dyser som da blir helt feil

kan bare si at speilene er like alle modellene på E36 sedan M3 eneste forskjellen er vell at etter 94 kom det varme i speilene eller noe slikt, så da er det en kontakt ekstra

mener du må ha spesialverktøy for å klare å stille inn vanosen riktig, er jo den som justerer innsugskammen, så når vanosen er feil så vil innsugskammen stå litt åpen hele tiden

går det ikke ann å montere på en slags trykkventil med retur for overtrykket istedenfor den originale regulatoren?

nå er ikke jeg helt sikker, men kan hende pumpa sitter på webastoen da?

den på ebay er ingen vannpumpe, er ventilen for klimaanlegget, ser ikke ut som du har elektrisk vannpumpe. selv om du får feil på den er det ikke sikkert du har den for det. er typisk BMW, har hatt en del kundebiler på jobben som har lagret feilmeldinger på enheter som ikke finnes på bilen. men kan hende du har en elektrisk vannpumpe en annen stand i motoren,

reklame firmaer skal vell ha sånn film, det beste er å få tak i en krympe folie, da ser det mere ekte ut og blir mye bedre

nå har den det, men pga nye krav blir det andre motorer fra høsten av. E92 M3 slutter produksjonen rett over nyttår, så F10 M5, X5M og X6M blir nå de siste BMW'ene med V8

låner den tråden her jeg, hvor får man tak i AN koblinger, er det noe evt. tess har?

er pæra ja, var det samme på min

3l med turbo er det største regner jeg med, nye BMW F10 550i er en 3L R6 med 3 stk twinscroll turboer som er spjellstyrt utrolig hva BMW får til

med den prisen så var det sikkert full pakke med styreenheter, forsterkere osv, kom en innom hos oss på BMW hamar, tror han fikk en pris på 25.000 for alt sammen, det var med skjerm. navi enhet, forsterker til stereoanlegget, høyttalere, software, programmering og arbeid. også var det dashbord, for den kunden hadde ikke skjerm i det hele tatt

fordi de skal spare effekten til nye M3'n. nye M3'n får samme motor som 1M men med mye mere hk, 340hk i en 3l turbo er ganske lite, men regner med M3'n får mellom 4-500 hk. er synd BMW har har tatt vekk V10, og V8 er desverre på vei ut, F10 M5 blir den siste BMW'en med V8. så går alt over til rekke 3,4,6 og alt med turbo. skal man ha rekkesekser fra høsten av så må man opp i 3l turbo. alle BMW motorer mellom 1,8 til 2.5 blir levert som 4 syl twinscroll turbo, så blir det 1.4-1.6 levert som 3 syl twinscroll turbo

de svarte eller røde? har hørt at de røde er veldig harde og kan gi mye vibrasjoner, men du får si åssen det blir, vurderer å kjøpe meg motorputer fra GS til min, men da de svarte

om du fikser dem vil jeg tippe på minst 8 lapper

ser ut som jordingskabler, så de skal i karosseri

vianor tror jeg fikser felger. men så kommer sandblåsing av felgene før lakkering privat kostet det meg 500kr for 4 felger, pulverlakkering kom på 2500kr men å fjerne riper og hakk er jeg litt usikker, men koster sikkert ikke all verden

om du har kjølevæske i tanken og du ser det blir borte så kan du også bare lukte litt på eksosen, som regel når motoren bruker vann så får man en litt sur søt lukt i eksosen fra kjølevæska, da er garantert toppakningen defekt, om du er uheldig er toppen sprekt, og om motoren har gått varm er toppen skjev og må planslipes/høvles

E6 ned mot oslo også E18 inn mot sverige og evt ta turen til tyskland og ta deg en tur på autobahn? og er det ikke du som har kjøpt deg en E92 M3 som man stadig vekk ser kjørenes i hamar?

gratulere med brukbar bil skal ikke være noe problem å montere andre lykter, men tror kanskje det må programmeres, en på jobben gjorde det for en kunde, men usikker på om han programmerte bilen etter montering, kunden hadde kjøpt de svarte AE lyktene fra schmiedmann, funket som bare det etterpå

når det er originalt skjønner jeg, men om de hadde vært produsert slik og hatt E-merke som sotet hadde de vært lovlige

hvilke ledninger? bilde også kanskje ?

les innlegget til trådstarter, der sier han det er en vanos motor