Evenol

Vet jeg kommenterer alt for mye i tråden din, men jeg går virkelig ikke lei av å se bilder av denne bilen!

Ok, det er nok helt riktig det du er inne på der.

Pakningene nederst ved vinduskarmen ligger vel også i mellom disse doble rutene? Så når man kjører opp/ned ruta så blir den dratt langs vinduet.

Grattis med pen bil! Hva syns du så langt da, hvis du skulle sammenlignet med 1-serien?

Ang. kritikk på min måte å debattere på, så tror jeg ikke du har så mye å komme med selv. Men nok om det... Men jeg er enig med deg - som jeg også har poengert flere ganger tidligere i tråden. Men jeg var usikker på om du mente følgende, eller om dette var en 'quote'; "Da kan vi konkludere med at man aldri må ta ut gir eller motor for vedlikehold på en m bil, da er den ikke en original bil lengre." Men som jeg skjønner nå så var det hintet til noen andre.

Bare det siste innlegget ditt er helt bak mål, så jeg vet heller ikke. Jeg tror du gjør flere en tjeneste å ikke komme med tull lenger.

Spenstig men tøft fargevalg!

TRF-Racing, du har mye rart for deg.

Har du full kontroll på makedet? Nei, men det er vel ganske logisk når ombygde biler ligger lavere priset p.d.d. Jeg har uansett fulgt med de siste årene.

Ikke enig. Alt for mange faktorer som spiller inn både på den originale og den ombygde. Det er lov å ikke være enig. Men når det er markedet som bestemmer så er det vanskelig å få gjort så mye med det.

Er veldig få som kjøper en ///M bil og setter den i en garasje for å vente på at den skal bli mere verdt. Er INGEN nyere ///M biler som øker i verdi desverre. Jeg snakket ikke om verdiøkning, men bevaring. En original bil vil holde seg bedre i pris kontra en ombygd.

Du glemmer en veldig viktig faktor for veldig mange. Skrytefaktoren, den betyr alt for enkelte mennesker. Status er for mange sykt viktig. Er jo mye tøffere og si man har en M3/M5 enn en 320/520 med M motor. Enkelte tror jo at når det står ///M på en bil så er det veeeeeldig spesielt og ikke mulig og kopiere. Du glemmer kanskje den viktigste tingen; verdibevaringen.

viewtopic.php?f=9&t=245815

Jeg syns det er helt i orden at folk kjøper ombygd bil. Folk skal få lov til å gjøre akkurat hva man vil, så lenge prisen gjenspeiler produktet(etter min mening). Jeg er usikker på hvor du trekker den konklusjonen fra at folk som kjøper ombygd bil er tilbakestående. Jeg har en kompis som hadde en ombygd E36 3.2l som var særdeles bra bygget. Men den var fortsatt ombygd... "skulle jeg kjøpt en org bil så måtte Jeppe demontert halve bilen da også og det er den ikke lengre orginale siden den har vært skrudd frahverandre..." Det her blir for useriøst å si, så den trenger jeg ikke å kommentere en gang.

Jeg skjønner ikke hva dere blir så pripne over. Du BiMmEr-e39 kommer bare med svada om helt andre ting som ikke er relevant i denne sammenhengen. Du har jo åpenbart ikke lest hva jeg har skrevet tidligere heller. Jeg har ikke sagt at bilen din ikke fortjener å bli stemplet som original, men som jeg har poengert tidligere - for mange er det negativt å høre at det har vært foretatt karosseribytte og at bilen har vært skrudd på(uansett til hvilken grad). Når den er priset som andre originale biler så hadde jeg selvfølgelig kjøpt en annen, blant annet for å slippe å forklare meg hver bidige gang noen lurer på om det er en 523i, samt at selvfølelsen min hadde vært bedre. Er det noe annet du ikke skjønner?

Jeg har ikke sagt at det ikke finnes flinke folk. Det blir uansett litt feil å sammenligne et verksted i Norge kontra "M-fabrikken", som jeg snakket om.

Smaken er som baken! For min del så var en ombygd bil det eneste alternativet. Bilen jeg har nå har jeg sittet i karosseriet til når det ikke var 1 skrue i. Alle skruene har vært ute. At Jeppe som har bygd bilen for meg har brukt over 350 timer på bilen er deilig å vite når man kjører i 200-300 +++. Om jeg heller ville hatt en bil som ble skrudd sammen for 10 år siden på en fabrikk i løpet av ett par dager, men den gikk tross alt gjennom eu kontroll for 2 år siden så den er i topp stand! igjen smaken er som baken. Verkstedsmesteren der jeg jobber var overrasket over hvor bra og strøken min bil var. Jeg vet at han synes jeg er en "dust" som har brukt så mye penger på den ombygde bilen. Samtidig synes jeg han er en dust siden han har brukt så mye penger på en org ny e92 m3 som han ikke bruker, bokstavlig talt ikke bruker. Den er gått under 2000km på 2 år. Smaken er som baken - ja. Men det å tørre å påstå at en "amatør" i en garasje som ikke har noen form for tilknytning til BMW og deres M-konsept kan bygge en bil bedre enn det de klarer, går jeg ikke med på. Uansett hvor flink man er, så blir bilene kvalitetssikret og sjekket på en helt spesiell måte før de forlater fabrikken. Det sier vel seg selv at en bil som nylig har fått komplett utskiftninger i foringer/understell vil være bedre å kjøre i 2-300km/t enn en 10 år gammel bil. Men det er ikke det som er casen i dette tilfellet. Det blir som å spørre seg selv; ville du ha valgt en ny original M5 rett fra fabrikken, eller en "ny" ombygd fra en hjemmegarasje? Tenkte meg det...

Jeg hadde ikke vurdert noe annet enn å kjøpe en hel bil. Du sparer vanvittig mye på det, også er det ti ganger lettere mtp. dokumentasjon på delene. Sent from my iPhone 5

For mange så er det negativt at det har vært foretatt karosseribytte, ja. Uansett hvor lite bilen er skrudd på.

Man trenger vel ikke akkurat å være rakettforsker for å skjønne hva et karosseribytte går ut på. Men det er sikkert noen som ikke skjønner dette... Det er dog. viktigere for mange å ha en uskrudd bil - kontra en bil som det har vært foretatt karosseribytte på.

For mange, og for min del, så synker bilens verdi når det kommer opp at det er en 523i. Det spørsmålet om den bilen er original/ombygd vil alltid henge over eieren som har den bilen.

Ingenting er bedre enn originalt. Det finnes ikke noe annet svar. Mange ombygde kan være bra, men det blir aldri bedre enn de som ble bygget på "M-fabrikken".

Det er best å begynne så tidlig som mulig. Bytter du selskap hvert halvår stiger du med 10% bonus hver gang. Har gjort dette selv...

Ok. Da vet jeg ikke... Min E92 var inne på 35.000km for å bytte stabstagforinger foran. Knirka noe helt vanvittig. Ble bra etter bytte.

Hva slags lyd er dette da? Knirking?