pajoe

Automatgear er vanskelig å kombinere med trillstart. Håpet var at noen kjente til om det finnes typiske svakheter, der lekkasjer kan oppstå. Siden det virker som at problemet sitter etter filteret, burde det ikke være så mange aktuelle steder.

Matepumpa går som den skal, og man kan høre at det sildrer fra returen når det er lite igjen på tanken.

Returslanger mellom dysene er nye. Pumpa er nylig overhalt på Boschverksted. Ingen synlige lekkasjer noe sted.

Noen andre? Gjerne noen som har sett motorrommet i en E39 TDS. Til a100 abt; Den blanke slangen det er snakk om, er tilførsel fra filter til dieselpumpa. Lånte et bilde fra nettet. Slangen jeg mener på er markert med piler.

Har du sjekket at lufttilførselen er der? Dvs at ikke luftfilteret er tett.

Noen som har tips til evnt. kjente problemområder der det kan oppstå lekkasje. Bilen er fruens 97"E39 TDS. Finner ingen merkbare flekker. Så det er nok svært begrensede mengder som lekker ut. Men like fullt kommer det luft inn. Nå har madammen tatt livet av både batteriet, og innslaget til starteren. (Starteren slipper idet motoren begynner å harke.) Jeg innbiller meg at filteret sitter høyere enn dysene. I og med at den blanke slangen mellom filteret og pumpa fylles med luft, burde vel det tilsi at lekkasjen befinner seg etter filteret?

Hvor i landet er denne?

Hva betegnes som billig i dette henseende, og hva må til for at bilen passerer en EU kontroll?

Ut ifra beskrivelsen, kan det høres ut som tenningsfeil. Eller delvis manglende drivstofftilførsel.

Det finnes. Men det var å finne dem igjen da.

Hvis jeg hadde ønsket å bruke originale viskere, så hadde jeg ikke skrevet denne tråden. Hvis jeg hadde ønsket å kjøpe komplette viskerblader på Ebay, hadde jeg gjort det fremfor å etterlyse noe annet. Bimmers er fullt av meningsløse tråder med krangel om hva som funker og hva som ikke gjør det. Jeg stilte et konkret spørsmål, og ønsker ikke å innlede enda en diskusjon om alle de andre alternativene. Så hvis du ikke vet, eller har en mistanke om at du vet hvilke adaptere jeg mener på, så diskuter fordeler med de forskjellige løsningene i en av de andre trådene. På forhånd takk for forståelsen.

De der er det mange varianter av. Men jeg mener på et adapter som erstatter de originale festene, med "normale" krokfester. På den måten kan man bruke f.eks. universale viskere fra Biltema o.l. Jeg vet jeg så dem, men finner dem ikke igjen.

Mener bestemt at jeg så en link her et sted for noen uker siden til en Ebayside eller noe lignende som hadde et adapter for å montere universale viskerblader til E39's noe særegne viskerarmer. Noen som vet hva jeg mener på? Jeg snakker IKKE om konvertering av E60 armer. Bare så det er presisert. Har sittet og søkt i timesvis uten å finne det igjen.

Selvfølgelig. Takk for tipset TRF-RACING. Skal svinge innom dem, og få dem til å sjekke over.

Jeg fikk dieselpumpa på fruens 97" TDS overhalt på det lokale Bosh elektrodieselverksted for et par måneder siden. Grunnen til overhalingen var lekkasje. (mangel på pkk). Etter dette har forbruket økt markant. Er det ikke sånn at all justering av disse pumpene skjer av motorhjernen? Kan de ha justert noe som skulle øke forbruket? Jeg har også en følelse av at den drar dårligere. Noen som har innspill?

Bump Moderatoredit (R Andersen); Vi tillater ikke "bumping" av salgtstård når den allerede er på første side.

Skal kikke bakom låven i morgen. Hvis den er på plass, og kan løsnes uten å ødelegges er den din mot dekning av porto.

Satser på at du har funnet synderen din. Men jeg kan opplyse om at det har skjedd mere enn en gang at folk har kjøpt nytt batteri, for deretter å ha fått problemer. Mange uerfarne selgere vet nemlig ikke at mange batterier kommer tørrladete. De selger batterier uten å fylle syre, og kunden får problemer etter en dag eller to. Så pass på at den du kjøper batteri hos, vet hva de holder på med.

Opp med seg.

400,-?

Et par tusen lavere enn 0,- er et riktig røverkjøp.

Dessverre. Grunnet skolegang skal den selges uten innbytte.

PS. Felgene på bildet, følger IKKE med. De gis bort til den som gidder å hente dem. Pene 16" sommerhjul, og Orig 15" BMWfelger på vinterhjula.

http://bil.autodb.no/?_cmd=results&List ... mId1375847

Det skal være en liten "knapp" montert i selen, for å hindre den i å gå så langt inn når man vipper ned ryggen. Denne er antagelig knekt. Ta en vanlig jakkeknapp, og sy den fast i selen der plastknappen var tidligere. Dette forhindrer det i å skje på nytt neste gang ryggen vippes ned.