hanskr

må vell skifte hjullager ? for å komme til

Gratulerer

har i sogn og fjordane

har ein kresja bil kva du trenger ?

riktig var vertfall slik på min

begge skal stå under insuge - er somregel den kortaste som skal lengst bak ( altså den fra veiva)

for å vite de heilt nøyaktig så må du nåkk lese ut feilminnet - sansynleg vis so har de nåkk me egr'en å gjere - korleis kopla du den ut ? kappa stage? blenda røre ?

m20 ell m50?

Går fort her

høgre elle venstre side? trur eg kuka i 2 tima me venstre hehe

forskjell på de da ?

hei er de slike ? http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =3&theater mvh hans kr akse

har den stått lenge i ro ? gi pumpa / deksle eit par slag

hehe sån lyd hadde eg og i min 3l dei første månane me lappen var moro å høyre den kvasse lyder i tuneller vertfall - men bråkte for mykje synest eg - fikk for mykje oppmerksomhet

Kjipt da :S men pen bil

kansje de kan stå nokke intresant her ? viewtopic.php?f=1&t=177720 har du sett inder toppdeksele ? om nåkke er knekt

gji han no svar på de han spør om

mål ladespenninga di du de idielle er 13,7-14,7 med litt turtal - alt kommer ann på kor mykje batterie trenger

ja kan værer de - men kor de e på e36 veit eg ikkje - bør skjekke om du har straum bak eigentleg. releet pleire sitte i nærheten av hjernen i lag med 2 andre relee jump mellom 30 og 87 da går straumen direkte og pu,pa skal gå heile tida

føller turtal du meiner ? utløysar lagere er inne i girkassa- er det som trykker på trykkdisken som frir clutchen når du trykker på pedalen forsvinner lyden når du tar inn clutchen ?

då blir de bare vill gjetting fra min sin side vist du leser i diesel tråden som ligger øvers på teknisk så står de mykje bra der kan også høyre med "Trf" her inne han kjenner bilane godt

har xenon i alt på mein e34 fra vvme og har funka i 2 år no - stor forskjell på lys Meiner eg har 35w i alt k6000. er enkelt å montere kapp orginal ledningane å sett på 2 kabelsk så er de i boks

kan være utløyserlagere i girkassa M`

må vel stå i ein viss possisjon trur de er hakk 2 og så må de stikkast inni 2 pinner (ein på kvar side av låsen i nåkken små hol) da skal låsen komme ut - er vertfall slik på veldig mange bil merker - ps har ikkje prøvd på bmw enda

om du ikkje finn slangen så kan du ta opp sete å få nåkken til å høre / kjenne på pumpa - du merker om den går eller ikkej kan også prøve å banke på den om den e død, dette fordi børstane blir slitt å har dårleg kontakt. hjelper ikkej de så mål om de er strømm bak - skjekk sikringer ?? er heilt greit å komme til å bytte den ja levere den brensin ( så gjenstår de kor fort og kor mykje) trykk og mengde - de må også ve rett. Er enklast å ta av inn til bensin galleriet vil eg tru - mulig du kan ta av me bensin filtere om du kommer til lykke til