arntfinn

ingen?

hadde samma symptomer på vår 97mod 520iat, bytta veiv å kam sensorer og ble helt kvitt problemet! og ja bruk originaldeler fra gs eller lignende...

en 86modell e30 har vel ikke startspærre?

håper noen kan hjelpe meg, da samboeren min maser om dette hvær dag nå.,., og selvsagt så mener hun at det er min feil

mener de står på rett, den som går rett på fuelrailsen er steine hard når pumpa går, mens den i fremkant av motoren(returen) som har den vacum styrte ventilen blir hard mot motoren hvis jeg kniper den igjenn.. (dårlig forklart!!?)

ligger registerreima som den skal? om den er ett hakk eller to feil vil den vel bli vanskelig å få opp turtall på?

har plassert en 86mod m20b20 motor i en gammel daihatsu rocky. har kun ledningsnettet til motoren, og har koblet tenningen på pin 6 og 7 å start på pin 18 i motorkontakten. bensinpumpen har jeg koblet rett på tenningen å ikke pin 13 da det ikke er strøm dær med tenning på hakk 2 eller 3. problemet er at den ikke får noe bensin(dysene åpner ikke), har prøvd to forskjellige hjærner uten at det hjalp. motoren går rundt og det er gnist på pluggene med tenning i pos 3, men den vil altså ikke gå på annet enn startgass. noen som har forslag?

dette må da begynne å ligne på kvasskam? blir bare litt bekymra av skriften i rød tekst under.,., noen som har montert disse/lignende på sin m52 uten å "bearbeide stemplene en smule"?? tenkte å få montert de uten å av med toppen.,. info fra koed.no: 257° Indsugning / 257° Udstødning www17942 Klassifikation : Super Sport Specifikationer, Indsugning: Grader: 257° Spredning: 110° MAX Ventilløft: 10,15mm Ventilløft i OT-Stilling: 0,50mm - 3,41mm Ventil spillerum: Hydraulisk reguleret Specifikationer, Udstødning: Grader: 257° Spredning: 105° MAX Ventilløft: 10,15mm Ventilløft i OT-Stilling: 1,55mm Ventil spillerum: Hydraulisk reguleret Denne kombination skal monteres med yderst forsigtighed, da der er risiko for at der ikke er plads til ventilerne. Med stemplet i top. Det er muligt at ventillommerne i stemplerne skal bearbejdes en smule..

ikke det? gradertallet til kammene sier meg ingen ting.,., var bare disse de hadde til m52 på koed., finnes det bedre plasser å handle kammer?

ok! hvordan blir m52 motoren med kvasskam? urolig tomgang? tikking? mye hk og hente? hvile kammer burde jeg velge? 240innsug/240utblås, 250innsug/250utblås eller 252innsug/244utblås?

ok! var de det stod i DIY'en også! men vil det ikke være spenn på flere plasser samtidig med kvasskam, slik at dette blir vanskeligt? de er ikke så skjør altså? på den DIY (http://www.pelicanparts.com/bmw/techart ... emoval.htm) så forstod jeg det sånn at de knakk bare du så stygt på de.,.,

vurderer å trimme bilen min litt i vinter(e36 323), har allerede m50b25 innsug montert, men ønsker mere guffe.,., har funnet trimkammer på koed.no til ok priser, så det blir disse pluss et bedre grenrør tenker jeg.. MEN så har jeg lest at m52 kammene er vanskelige å demontere/montere uten at de knekker (har funnet en DIY på dette) så lurer jeg på om schrick kammene tåler like lite belastning ved montering uten at de knekker? for da får jeg ikke montert de uten spesialverktøy å da blir det ikke noe trimming.,., håper det er noen hær inne på forumet som vet noe om dette med kam-bytte på m52 motorene!

sliter med periodisk ujevn tomgang på 520iat'n min.. noe som er ganske så slitsomt med automat.. carsoften sier fint lite hjelpsomt.. veivhusventilasjonen er nylig byttet..

hahaha! for no drit!!

hei! søndag 10/7 eller 17/7? orkdal ligger ca 30 minutter fra trondheim, men jeg kan sikkert møte deg på E6'n siden du skal kjøre langt nokk fra før.,.,

pene felger med bra dekk, 225/40 18. 5x120. 8,5x18 et35. en felg er desverre litt kantkjørt, så de selges derfor til 3000.- sendes ikke, men kan byttes i andre felger bare de har bra dekk! tlf 90989423

på min e39 var det ikke stein, men selve skjoldet som lå innpå skiva og lagde ulyd., ta av bremseskiva å se om du får festa skjoldet skikkelig,.,.

kjøp hengerfeste hær: http://fahrzeugteile.shop.ebay.de/Anhan ... 86.c0.m282 kjøpte et sett til 2000kr til min e39 520iat og er kjempefornøyd med bilen som trekk bil!

hei! jeg har starter til en m20b20 liggende på fannrem i orkdal., denne skulle vel passe!?

har 4 originale alufelger til e30 med gamle helårsdekk med ok mønster., disse befinner seg 30min fra trondheim på fannrem,.. dette må være midt i blinken?

sjekk rundt termostathuset! der lakk min e39 vann,.

jeg har faktisk disse tre releene liggende i hanskerommet mitt! kjøpte de for det var noe tull med bensinpumpa på 89 320'n, men det ordnet seg selv, så nå ligger de bare i "tilfelle". mener at jeg kjøpte de på koed, men du kan også få kjøpe mine.,.,

hei! gjorde dette på min 95 323 for en liten stund tilbake, og jeg er fornøyd! kjenner ikke noe negativt på bunndraget jeg i allefall, eneste litt svak rykking på 800-1500rpm ved kald motor. bruk m50b25 innsug og bygg om selv. jeg kjøpte meg m52b25, m50b25 innsug og sikaflex for å forenkle ombyggingen. jeg har også original eksos/hjerne...

har en 97 520 iat. ved oppstart skrur telefonen seg på og viser sett inn simkort(el. lignende) og en rød lampe på cd spilleren blinker, noe jeg finner sykt irriterende, men den forsvinner hvis jeg slår av telefonen. problemet er at den slår seg på igjenn ved oppstart. noen som har en fiffig løsning på dette? har prøvd å tatt ut sikringen, men da virket ikke cd spilleren heller(den eller noe annet viktigt som ikke virka i allefall..)