Evenol

Hehe, må bare... Det liker jeg å høre! Om jeg ikke tar helt feil så har jeg sett denne på AutoDB før. OT: Lekker bil!

Har fått en del bilder av han, og den ser tilnærmet rustfri ut under. Dog så er det rust på bakluke og hjulbuer, også er det litt småfiks med ting. Men dette får Adios svare på selv.

Jeg bydde engang 90k men fikk til svar at det var for lite, siden han tydeligvis hadde fått et bud på 100 lakser. Er enig med deg at prisen er noe overdrevet mtp. feil og mangler, selvom det er en veldig pen bil.

Bump. Ingen som vet om noen som skal selge noe strøkent noe nå som sommeren nærmer seg?

Takk for svar. Skal prøve å få han til å ta ut denne også kjøre seg en tur, for å se om den oppfører seg likt. Han har en mekaniker kompis som skal se litt på den imorgen.

Er det spjeldhus sensor på norsk? Enkel jobb å bytte? Vet ikke helt hvor peiling denne karen har. Bilen står såpass langt vekk så jeg får ikke sett på den selv. Er den såpass enkel som det ser ut som å bytte? En liten svart boks festet med et par skruer, og en 3 pins kontakt av noe slag som skal settes innpå?

Hei. Er interessert i å kjøpe en bil av en kar jeg har vært i kontakt med, men plutselig i går når han skulle ut å lufte bilen litt så merket han at den lugger/nøkker litt rundt 2-3000omdr., men blir borte når han gir på litt mer. Bilen har forøvrig stått i 3 uker med 3/4 tank. Tenkte på kondens og evt. lambda. Er snakk om en 94' mod m50b25 motor med vanos. Han skulle prøve den litt til i dag også, for å se om det hjelper litt. Noen som har noen tips til hva han evt. kan prøve ut? Eller om noen har vært borti det samme problemet.

Bump.

Gratulerer, Bård! Tok sin tid detta. Forsikringa tok livet av meg ihvertfall... Hjelper ikke å ha penger til bilen når du ikke har penger til forsikring :/

Har vært i kontakt med vedkommende, og gitt han et bud. Men bilen har vært utsatt for karossbytte og det er uvisst hva som er gjort, så må i kontakt med BT før jeg vurderer noe som helst mer. Pluss litt annet småtteri. Men takk for svar, får se hva det blir til. Even O.L

Hei. Ønsker å kjøpe en E36 328i Coupé. Bør være tilnærmet strøken, mest mulig utstyr, sportsseter, M-tech, etc. Snakker høy prisklasse for en E36, ikke vits i å legge inn rep.objekter o.l. Er seriøs og har kapitalen klar. Sleng inn det du har på PM eller her i tråden. Alt blir vurdert. Mvh Even Orderud Loftesnes

Er vel litt begrenset hva du får igjen på alternativ beregning på en slik bil.

Dette var en kjempe fin bil, Mats.

Hei. Takk for utfyllende svar. Hehe, det er ikke lett å velge, nei. Bilen jeg linket til høres og ser veldig bra it, ifølge eier. Han som eier bilen i dag er en 28 åring, men den er ombygget av en kar rundt 35år som brukte 1.5 år på ombyggingen, så alt skal visstnok være gjort veldig bra. Sant det du nevner ang. understellet, pss9 er ihvertfall ikke billig. Det er riktig det du nevner ang. at 3.0 ble tatt ut av produksjon i 96', det er ikke mange årene yngre kontra 92', men det hjelper fortsatt litt om tidlige E36 karosser slet med mye rust. Dette har ikke jeg veldig mye greie på, så om det er noen som vet noe mer om dette? Fyr løs. Er i det hele tatt noen av E36 karosseriene galvanisert? Eller er det stål i saltvann m.a.o? Jeg er helt klart mest interessert i en 3.2 liter, men det er noe rundt ordet ombygd som stopper meg en plass. Jeg syns fargen er dødsgrom, og alt det andre passer unntatt gt-leppa, øyelokk og diverse småting. Ellers er den helt sjef. Men det er også noe eget å sitte der med en original M3 også, det er ålreit når jeg skal selge, at jeg da slipper å styre med en ombygd bil. (Den blå har bl.a ligget ute i snart et halvt år). Sier ikke at det er noe lettere å selge en original M3, men det er mange som snur i døra når de leser at det er en ombygd bil. Vet heller aldri hva som er brukt av deler om hverandre, om alt fra M3'n er flyttet over til minste detalj er jo rimelig usannsynlig. Men man vet aldri.. Det med forsikring så er det helt riktig det R Andersen sa. Om du forsikrer bilen som en 318is, så får du bare igjen hva en tilsvarende er verdt. Så jeg kommer ikke unna å forsikre bilen som en M3 enten den er ombygd eller original.

Takk for mange svar igjen, jeg sitter fortsatt med tunga i postkassa og klarer ikke å bestemme meg. Har en far som mener jeg burde gi litt til for å få noe originalt, samt at han mener kroppen på den ombygde begynner å bli noe gammel (92' 318is), selv om den er fri for rust. Den ombygde bilen det er snakk om er denne: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=19409963 Alt av elektriske ting etcetc. skal fungere visstnok. Dog har jeg fått ned prisen en del mindre enn det han forlanger der.

Hehe, det blir så usaklig at jeg ikke gidder å svare engang. Ta deg en tur på m3forum.net også forteller du gutta der at en E36 M3 bare er en bil som spinner alt for lett. God jul.

Hoi. Her var det mye usaklig. For å starte med noe: En 3.0 M3 "Går ikke for dårlig", ihvertfall ikke til mitt bruk som ikke skal være på bane, som nevnt over her. Er også helt irrelevant for min del om en M3 blir frakjørt av en SUV. Skal kjøpe en bil jeg kan bruke på veien, skal være original og ikke noe tull med. Ser ut som valget havner på en org. bil isteden for en som er ombygd, ikke vet jeg hvor mye en ombygd synker i pris, men det er noe med å ha en original M-bil. Er tross alt snakk om rundt 200 lakser, som jeg føler det er bedre å dytte inn i en original bil enn en ombygd, mtp. fremtiden.

Hei. Da har tiden kommet for å bytte bilmerke, har hatt Audi helt fra starten av og har vært delvis fornøyd med det, men nå har jeg veldig lyst til å kjøpe meg en E36 M3. Det står da mellom valget av en fabrikkoriginal M3 3.0leller en godkjent ombygd i vognkort, 3.2l. Skulle ønske jeg kunne kjøpe en org. 3.2l men det har jeg dessverre ikke råd til, er derfor en org. 3.0l kommer inn på banen. Hva anbefaler folket? Jeg har såklart mest lyst på en M3 3.2l, men jeg tenker på at det kan bli problemer med salg senere med en som er ombygd, det får teoretisk sett aldri blitt en original ///M bil, synker mye mere i verdi kontra en original, etc. Er derfor jeg vurderer en org. 3.0l da denne ikke synker så mye i verdi, er og blir en original ///M bil, lettere å selge, etc. Har en far å overbevise også, da han har rimelig peiling på bil. Men han anbefaler meg å kjøpe en som er original mtp. fremtiden. Han mener m.a.o at hvis jeg kjøper en som er ombygd, så er det teoretisk sett en gammel 316,318 osv. for 200.000,-, ikke en original bil. Dette er jo forsåvidt sant. Men hvordan er markedet for en ombygd bil? Hvor mye synker det i verdi osv? Tar i mot alle tips og innspill.

Drar den skeivt da eller?

Du har ihvertfall ikke mye i huet. Var det du som kjørte forbi, mon tro? Tenk litt utenfor boksen neste gang. Takk.

Var faktisk i vurderingsfasen for denne, fikk opplyst at den var strøken under. Ser nå at det er like greit at jeg holdt meg unna og takk for det.

Du kan ihvertfall ikke kjøre behagelig

Det du nevner der har mye å si. Sett deg et mål du vil ha for bilen, også setter du den 10-15 tusen over det. Lykke til med salg, håper det ikke ble for mye OT.

Enig med patricko. Tipper rundt 85.000,- Ellers sykt grom bil, så dønn strøken ut.

Er sant det som Mexos sier, må treffe innenfor riktig målgruppe nå. Ellers pen bil!