AutoMartin

Jo, det blir nok noe "klakkelyder" fra forstilling hvis tårnlagrene er gåene.

Heeelt Enig:-))

Syren måler du med en syremåler som suger opp syren fra cellene og sjekker tilstanden på denne. Jeg har anlegg i min bil, med bla. 12" subwoofer, og syns det også er type mellomstort. Jeg bruker ett Banner 74Ah batteri som sørger for at det alltid er nok strøm:-)

At bremselysene bak "dimmer" kan være dårlig jording. Gå over ledningene til lyktene, da spesielt jordingen og se om den er tilfredstillende. Vil tro at feilen ligger der. Ang. "ulyder" fra instrumenpanel aner jeg ikke hva kan være....

Min Alpine CDE-102Ri syns jeg matcher greit med mitt interiørlys i min E36. Ellers også en grei spiller til grei pris;-)

Sjekk syren på batteriet. Enkleste måten å finne ut tilstanden på det på. Er dette bra, sett det på lading i et døgn. Sjekk også om dynamoen lader skikkelig, voltmeter skal vise ca. 13,5V om det lader godt nok, hvis jeg ikke tar helt feil. Husk å sjekke mens batteriet er på plass i bilen. Hvis dynamoen virker som den skal kan du kanskje prøve med ett kraftigere batteri, mer Ampere, enn du har nå. Dette vil automatisk gi mer juice til anlegget og sørge for at det "tåler" litt mer. Og husk: spill aldri lenge om gangen uten å ha bilen i gang. Dette belaster batteriet mye, og kan i verste fall ta knekken på det. Jeg har et Banner 74Ah batteri i min 318i, men litt mindre sub en deg, men merker ingen problemer med strømmen uansett om jeg spiller aldri så høyt og vilt:-)

Når du sorterer "etter navn" på pc er det kun visningen av sangene som blir sortert og ikke rekkefølgen de egentlig ligger lagret. Prøv å legg filene tilbake på harddisk på pc, sorter så etter navn mens de ligger på harddisk. Så "merker" du alle og velger "kopier" til minnepennen igjen. Vet ikke helt om det vil gå, men kanskje verdt et forsøk? Prøv også å se gjennom brukermanualen til spiller, burde finnes der hvis det er mulig.

Uansett burde du ta en 4-hjulskontroll etter denne senkingen. Det er tross alt små justeringer som ofte skal til for å få det bra, derfor også små forandringer for at det blir feil vinkel på camber/caster. Det kan kanskje virke som det er bra, men vær sikker på at du vil slite dekka fortere enn uten senk;-p Jeg har nettopp montert 60 senk på min E36 foran, og bruker originale dempere, men tror nok ikke de blir gamle. Ofte bunner de istedenfor å dempe, noe som dreper dempere. Tror ikke det skal bli problemer med din senk og originale dempere. Er oftest med 40 senk og mer at man må bytte til kortere type demper.

Kan du utdype hvordan man oppskimser? Min m40 tikker også

Du er heldig hvis du får den kassa inn i bagasjerommet. Det blir i såfall traangt:-))

Kicker er ikke bra. Lager mer blaffring enn de spiller musikk. On topic: 1 av disse til hvert element koblet i 2ohm: http://www.elutstyr.no/product_info.php ... ts_id=4224 Når det står 1500Wrms på høyttaleren, betyr det at det er det elementet tåler av effekt(varme). Vil ikke spille bra på en brokoblet 2kanaler, as a matter of fact, tror du fint kunne ødelagt de elementene på en brokoblet 2kanaler. Er da ikke ant. kanaler som bestemmer resultatet? En brokoblet 2kanaler som gir 500w er vel like god som en mono som gir 500w? Og det er vel litt feil og trekke inn varme når vi snakker om høyttalere? Her blir effekten omdannet til lydbølger, men er sant at varme er bieffekt av høy effekt/effekttap;-)

Når man spiller merker man jo når høyttalerne begynner å "vrenge", og med små forsterkere skjer dette raskere enn med større forsterkere. Altså, du "kontrollerer" høyttalerne bedre i tillegg som du selvfølgelig får mer effekt. Derfor hører man stadig om at det "går fint" med den og den type mindre forsterker, det virker jo, men effekten generellt blir mindre og faren for å spille "ukontrollert" og sprenge er større. Det er en grunn til at vi ser demobiler og konkurransebiler med svæære forsterkere, ikke bare show. Disse får max ut av høytalerne pluss at de samtidig klarer å spille ufattelig høyt uten at høyttalerne tar skade, pga. forsterkeren har nok effekt til å "kontrollere" elementene.......

Denne listen over "to do" skal visst være god: http://bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=105814&hilit=lufting+kj%C3%B8lesystem+E36 Har hørt om noen som med feiltak har satt inn termostat feil vei, sjekk dette;-)

Ikke uvanlig å få demper-problemer med 100000km på telleren;-) Er nesten uvanlig å kjøre så langt, syns jeg. Hadde samme type klaprelyder på min E36, og det var demperen. Siden det ikke ble funnet noen dårlige foringer på EU-sjekk, så er sjangsen betydelig for at det er nettopp demperne. Prøv å se etter lekkasjer, og ta den velkjente "gyngetesten" av demperne.

Helt enig ang. kassestørrelsen. Er i nærheten av hva som går i både høyde og bredde. Og husk: Selv om mange kasser virker å kunne passe etter mål av bagasjerommet, er ofte det største problemet å få kassen inn gjennom åpningen bak;-) Ang. utstyr så er det så mye å velge mellom, men gå for velkjente merker og husk kabler av grei kvalitet. JBL er dessuten absolutt verdt å satse på, mener jeg. Men i den pakken syns jeg at sub-forsterkeren burde være dobbel så kraftig for å få skikkelig effekt ut av den kassen.....

Sjekk termostaten. Virker som om du ikke får sirkulasjon av kjølevannet. Prøv f.eks uten termostat og se om slangen inn til der termostaten sitter blir varm etterhvert. Hvis ikke kan det være tett i radiator.

Takk, og helt enig:-)))

Hvor mye for elektrisk taklukemotor med relé?

Du ser det fort på oljen om vannet forsvinner dit gjennom en ødelagt topp. Oljen blir grå og ofte klumpete og seig.

Det er så godt som aldri at spacere er godkjent for gatebruk. Anbefaler deg å ta dem av før du viser bilen.

200,- for en brukbar kalipter er billig ja;-)

Det er nettopp denne "fastrustinga" du kan fixe hvis du overhaler kalipteren. Rusten ødelegger ikke selve kalipteren, den er solid som f.... og skal endel til at skal bli ubrukbar. Hvis du gjør som tidligere nevnt ang. rens og rustfjerning og bytte av foringer, får du en kalipter som er god som ny;-)

Må innrømme jeg ikke har erfaring med disse hjullagrene fra Biltema selv, er nok generell skepsis til Biltema når det gjelder slike slitedeler. Men er jo ikke å komme fra at man får oftest det man betaler for....Jeg kjøpte mine hjullager til bak på min E36 hos H Bildelsenter AS, disse kostet ca. 650,- pr. stk, og merket var FAG, noe jeg mener er ett velkjent merke innen lager produksjon etc.

Vil ikke anbefale disse fra Biltema, men det fins da andre uoriginale som kan foretrekkes uten å måtte koste på seg originale hjullager.

Kalipteren sitter med to gjennomgående bolter som den glir på når du bremser. Vanligvis umbrako-hoder. Disse går igjennom to gummiforinger på kalipteren, og disse foringene burde du også rengjøre skikkelig og smøre med kobber-fett, som tåler varme, sånn at kalipteren glir lett og uhindret. Oftest er det en liten plast-plugg i enden av disse gummiforingene der bolten settes inn for å hindre smuss og vann å trenge inn, disse pluggene er det veldig greit å ha på plass for da vet du at det vil gå mye lenger til neste gang du trenger å smøre/rense disse:-)