bjornar-a

is til venstre og 3.2 til høyre. i midten ligger 3liter JE turbo stempel.

har trua for disse motorenne jeg og. slag vill bli ca det samme som i en 3.2 så ser ikke noe annet en at comp vil bli noe av det samme og. men komme ann på rådene jeg velger. i utgangspunktet vill dette bli en sugis. og håper på 180hk. det fordi det blir høyere komp og for at toppen blir portet litt.

ja endelig har jeg bestemt meg for og gjenomføre planene mine med og bygge en stoket M42. (et litt billige prosjekt en S50 til jeg jeg har pengene til det) Veiv: det blir brukt en M47n veiv som blir bygd om i tuppen. dreid ned og påmontert tuppen fra en m42 veiv. m47 veiva blir dreid ned og m42 tuppen blir kappet av og dreid opp innvendig til 1 tiendels passning og presset på. Leverte veivene til Jahrmann og gleder meg til og se ressultatet. den har en slaglengde på 90mm til 81 orginalt. Stempler: Her har jeg flere valg. Borre opp fra 84 til 86 eller 86,4. kommer ann på om jeg skal bruke s50 3 liter eller 3,2 liter stempler. har orginale 3.2 stempler liggende og mulighet til og skaffe 3 lite JE stempler til en billig penge. Råder må bestilles på mål. etter noen kjappe mål blir de rundt 135mm lange. 21mm i toppen og 48mm i bunn. Motor volumet: 90 slag og org stempler: 1,995 Liter 90 slag og 3liter stempler: 2,091 Liter 90 slag og 3,2 liter stempler : 2,110 Liter så er litt usikker på hvilke stempler jeg skal velge. volummet på de 2 m3 stemplene har ikke store betydningen. motoren vill få litt høyere komp med 3.2 liter stemlene en 3 liter stemplene. 3liter stemplene er turbo stempler. hva tror dere om dette prosjektet?

er eng i at de kler bilen tenkte bare på at du ville ha det finere innen ifra

det var godt og høre at du og fant feilen:-) misunner bilen din. trenger ikke noe usotede ruter? har liggende ett sett.

det tenker jeg var gøy og få hvor store er de bremsene?

Skal selge godbilen min da jeg har kjøpt meg leilighet http://www.finn.no/finn/object?finnkode=44359568&editAd=true

Innteressert i en 530D men ACsnitsel styling og shippet til 275hk og 630NM? kjempe god og tøff bil!! grunnen til at jeg vill bytte er at jeg trenger en stasjonsvogn.

Her er noen bilder: hadde også ett instrument som bensinmåleren er tatt fra. tilhører en 320/6. så hvis du skal bygge 6er i din e21 kna man bruke turtelleren fra denne.

Har prøvd og ta noen bilder. men var mørkt. venstre Drivaksel og fjørbein: Fordelings kasse: Travers fram, den lille diffen, og et spidometer fra en 320:

jeg har en kasse i buskerud

høres litt ut som når jeg hadde av innsuget og ikke fikk på pakkningene på innsugget ordentlig igjen. samme motoren. den blåste ut trykket på en måte. dro fint etter 3 tusen den og.

hei. jeg har desverre ikke silen. men den lille biten kan ikke være dyr. jeg vill ha 500+ frakt for panna

jeg skal prøve og ta bilder i dag. men har litt stramt sjema i dag. men i morgen må det gå og få til noe spessielt du vill ha bilde av?

hei. jeg har i alle fall ei bunnpanne, litt usikker på peilepinne. har noen peilepinner, men veit ikke hvem som er til hva. ligger i buskerud

har stikkaksling V-side. begge mellom akslingene, fremre diff og fordelings kassa. selges billig da jeg ikke har bruk for det og bare tar plass.

har 2 bunnpanner, en av hver. har også ett peilepinne rør. tror det tilhører e34. men kan undersøkes nermere.

Har alle 4 siderutene i bra stann. en rein travers og tannstang som selges. er ikke i nerheten av delene i dag. men skal ta bilder og legge ut så fort jeg kan. delene ligger i buskerud. nermere bestemt Rollag komune

hvor holder du til?

jeg og har havari på nr4. vill annbefale deg i sjekke oljepumpa de. på min gikk overtrykks ventilen ekstremt tregt. sleit med og få den ut. så når den åpnet ville den ikke klare og stenge igjen. sleit med og få den ut. gikk mye lettere etter rengjøring. men fortsatt noen riper som bremset litt.

er på koed at den koster 14k og bytte den skal jeg klare fint. men spørsmålet er da om resten av kassa er 100% så får vell bare la den være sånn litt til.

takk for svar hadde den på verksted for jobben. men ikke BMW verksted. hørtes ikke bra ut den prisen der

Hei. jeg har en 2003Model 530D some r chippet til 275 hk og 630 nm. den går utolig godt. alt fungerer bra. bortsett fra Gearkassa. er Automat. den hopper på turtall under motor bremsing og ved treg kjøring (60 km/h) funger uten problemer på full last. plje og finlter ble byttet samtidig som den ble slushet. merket ingen forsjeld på hvordan den oppførte seg. merker ikkes tort tild et. men ser nåla hopper. er snakk om 500 omdreininger opp og ned. virker som den låser seg og slipper opp hele tiden. noen tips? og noen som veit om en enkel måte og programere vell DPF? den er fjernet så jeg har feilmelding liggende.

ripene skulle gå og maskin hone. og etter demontering av oljepumpe har vi mest sansynelig funnet delen som sviktet. overtryks ventilen på oljepumpa gikk tregt og var full av riper. så ser ut som den har åpnet på høyt trykk og ikke klart og lukke igjen. dermed har jeg hatt lite oljetrykk. men over 0.5 siden oljetrykks lampa i dash'n ikke lyste

Jeg og lufter på denne måten alldrig hatt noen problem med det. pøs på med vann. heller tatte av litt når man er ferdig