TurboLag

Doit. er som sagt mye brukt som billigtrim på mazda B-serie og F-serie motor. funker gull så lenge du bytter til den som har litt mer durasjon, og passer på at timinga blir høvelig riktig dvs at lobene løfter max ca samtidig som den originale kammen +- bittelitt justering

er ganske sikkert kaldstarten. min er lik pga fubar kaldstartsoppsett på sprutet, har bare ikke gidda fikse det funker finfint når jeg får litt lunk på motorn

ta kontakten av hjernen, og tell pinner inni kontakten. ikke verre enn det e34 har hvertfall 55 pinner der, som ealoken er inne på, men veit ikke om kanskje det er noen e28 som også har det?

om det er 55-pin plugg på hjernen din, så får du datasprut som passer rett på originalt nett eneste du trenger gjøre ekstra er å trekke vakumslange, så er du i mål Motorviagra selger ferdig lodda med map for enkelte motorer, men er ikke vanskelig å lodde og mappe greit nok selv om du vil ta utfordringa

Høres ut som meg det! Om lysa var gule, bilen trenger en vask, og bakskjerm trenger bytting, så er det meg!

har ikke no bil å ha sånt på, men er det noen som kan poste bilder av sånn "breifront" og vanlig så jeg kan se forskjell?

Da tror jeg det var deg jeg passerte for en stund siden på motorveien mot Oslo. Du kom vel på rett ved det velkommen til Oslo skiltet.. Det skal du ikke se bort ifra

har gule lykter over alt hvor det er lov jeg svart 2-dørs, gule nær, fjern, og tåke og orange blinkere

leter etter arbeidsstrøm og drivspenning..

kjøpt hvor? varenummer?

alternativene er 45mm eller 51mm. ytre diameter. om det du har er skakt, så skaffer du deg 51mm og nye dempere

hvor mange dioder pr serie, og hvor mye strøm og spenning er de rata for?

ebay?

nå får du jo relativt billig datasprut som passer rett på e30 facelift ledningsnett.. Motorviagra selger med ferdig map, må bare tilpasses Alpha-N kontra speed density

sett den der du samler alle runnerne

hadde ikke vært feil med en sånn i e30'n min

stempler med høyere komp er vel relativt billig effekt når du først har motor i biter

hvor i verden er dette hen?

Kjøp et grenrør som ikke er for turbo da? er ganske stor forskjell på grenrør for sugemotor og grenrør for turbo..

hvor i nordland? skal til Bodø i jula..

svart, shadowline, gule lykter, senk, frontplate fra facelift med aircondition, original (ikke IS) leppe

Jeg skal ikke legge meg borti hva som er bra og dårlig av originale grenrør og uoriginale, men heller prøve å kommentere det som ligger i linken til trådstarter. Jeg ville ikke gått for akkurat det som er linka til av den grunnen at det ser ut som om runner fra syl 3 og 6 er kortere enn resten. jeg ville lett etter et grenrør med like lange runnere for å få vakuumpulsene til å nå alle sylindrene "samtidig".. om det er originalt s50, tredjeparts eller om det er hjemmesnekra bryr meg midt i brunøyet egentlig så lenge det er åkei kvalitet

null stress å låse bakhjulene på e30'n min heller.. full bil, tørr asfalt..

helt riktig, den "værste" foringa mtp støy er differensialforinga. jeg har delrin der uten at jeg irriterer meg over det

budet er pr nuh på en hundrings!