Evenol

Takk for veldig utfyllende svar, TRF. Da skjønner jeg at jeg evt. må foreta en "operasjon" om jeg går for en diesel denne gangen, men mye av det du nevner virker kurant. Jeg har jo importert et par biler, så kanskje jeg skal sette meg ned og regne litt på hva jeg kan få fra utlandet. Haha, det hadde ikke gjort noe å leie en 335i nei Begynner å bli litt lei av all denne byttinga, nå har jeg hatt snart 20 biler de siste fire årene. Men jeg har tjent ganske bra med penger på mange av de.

Du har nok tastet feil et sted. Jeg fikk opp en engangsavgift på ca. 47.000,- Ikke tenkt på alternativ beregning, dette er en annen beregningsmetode hvis man ønsker det. I ditt tilfelle så er ikke det noe å satse på. Du kan lese mer om alternativ beregning her: http://www.toll.no/templates_TAD/Topic. ... anguage=no

Billig og billig... Det ble solgt en pen '04 520i automat med xenon osv. for 145k for en drøy uke siden. Denne hadde gått 130tkm.

Siden bilen er eldre enn 31.12.2005 og bensin, så er NOx-verdien 150. Er usikker på Co2, men den ligger vel på rundt 210-220.

Det kommer frem mye interessant lesing, så for min del så er det helt i orden. 1'eren jeg hadde var en 116D, og var egentlig storfornøyd mtp. forbruk osv. Bra går det ikke, men for min del så fungerte den - mao. er jeg åpen for diesel igjen. Men siden det blir en del småkjøring så spørs det om det er noe vits med diesel. Forbruk har heller ingenting å si da jeg kjører lite i året(maks 8000 ca.). Men om jeg har en diesel og "blåser den ren" med gjevne mellomrom så bør vel dette gå bra. Jeg kjører to turer på ca. 8 mil annenhver helg. E46 Coupe frister enormt, da jeg syns det er tøffere enn en 1-serie. Men det frister også å kjøpe en 1-serie igjen for å gjennomføre noen planer jeg har i hodet...

Ja, jeg begynner å innse at jeg kanskje ender opp med å betale mye penger for en særdeles ribbet bil. Men problemet mitt er at jeg vil ha noe som er så nytt som mulig innenfor dette budsjettet. Det kommer ikke på tale å kjøpe f.eks en E39 med rust igjen. Rust er det værste jeg veit, så da ender jeg bare opp med å selge igjen. Er 1-serien til Tony jeg har hatt i tankene siden dag én, ja. Hadde jeg hatt en 1'er som så slik ut, så hadde det ikke vært noe problem. Jeg merket godt at 1-serien var "billig". Dårlig kvalitet på skinnseter og litt annet div. Min var en '11 mod. som hadde gått 35000km og skinnet hadde sprukket på en plass hvor det ikke er særlig stor slitasje ved vanlig bruk. Har sett flere andre med sprekker i skinnet også. For min del så blir en 1-serie aldri spesielt sprek, med mindre det er en 125/3 i/d - kanskje. Det har muligens noe med at jeg har vært vandt til andre biler tidligere. Men de fungerer helt ok til vanlig bruk. Men 1-serien er veldig kompakt og fin, uten mye feil og problemer. Jeg har gangavstand til jobb, så bilen blir vil ikke bli brukt annet enn til butikken, div. småkjøring, turer og annet som måtte forekomme. Så dette med comfort/sportslighet blir hipp som happ. 1-seriene har vel også hatt det største verditapet nå, etter å ha fulgt med på markedet en god tid. De vil fortsette å synke, men det går vel en stund før de er priset helt på trynet. Den her ser bra ut, med omtrent alt utstyr. Men ser ut som om skinnet på førerstolen har sprukket her også. Prisen er helt sikkert prutbar... Link: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=40571865

Den så pen ut! Men vil ikke ha touring, hehe. 1-serien treffer alle punktene ja. Jeg var fornøyd med den jeg hadde, men jeg syns kanskje den er litt konebil preget. De kan bli vanvittig tøffe uten store "inngrep", og da blir det preget egentlig borte. Har fulgt med litt på prisene på 1-serie, og det er mye bil for pengene. Ble solgt en 06' 118D med M-Sport for rundt 150.000,- nå. Denne hadde bare gått 40tkm.

Ja, det lå veldig mange bra ute på blocket. Jeg har importert to biler tidligere, så vet at det kan være mye å hente på alt.beregning. Men jeg tror jeg vil gå for noe nyere enn E39 denne gangen. Jeg har hatt en 2001 mod. E39 facelift som det var litt rust på, så det å gå tilbake på noe sånt tror jeg ikke at jeg gidder, skal jeg være helt ærlig. E81, E60 og E90 osv. virker å være bygd mye, mye bedre mtp. rust.

Så veldig fin ut den der! Eneste er at jeg syns det kanskje blir litt mye penger for en E39 til slutt, etter montering av f.eks M-Sport. Jeg kunne godt tenkt meg den E90'n jeg linka til lenger opp, også ettermontert M-Sport på den. Bilprisene i dag er jo svært åpne for pruting, så jeg får egentlig bare følge med og se hva som dukker opp.

Bakenden på E39 M5 med litt bredde på hjula er bare helt rått.

Ja, jeg kan strekke meg litt over 150.000,- som jeg skrev i første post. Den så fin ut den E60'n du linket til. Jeg har egentlig ikke noe hast med dette, da jeg har gangavstand til jobb. Det kan kanskje lønne seg å sitte litt på gjerdet til det dukker opp en hos en som må selge kjapt. Jeg har fundert litt på å hente inn en E39 525i på alt.beregning, da det ligger drøssevis med bra eksemplarer av disse i Sverige. Men har ikke fått satt meg ned og regnet på pris enda. Eneste jeg er redd for med E39 er dette med rust. Jeg kan ikke fordra rust! Ellers frister en E46 Coupe M-sport med 6'er...

Takk for svar. Ja, jeg er klar over at det er vanskelig. Men mtp. at markedet bærer veldig preg av kjøpers marked om dagen så kan det være mulig å komme over et kupp. Jeg fant en kurant E90 318D med M-sport og skinn innvendig, så denne kunne jeg evt. ha ettermontert M-sport på. Link: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=40348297

Hei, Jeg klarer ikke helt å bestemme meg. Jeg har p.d.d en 4x4 pickup som jeg skal selge for å komme meg tilbake på BMW igjen... Men, etter kjøp av dyr leilighet så blir budsjettet til bil litt snevert fremover. Jeg har nå ca. 150.000,- pluss som jeg kan bruke på bil, og de eneste kravene jeg har er M-sport og xenonlys. Det må ikke være M-sport innvendig, men det er et meget stort pluss. Hvis det f.eks er M-sport innvendig så kan jeg også ettermontere utvendig. Km.stand bør heller ikke ha bikket 150tkm. Jeg har sett litt på 1-serie(jeg solgte en 3-dørs 2011 mod. i januar, så vil helst ikke ha 1-serie igjen), E60 og E90. Men det er sjeldent noen med M-sport som treffer budsjettet(foruten 1-serie). E60 er helt klart det som frister mest, men er åpen for andre forslag. Bilen skal brukes året rundt, så E39/E36 osv. blir for gammelt mtp. rust. E46 coupe kan være aktuelt, men det begynner å bli litt i grenseland. Har folk noen forslag, erfaringer mtp. pris, eller vet om noen kurante som skal selges etterhvert? Tar gjerne i mot alle tips jeg kan få. /Even

Trodde egentlig disse GT'ene var verdt mer pga. produksjonstall, men det er vel kanskje en kurant pris.

Ser bra ut. Var det faktisk denne du skulle ha som banebil? I så fall så hadde jeg glatt kostet på den skilt.

All info? Er ikke noe mer info enn hva en selv kan finne hvis man ser en bil på gata. Så nei, jeg ser ikke problemet ditt.

Blir gromt detta! Begynner det å nærme seg lakk?

Det der er bare for folk som er hjerneskadd. Jeg ser ikke logikken eller hva som er tøft med å gjøre en perfekt bil til noe så stygt.

Står jo deler + koding for ca. 16.000,- rett ovenfor.

Dette er vel gunstig pris? E90 318D: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=40487634

opp

Jeg hadde ikke latt Hamann felgene gå for 25k med banene. De må være verdt mer. Dekka er vel også veldig bra på de, hvis jeg husker rett.

Uff, grønn bil både innvendig og utvendig er begredelig.

Jeg har hentet inn to biler og har bare skrevet en enkel kontrakt "for hånd" begge gangene.

Opp