pajoe

Det har jeg bruk for til en latterlig lav pris. Arbeidsbilen min har fått lekkasje i dieselpumpa. Bilen har hittil kostet meg 4000,- inkl. omreg. så den blir ikke kostet på så mye. Drømmen er at noen har en avskiltet bil med mye rust og god motor som står og venter på å bli fraktet til skroten. Da kan jeg hjelpe til med frakten.

Hvis den MÅ vekk, byr jeg 5000,-

Noen som vil fjerninstallere dette på min maskin også. Har lastet ned 4 forskjellige utgaver, fra forskjellige steder, men får det ikke til å funke.

Det er forresten til venstre side. (Førerdør)

Tror de fleste har fått med seg din mening om saken nå. Ikke nødvendig å legge inn det samme innlegget i alle tråder.

Har kjøpt feil speilglass. Jeg skulle ha den lille utgaven, dette er den store. Tonet glass med vidvinkeldel ytterst. Målene er: 167mm x 106mm

Kjøpte nytt glass. Det var elementet som var oppbrukt. Men fikk selvfølgelig feil type glass. Det viser seg at det er to størrelser på disse. Ser helt like ut ellers. Jeg har kjøpt det store, men skulle selvsagt hatt det lille. Så hvis noen har behov for et splitter nytt speilglass til førersiden på en E39, og har den store typen så skrik ut. Kunne ikke returneres.

Styrestrøm ble tatt fra dynamo. På den måten tennes ikke lysene før bilen begynner å lade. Da slipper man at lysene kommer på ved at tenningen slås på. Dumt å bruke strøm til lys mens motoren glødes.

På 80tallet var det mange biler som hadde slike ettermonterte kjørelys. Gule firkantede lamper med 21W pærer i som var koplet sånn som jeg beskrev. Jeg gjorde likedan på min gamle Ascona, men det er 20 år siden så jeg husker ikke helt hvordan det ble koplet. Det jeg husker er at jeg brukte et standard rele, og et 5pols rele med 87a utgang. Det skal ikke være nødvendig å klusse noe med originallysene så vidt jeg husker. Mener at det er den ekstra 87a utgangen som sender strøm til parklyskretsen. Men når du slår på parklys, går det ikke strøm til kjørelysene. (Den blir brutt i releet.

Nei. Det jeg vil, er at lyktene som er montert i støtfangeren, som VANLIGVIS er koplet opp som tåkelys tenner ved motorstart. UTEN at jeg rører en eneste bryter. Sammen med disse skal parklysene komme på. Men hvis jeg slår på parklys, (ved å vri bryteren) skal kjørelysene (de tidligere tåkelysene) slukke.

Man KAN programmere hovedlysene til å fungere som kjørelys, men jeg ønsker å bruke de originale grøftelysene til noe fornuftig. Dessuten er H3 pærene rimeligere å bytte. (Litt gjerrig også vet du)

Ingen bilelektrikere som er våken om natta??

Pæren sitter i et printkort. Men til det kortet går det ledning. Kan sjekkes ut ved å sette en vanlig prøvelampe til kontakten på dynamoen. Da er prøvelampen plutselig blitt tenningslampe.

Har koplet ut grøftelysene på bilen, etter hardkjøret fra politi/biltilsyn i det siste. Da blir de iallefall ikke skrudd på i vanvare. Siden bilen min er bruktimportert, mangler den automatiske kjørelys. Er det noen som har, eller kan tegne opp et koplingsskjema for hvordan jeg skal kople de originale grøftelysene, sånn at de lyser ved motorstart (ikke ved tenningspåslag) sammen med park/baklys. Og deretter slukker ved at hovedlysbryter vris over på park eller nær/fjernlys. Gjorde noe sånt med min første bil, (1977 Opel Ascona men det begynner å bli nokså mange år siden. Der ble det montert sånne små gule kjørelyslamper under fangeren som var koplet på denne måten. Jeg husker at jeg måtte ha to releer. Et vanlig 4 pins, og et sånn 5 pins med 87a utgang. Hvis noen kan hjelpe meg, ville jeg vært veldig takknemlig.

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=290643 Jeg kjøpte en ny sånn en på Ebay for 19 euro. Fulgte med utførlige anvisninger. Men forsiktighet kreves under operasjonen. Ble særdeles vellykket hos meg.

Høres ut som brudd på ledningen til ladelampen.

Jeg kjøpte disse. Plutselig ble det lyst foran bilen også. http://cgi.ebay.de/5er-BMW-E39-8-00-FRO ... 2eaa79a561

Glasset har "satt" seg godt over årenes løp. Jeg er rett og slett redd for at glasset skal sprekke i forsøket på å løsne det. Dumt å ødelegge det hvis elementet er i orden. Derfor ville jeg sjekke evnt sikringer først.

Noen som vet om speilene har felles sikring? Evnt hvilke sikringer det er. Har selvfølgelig tysk instruksjonsbok, og "sprecher" det dårlig. Har varme i høyrespeilet, men ikke i venstre. Vil gjerne vite dette før jeg river av dørtrekkene.

Er den operatørlåst?

Lurer sammen med deg.

Har ikke sideairbager. Så det kan ikke være problemet. Har kun de to foran.

Tar sjansen på å prøve jeg. Har bestilt en sånn. Håper jeg ikke tar livet av noen hjerner med dette utstyret.

http://global.ebay.com/BMW_Diagnostic_T ... 04245/item Noen som har prøvd disse. Den påstår å gjøre susen.

Takk for innspill. Skal sjekke kabelene til beltestrammer, og krasjsensor. Må være elfeil, da beltestrammeren iallefall ikke er utløst.