ogis

For dere som lure.. dette hjalp meg sikringer over e60

sigaretttenner en i min 530d 2004 virker ikke.. har målt ledningene inn til denne med tenning på å er ikke strøm der noen som vet kor sikringen er?? finner ikke kart over sikringene heller HJÆLP:)

har endelig folk begynt å skjønne att DPF må vekk!!! bare tull å ha de og bare ulemper med mindre ytelse!!!

når du programere vekk for egt vil du da ikke trenge å gjøre noe som helst fysiskt med den? vil den bare slutte å virke?

Noen som har erfaring med å koble fra vacumet til egt ventilen og blende denne? blir det noe merkbart effekt? ka feilmeldinger får du

Noen som har erfaring med å koble fra vacumet til egt ventilen og blende denne? blir det noe merkbart effekt? ka feilmeldinger får du?

er dise helt like facelift lyktene som kom i 07??

ny pris

du verden.. det sjekker de sikkert ikke på 9av 10 plasser så lenge avgasser er ok så er alt bra som regel Egkjøre alltid uten kat da dette er noe dritt. å får den alltid godkjent dette har eg gjort på mine 4 siste biler

holder deg innfor abgass krav uten cat

Og som skrevet tidligere så fungere caten som en flaskehals.. så du slipper ikke unna det høye baktrykket i eksos

Bygger nok opp en del mer varme og rundt turbo og med dette egt systemet sender den bare enda mer varme tilbake til motor, å når det chippes så kan det komme mer svart røyk som inneholder mer sot og dette tetter cat og DPF raskere så er bra og være obs på dette, sitat med noen som har over 20 års efaring med bmw deiesel maskiner.. ordne eksosen er ett must for de som drar ut nesten 300hk og 600NM+++ av en 530d Performance - You will enjoy reduced turbo lag and quite a remarkable performance difference throughout the entire rev range, the original downpipe has a near 90 degree angle into a restrictive "heat soaked" cat which is replaced with a smooth bend and unnecessary under bonnet heat is reduced. The retrictive DPF which is prone to clogging and premature failure is removed in favour of a straight through pipe further improving flow and reducing power robbing back pressure. Economy - If your DPF has failed then you will experience a substantial fuel economy improvement. On a healthy vehicle mpg gains in the region of 5-7mpg are consistantly reported. Longevity - Your upgraded exhaust components are over-engineered in 316 Marine Grade stainless steel and the flexible coupling in 304 Grade stainless steel, your new parts should outlast the life of your vehicle.

og om det er en sikring til sigaretttenneren? målte ledningene bak på sigaretttenneren å der var det ikke strøm

Eg finner ikke kartet over ka sikring som er til ka i hanskerommet, noen som har ett kart? eller kor eg finner dette?

Ingen av dere som fjerner katalysator og DPF ? det kan skabe høyt baktrykk i eksosen og vil slite på turbo og motor. er vist anbefalt vist dere chipper å fjerne dette og programere vekk feilmeldinger Turboen jobber vanvittig mye bedre når den får friere eksos. Rart ESS ikke gjør noe med dette?

Masse ny bilder!!!!!!!

Anbefaler Meguiars Gold Class Rich Leather testvinner!!! Nesten 10 år gammalt skinn

send de gjerne til meg og raymond_ougendal@ varmemailen .com

http://bil.autodb.no/autodb/search.wa2? ... 2719004021

tenkte ikke på det nye systemet nei.. ka no enn det er? men sitter ikke computeren iselve skjermen? så det holder å bytte denne å gå på bmw og kode? kan eg bruke ka som hels av delenr på skjermen så lenge den kommer fra e60/61 ?

ka må gjøres for å kunne bruke den største skjermen i e60 2004 modell

Siden det er så mangen tråder her inne på bimmers med mangen problemstillinger uten svar HER ER SVARET Denne kanake lyden gikk vekk ved å stramme opp stabstaget mellom demper tårn og mot karrasoriet bak dashbordet i motorrommet. Stram opp alle bolter på på stabstaget totalt 4 stk disse har en tendens til å løsne over tid!!

noen flere meninger?

Ja enig der, er vanvittig god lyd men syntest det er for mye diskant og mellomtone i forhold til bass. for min del er lydbildet komplett med litt ekstra bass som trykker i setene men seff smak og behag