bmwZ

Dette skjer på absolutt alle preface F10 uten M-pakke. Vil anbefale å kjøpe facelift dørterksler. De er i et helt stykke alu, derfor vil ikke bakstaver løsne en etter en. Om man kjøper samme list igjen, så er det dårlig investerte penger

Vi har jo et bra register, men har ikke alle. Vet om en kar som har full kontroll på alle nyere Ferrari i Norge. Han har chassi nummeret på alle sammen også Skal høre med han...

Takk for lista, var det jeg trodde. Er en seriøs samling med spesial modeller i Danmark. Vet det er solgt 19 Specialer i Danmark. Ganske rått med tanke på folketall. Har forhørt meg litt og det virker som mange ikke betaler avgifter. Bruker prøveskilt eller bruker bilen kun til trackday, pluss noe eksport. Vi er på rett vei i Norge også, men får å få spesial modellene nye krever det at man har eid/eier en bra stall en stund. Det er det få Normenn som kan skilte med desverre.

Ja, blir solgt mange flere i Danmark. Tror det har noe med at bilinteressen generelt er større i Danmark kontra Norge. Drar man til Danmark for å se på motorsport, så er det for fulle tribuner. Ikke mange som dukker opp på GT racing på rudskogen i forhold. En klasse som inkluderer Supergromme Porscher, Ferrari, Corvetter, DTM biler til flere millioner. Pluss at mange i Norge som har muligheten er redde for å kjøpe seg type "flashy bil"...

Lyden er helt vill i den Scuderian ja, Titan eksos "all the way" Nei, desverre blir ikke lyden den samme i 488 av naturlige grunner. Men bilen går noe helt sprøtt bra! Til å være turbobil er lyden ganske brutal, særlig innvendig. Mange hakk opp fra California T som nesten har identisk motor. Går en California T med Novitec komplett eksosanlegg i Norge. Den har en fantastisk pen lyd ala Maserati. Så det er håp for lydbildet på ettermarkedet

Stemmer det med steinspruten. Var beskyttelse folie på den andre ja.Hvordan vet du det mon tro Den ble levert høsten 2008 og var den første Scuderia i Norge:)

Ja vi fikk dem fra Autoropa i Sverige før, men fikk til en bedre avtale med Danmark.Svenskene selger mer bil, men Danskene selger også mye. Så å si alle Ferrari blir solgt på leasing. Kan ikke alt for mye om det, men danskene har noen andre leasing regler enn oss, som gjør dette spesielt gunstig. Danskene selger også flest Ferrari deler/accessories av alle forhandlere i hele Europa. De er rett og slett flinke Specialen blir på tollskilter ja, men Norske skilter til våren.

Oslo/Spania, han skal ha den i Spania i vinter ...

Nei, det er lagring av biler hos Formula som er Ferrari forhandleren i Danmark. Vi får nye Ferrari via dem:)

Ja, er 3stk som har bidratt greit til nye Ferrari på veien i Arendal:) Her er bilde av Norges dyreste Speciale:

Den første 430 i Arendal var den første i Norge faktisk. Den ble kjøpt direkte av Ferrari da han eide Enzo FXX. Den røde 430 fra ferdinand var den andre. Han kjøpte senere 2x 430 scuderia i rød, så den gule 458 som nå er solgt.Han som hadde den sorte 430 scuderia som du nevnte har eid 3 x 458 inkl spideren som han enda har. Konebilen var California:) Bilene blir faktisk brukt mye, men kanskje ikke til show off i sentrum av Arendal. Utenlandsturer pleier å være en favoritt som drar mye km...

Ja koster med carbon på ferrari, men så er det ikke ebay carbon heller da;) Den har alt karbonen utvendig /innvendig i matt finish. Pinstriping på frontfanger og sideprofil. Italienske tricolore striper i seter og på ratt. Dette er spesielle ønsker fra kunden og kan kun gjøres via "tailor made" avdelingen. Koster å være kar:)

Norges råeste 458 speciale blir levert kunde til uken. En av de siste bilene som er levert fra samlebåndet. Matt grå med sort/sølv stripe og options for 1.5 millioner

Var du klar over at nybil eieren i Arendal hadde to like biler? Først en 2008 så en 2009. Specen var helt lik bortsett fra røde sømmer innvendig på 2009 modellen... Begge er PD regget

Gull det:)

Skulle gjerne hatt noen spennende bilder av Z4en min når den blir litt mer ferdig Utrolig pene bilder du tar... Noe du kunne gjort Gabz?

Nja, du kan ha hva du vil. Men blank lakk gir mye refleksjoner inne i lykta. Er ikke alltid pent, men kommer an på designet på lykta. De aller fleste produsenter har matt finish. Men finnes unntak, Ferrari California har blank grå.

Ja, baklyktene blir som de er. Framlyktene må fikses mer på

Ut ifra bildene er jeg enig, baklyktene blir veldig lyse i spot belysningen. De er mørkere i dagslys. Er ikke veldig glad i folie på frontlampene, synes det faktisk er harry. Men skal åpne dem igjen, for så lakkere dem sorte innvendig. Følg med

Ja, har en i carbon liggende. Må bare lakkere en rød pinstriping på den først

Folk lurer på hva det er! Er ikke vanligste bilen i gata, så det er alltid litt morsomt

Takker Tenker du på foran eller bak? Lyktene er allerede lakkert grå innvendig foran. Bak er dem helfarget røde...

Gjorde en inne photoshoot idag, siden det var rimelig trasig vær ute..

Det er sant det, de går bra originalt også. Hans hos ESS har selv en 330 N52 med kompressor. Han mente Z4en min ble betydelig sprekere Lav vekt har klart noe for seg..

332nm på hjula, ikke alt for gromt, men den har maks dreiemoment fra 4800rpm til 6250. Så turtalls maskin dette