740AV

Jeg tenkte på å ta bort dpf også..

Vet ikke om det gjelder din bil, men jeg hadde samme problemet som deg på min 06 e83 og der var det lamda sensor som var gåen. Jeg kjørte med PC i bilen med INPA eller ISTA D oppe. Og fulgte med på regenereringene og eksosrempereaturene før og etter lambdabytte. Så regenereringene er nå mere sånn som de skal være. Det må sies at jeg hadde en feilkode på lamda også da. Andre feilkilder kan være mottrykksensor for partikkelfilter, temperatursensorer, MAF, EGR etc. Men med riktig diagnoseutsrtyr kan man finne svar på det meste 🙂

Hvilke andre grunner er det til å omprogrammere bortsett fra å få bort motorlampe da?

Spørsmål angående dette. Hvis man kobler bort EGR ventilen eller blender vakumslangen, så vil det bli trigget en feilkode som gjør at regenerering blir forhindret, vil man da sitte igjen med kun en lysende motorlampe som konsekvens om en tar bort partikkelfilteret i tillegg? Gjelder en m47n2 i en 06 e83

Jeg fant feilkoden på et bilde jeg hadde tatt. 0000F6 KOMBI: No CAN identification (DME)

Har en 2006 e83 2.0d der motorlampa ikke lyser når den burde ha lyst. Jeg har lest ut div. feilkoder på bilen med DIS GT1, ISTA D og INPA. I følge INPA burde noen av disse feilene trigge motorlampa, men det kjør de altså ikke Motorlampa virker under lampetest ved oppstart. Hadde en gang en feilkode på instrumentpanelet (IKE), noe sånn som "No CAN message DDE". Husker ikke helt eksakt. Men den feilen forsvant i samme slengen som jeg slettet noen feilkoder tidligere og har ikke kommet tilbake. Så hva kan feilen være? Er det evt. ECU'en for motorstyringa som trengs å reprogrammeres eller noe sånn?

Hei! Jeg kjøpte en 2006 e83 x3 2.0d her i januar. Regner med det er en 2.0d du også vurderer. Etter mine erfaringer så ville jeg ha sjekket status på følgende hvis mulig. Fordelingskasse Turbo Diesel partikkelfilter. Div på motor som AGR og swirl flaps. ++ Lurt å få en status på kjøretøyet i form av en diagnoserapport før evt. Kjøp

3d design lager noe greier til f26, og jeg mener frontfangerne er like på f25 lci og f26. http://www.3ddesign.jp/english/product_aero_F26X4.htm

Hei! Fin bil du har Alpinhvit gjør seg bra på f25. Her er katalogen: http://www.alpina-automobiles.com/fileadmin/user_upload/PDF_Brochure/ALPINA_Parts/ALPINA_TeileZubehoer_F25/mobile.html#/page/1 Så kan du legge inn delenummeret for frontspoiler til f25 LCI som er: 4110043 i handlekurven på koed.no Den koster 4543,75kr

Takker Jeg lar nok railsene bare være alu inntil videre. Har tenkt på å fjerne railsen også faktisk.

Jeg hadde en rull med blank svart folie liggende fra før. Kjøpte den fra shadowlinetrim.com i 2011

Takk for det Blir vel til at jeg bare lagrer dekorsettet enn så lenge. Jeg har forresten montert original m-performance grill på bilen, og så har jeg foliert listene rundt vinduene for å se hvordan det ble seende ut. Beklager de dårlige bildene men.. Ellers tenker jeg på å bytte ratt etterhvert. Til et sånn:

Motoren i min f25 (produsert 09/11) ble byttet på garanti ved 112k km pga reisterras. Det var før mitt eie, så jeg kjenner ikke til om det var noen ulyder i forbindelse med dette. Men iallefall så er registerkjedet definitivt noe jeg ville ha sjekket opp.

Etter litt fram og tilbake bestemte jeg meg for å skaffe Alpina leppe til F25'en. Så slik ble bilen med leppa på Jeg har også dekorsett til spoileren som jeg vurderer å klistre på. Hva tror dere?

Er ganske fornøyd med felgene, selv om det er sånne kopifelger. Bremsene blir vel sikkert værende skik de er Måtte koste på nye skiver og klosser både forran og bak i fjor høst.

Liten update her Har fått montert 35 mm H&R senk forran og bak, samt en leppe forran

Den er ikke min lengre

Takker Er noe annet det her en enn vw sharan ja. Klarer ikke helt å bestemme meg for disse eksosstussene . Akkurat nå kjører jeg med de blanke ovale igjen. Lyden ble så å si uforandret. Iallefall innenifra. Utvendig høres det litt annerledes ut ved "takeoff" og ved pådrag. Du har vel 6'er i 525'n dine space, så da er det vel litt lettere å få fram litt go'lyd Det er jo mye forskjellig å velge mellom til e39 vil jeg tro. Ellers har jeg gått til anskaffelse av enda en "ny" bruksbil. Denne gangen også en x3, men av litt eldre produksjonsdato

Jeg synes selv det ble ganske ok faktisk Passer bedre til gråfargen på diffuseren på en måte, selv om det er lite kontrast. Så d blir sikkert til at jeg bruker disse en liten stund. Er veldig enkelt å bytte tilbake igjen når jeg blir lei av de

Da har jeg prøvd med carbonstusser også. Hva syns dere? Ble ikke så bra med lys på bildene men..

Takk for gode tips Skal få skrapt av oblatene snarest. Har også skaffet nye blinklyspærer til frontlyktene med crom-belegg som du nevnte tidligere.

Å tilpasse diffuseren var det vanskeligste med jobben. Jeg kjøpte en brukt diffuser på finn.no. Da kunne jeg jobbe med den selv om bilen var i drift. Jeg bruker stort sett loddebolt til plastarbeid. Både til skjæring og tilpassing. Jeg har også sveiset på ekstra forsterking/kant bak utskjæringen, sånn at det ble mest mulig likt som på førersiden. Jeg lakket så opp denne kanten i samme farge.

Takker alle sammen ? Jeg er fornøyd med resultatet selv. Det som er kjekt med denne Remus-potta er at det er svært enkelt å bytte endestusser på den. Tenkte som sagt å prøve med carbon endestusser på 90mm også for å se hvordan det blir. Men mest sansynlig blir det beholdt slik som det er nå. Ca lik disse: Jeg kan sende deg litt info på PM ja. Vurderte ikke firkantete nei, liker best runde og ovale

Da er Remus eksos montert Har montert andre endestusser som er litt alpina inspirert. De endestussene som fulgte med var rett og slett stygge. Tenkte også å prøve med noen av carbon etterhvert. Diffusoren har jeg tilpasset selv Lurer kansje på om jeg dkal lakkere den i bilens farge senere.

Det skal gå bra på min ja. Slik ser det ut under: