Gman

Hvis bilen din drar som den skal så er det ikke turboen som er gåen. Jeg tror det er,som nevnt over, en mulig vakuum/trykklekkasje.Sjekk slangen som går fra plenumkammeret til dumpventilen.Det kan og være at dumpventilen ikke er helt lukket..at den har "hengt" seg. Hvis fjæra på dumpen er for stram vil den ikk åpne,men da vil du høre at turboen retarderer (les: blir bremset av trykket som oppstår når gasspjeldet lukkes) Blir litt vanskelig å svare 100% på hva det kan være men her har du noen sjekkpunkter som kan være til hjelp. lykke til.

En kompis av meg skal selge sin R33 GTR med skilt. Ligger her: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=18238708

Må ærlig si at denne http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=21417546 er min oppnåelige drømmebil for tiden...skulle bare ønske han tok min 330 i innbytte.. Ellers er det Evo V,VI VIII eller IX som står høyt på listen...igjen:) Klarer ikke å bli lei en Evo etter at man har hatt en...

Codan er vel gamle Trygg Vesta mener jeg..De ville ikke ta i bilen min med asbesthansker og ildrake.. Er ikke en VANLIG bil..lættis.

tja..rundt 5K tipper jeg.

+2

+2!

Hi-Fi,Bilstereo,poker,backgammon,klokker,venner,tekniske dupeditter,fysikk,strøm,sofaen,bartending++..

Kikk på Fort Knox sin side. http://www.fortknox.no/ De er billigere enn Bassbrothers på Focal++.

da fikk jeg vite noe nytt i dag... takk for deeet.

MS er vel ok som tilleggssprut(du må bygge det selv,sette sammen alle komponenter osv.), men skal du ha det bra så anbefales Vipec,Autronic,Haltech,Motec osv. De forskjellige leverandørene leverer gode instruksjonsmanualer. Som Morty sier så anbefales det å få den mappet av folk som kan. En dag på rulla kommer på rundt 6-10K..spørs hvem du drar til.

hvis det er som han beskriver så tror jeg det er utløserlageret.Da jeg oppgraderte clutchen på Evo'n fikk jeg den lyden som beskrevet.Jeg tok ut kassa igjen og sjekket,da viste det seg at den nye utløserlageret lå og "skrangla" mot trykkplata. Utløserlageret har kontakt med trykkplata.Den sitter i hjerte på trykkplata som skal løfte trykkplata fra clutchplata. Nå vet jeg ikke om det er push eller pull clutch på denne BMW'n det gjelder men prinsippet er akkurat det samme. Link til GS http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... /17050.gif

+1

Takk for det Morgan. Kan du gi meg en knall pris på en 19" felg pakke med div dekkløsninger? Continental, Dunlop,Toyo,Falken++.Gjerne på PM. Jeg hadde tenkt meg T353/M06 GS-Magnum felgene med korrekt innpress (ET42). Eventuellt hvor mye bare felgene med låsebolter koster, og jeg skaffer gummi selv. På forhånd takk. Geir.

Jeg syns forbruket ditt kanskje er litt høyt sett i forhold til hva min 330 bruker..med Automat. Langkjøring fra Bergen over fjellet til Drammen, inkludert 4 timer tomgangskjøring pga stengt tunell,hadde jeg et forbruk på 0,8L/mil. På blandet kjøring ligger min på 1-1,1L/mil.Må si jeg er godt fornøyd med det.

+1 ! Derfor jeg lar vær å handle de..

Oi...Her blir det mange men tar de mest morsomme. 98 Mitsubishi Lancer Evolution V RS 00 Mitsubishi Lancer Evolution VI RS2 00 Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommy Mäkinen 09 Nissan GTR 99 Subaru Forester STI 82 Porsche 911 3.6L sug 55 Ford F100 custom 29 Ford Roadster Pick-up (Hot rod) 74 Ford Escort MK1 RS 1600 00 BMW 330Ci 74 Cadillac Eldorado Cab For å nevne noen..

Da har jeg lest litt og det blir det ikke Sonar dekk på min bil..

Hei. Er det noen her som har handla felgpakke fra GS med disse dekkene og hvilke erfaringer har dere? Jeg har en sånn "rar" følelse av at det er av typen Budget hjul,fine å se på men er ræva. Jeg vil ikke ha dårlige dekk på bilen så svar mottas med takk. Leverer GS felgpakker med mulighet for andre dekk?

Et tips jeg fikk av Martin Schanche for å sjekke baktrykket var å borre hull i grenrøret og sette inn en nippel.Fra denne nippelen legger du opp en lengde med kobberrør i en spiral (for kjøling av eksosgassene) og kobler til en turbotrykksmåler.Hvis ladetrykket er 1 bar og baktrykket er 0,5 bar har du kun 0,5 bar effektiv overlading. Da jeg gjorde dette i Forester'n min fant jeg ut at eksosen var for liten og måtte opp til 3" fra turbo og bakover.Baktrykket fallt da ned fra 0.6 bar til 0.2 bar. Jeg vet du har presse men eksosen skal ut fort der og. Etter at jeg hadde bygd om eksosen brukte jeg nippelhullet til montering av eksostempføler. Lykke til med prosjektet og håper du finner ut av sakene.

alpine CDA9887R,men du må kjøpe en adapter.

Skal du brenne dekk eller ha godt grep,godt spor,god komfort og god slitestyrke? Jeg har anbefalt Maxxis Victra MZ-1 som jeg hadde på Subaru'n min.Knall grep vått og tørt,litt støy men levbart. Ta en titt i linken og trykk på "tyretest.com" for en rewiew. http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... sowigan=So

Jeg klarte rett og slett ikke å stå opp i rett tid i dag da jeg kom hjem fra jobb klokka 09:00 i dag morges. 21 timer på jobb gjør noe med kroppen.. Neste gang.......da dukker jeg opp.......

koster flesk ja.. Er vel i bunn og grunn derfor jeg droppa presse i min.Tror jeg ender opp med en ren banebil som er ferdig bygd.

Kjørerute? Hurumlandet rundt.. 9 mil med cruising..Asker-Slemmestad-Åros,over Åroskastet-Sætre,med stopp ved kaia i Sætre(stoor parkeringsplass)-Tofte-Engersann-Drammen.