flobben

Vel angående Q hadde de vel ikke så mye valg, i og med at han ikke lever lenger http://no.wikipedia.org/wiki/Desmond_Llewelyn

De er vel ganske brede bak de felgene? Jeg har på mine orginale 19" 235/35/19 på vinteren. Hadde på de gamle 17" vinterhjula 225 bredde som var levert av Bmw. Siden du har org 255 bak, blir det kanskje vel mye strekk på 225, så vil tro at 235/40/17 eller noe hadde vært optimalt hvis det i det hele tatt er mulig å få tak i. Lurer forresten på om E.H.D har org 17" på sine vinterhjul. Vet ikke om det står noe i tråden hans, men gå gjerne kjapt igjennom den jeg linket til.

Helt til det kommer en bil? Er det nå i lengden særlig positivt for menneskenheten å ikke la naturlig seleksjon gå sin gang?

Fornuftig det, med ikke bare senking og rudskogen. Hva gjorde at du ikke kom opp, der du kom opp med Pajero? Bakkeklaring eller kom du bare ikke opp? Kjenner at lysten på 4*4 er blitt større den siste tiden. Nye X3en ser jo også veldig bra ut Hvordan synes du X3 din er å kjøre?

Begynner å bli bra dette, veldig bra fremgang i arbeidet også. Er det bestemt farge ennå? Når forventet du å få den på veien?

Blir vel som Politiet gjør med en del av bilene sine og pusser de opp totalt i stedet for å kjøpe nye. Sikkert ett annet budsjett hvor de har penger. Husker jeg var innom Bilia for noen år siden, og der stod det en V70 som var plukka godt ned. Spurte hvorfor og var fordi den skulle pusses opp til videre bruk.

Dama er fra innlandet (mellom Hamar og Brummundal ett sted) så har fått kjørt på annet en salta Oslo-veier og står på mitt. Funker veldig bra, men for all del, ikke kjøp billig dekk.

Ja det er samme på 318d, momentkurven er helt lik. Sånn egentlig skulle jeg gjerne ha sett 143 og 136 hk på dyno for å i det hele tatt sett om det er noen forskjell. For det er jeg jammen meg ikke sikker på at det er.

Jeg kjører 235/35/19 på min og det er ikke noe problem. Føler egnetlig at bilen ble mye mer stabil med de hjula en med 17". Så det er ikke noe problem, har ikke hatt noe problem på dyp snø heller.

Så vidt jeg har forstått elektronisk begrensning, motor er helt lik. Min har også 136hk, men har prøvd en med 143 og merker ikke noen forskjell i det hele tatt. Derimot på 163 og 184 hk(320d) er det visst litt forskjell på toppen av registeret.

Jeg har kun prøvekjørt 163hk i en f30 og den følte jeg gikk bra nok. En anelse dårligere en min etter Hartge-justeringen, men ikke mye. Når det gjelder bensinbiler og turbo. At den nye 320ien er snill på bensin gjelder nok bare når et kjøres pent. Det er gjort veldig mange tester opp igjennom åra, og bensinbilene begynner å bruke mye mer en diesel når pedalen til høyre går i bunn. Min gamle Volvo med to-liter bensinturbo kunne bruke lite(0,7), men med litt tøff kjørestil så lå snittet fort på 1,2-1,3. Har dessverre ikke fått prøvd nye 320i ennå, men håper det lar seg gjøre i løpet av høsten. Har egentlig veldig lyst til å bestille en f31 selv fortiden. Eneste er at lysten på ny bolig er større og 600.000 til ny bil er kanskje ikke det smarteste jeg kan gjøre. Men må si jeg gleder meg til bilder og referat om første inntrykk

Nå har det gjennom noen år gått rykter om at pressebilene til Audi ikke har samme motorstyringen som kundebilene. så det er godt mulig at disse tallene er oppnådd på en bil som ikke er laget for å holde mange tusen kilometer. Uansett er det utdiskutabelt at 0-100 under fem sekunder må være mer en bra nok for de fleste familiefedre, selv om alle vil ha mer

Min onkel kjører en x5 (bare 3.0i), men firehjulstrekken funker ok i allefall. Er nok ikke helt på land rover nivå, men bør holde tilnormalt bruk. ellers, grattis med grisetøff bil, sikla mye på sånn opp igjennom åra, og lyden er jo bare helt rå. Jeg mener også at i Norge er det nesten mer fornuftig med en sånn type bil en M3. M3 får man sjeldent utnyttet i det hele tatt i Norge, og på vinterhalvåret så kjører du jo nesten i ring rundt m3en.

nye Audi s8 (test her) virker også som ett spennende kjøretøy. Stusser litt på at den skal være raskere en M5 og panamera turbo i starten, siden den har omtrent likt med hk og veier ikke noe mindre. Ser Audi kommer med mye kult på den motorsterke siden fortiden, og med nye 40-60 delingen deres går det kanskje ann å de med seg rundt svingene også.

Jeg har 225/35/19 på mine vinterhjul. Vil faktisk si at jeg er veldig positivt overrasket. Føles faktisk mye bedre å kjøre på en 227/45/17 runflat vinterhjula jeg hadde. Ikke hatt noen fremkommelighetsproblemer heller, eneste ulempen er at folk lurer på hvorfor man ikke har lagt om ennå dekk er det du kjører på? er første vinteren min nå, så vil helst kjøre så lenge så mulig uten å grøfte kjerra så vil helst ha noen halvgreie dekk. mener å huske nokian hakkepelita edit: sjekket her og fikk det bekreftet.

Jeg har 225/35/19 på mine vinterhjul. Vil faktisk si at jeg er veldig positivt overrasket. Føles faktisk mye bedre å kjøre på en 227/45/17 runflat vinterhjula jeg hadde. Ikke hatt noen fremkommelighetsproblemer heller, eneste ulempen er at folk lurer på hvorfor man ikke har lagt om ennå

google bare litt raskt, men her er en som har prøvd begge deler på sin m3 http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=642042[/ulr] regner med at du kanskje har sett dette allerede. I mine ører så klinger öhlins bedre, men skjønner at det er litt lenger ventetid.

Syns disse er de fineste orginal felgene til 3 serien. i 19". Helt enig, de er veldig fine. Kompis sin gamle med disse på

Vel nå er snittalderen på norske bilparken ca 11 år, så så veldig rart er det vel ikke at du ikke ser mange biler fra midten av 80-tallet? Neste gang du kjører denne turen, prøv å tell biler fra 80 tallet, så ser du at de fleste har byttet ut til noe nyere og bedre.

skal du ta rotta på han som pressa deg ut av veien

huff såpass ja. Det gikk bra med deg regner jeg med. Siden du skriver her. Bilen går jo alltids ann å erstatte

hva har skjedd her?

Fortell hvordan det oppleves... installasjon, design og opplevd kvalitet... Av det jeg har erfart til nå. ---mye raskere ---uvant startmeny, trenger tilvenning, men ser potensialet der --ie 10 er noe skikkelig her, mangler menyer, så å skifte mellom tabs er vanskelig å finne ut av. (win key + z) --drivere er ikke helt på plass hos asus. Har en ux31e, og mye som ikke funker, finnes ikke win8 drivere på hjemmesiden deres. Siden jeg har win phone så koblet den opp kontiene mine, så alt ble linket med engang. Det jeg tror blir det største greia er metro ui. Trenger litt tilvenning, men nå du får tanke gangen så tror jeg det blir greit. For meg som hopper til win7 på jobben, så tror jeg det blir en del irritasjon dessverre. Da du på trykke win knapp også kan du søke opp applikasjon du ønsker å bruke, samt at du får opp start vinduet. Det vil si at når start vinduet er der, kan du skrive f.eks screen... og da finner den alle applikasjoner som har settings i seg, og grupperer dem under APPS, SETTINGS og FILES. Så søk blir enklere når man først kommer inn i dette. Mitt ikke helt første inntrykk siden jeg har hatt det på vmware.

så veldig langt behøver man vel ikke å lete, Cayenne er like kjørevillig, og den nye har ett utseende som er noe enklere å svelge en den gamle også At e70 følger ML 2012 viser at BMW lager gode biler, men spørsmålet her er litt hva man prioriterer. MB har vel ofte lagt seg mot komfort på sine biler, mens BMW satser mer på kjøreegenskaper. Så da er det preferansene til de som tester som gir utslag hvem som vinner eller ikke. edit: Forøvrig en veldig fin bil, med riktig fargekombinasjon i mine øyener også. Lyst på sånn selv, men godt mulig at en ny x3 er like høyt på listen for min del.

hehe.. forsåvidt enig, og nyere versjoner av windows server gjør egentlig det, men sikkerhetspatcher er alltids lurt å få inn. Siden de lå så langt bak skjemaet ble vi sendt hjem, så da ble det ett glass vin i stedet for edit: nå blir det windows 8 på laptoppen. Blir skikkelig nerdekveld dette, men men....