bjornar-a

130 mm råder? pris?

hvilken pris ser du for deg for hele motoren sånn den er nå ? ser det blir uten innsug men det har jeg alt så er ikke noe problem men du har for lange råder ? eller har du 130 mm råder til motoren og ?

bekglager den. blandet med is motorene for den ble byttet ut i 1994;-)

320 har 150 hk. så burde være soppas i den er 113 hk i 318 og 140 i 318is. men er bare 6 syl i 320 (150hk) og 325(192 hk). eventuelt 323 (170hk) og 328 (193hk). men de er nyere en 1994 ble den 6 syl m50 motoren byttet ut med en m52 motor da.

jeg har komplett bunn til m74n liggende her hjemme så hvis du bestemmer deg for og fikse den du har så har jeg delene til bunnen:.

jeg har is grenrør. men har ikke bruk for motoren din

med loddebolt smelter du sammen plasten igjen:-) pusse og litt sparkel så blir resultatet veldig bra:-D

loddebolt og pusse ned ujevnetene etterpå ?

jeg har katt den skal være bra. bakpotte er solgt.

Hei! Jeg er på utkikk etter m3 motor og ha i e36'n min! skrik ut om dere veit om noe:-) Mvh Bjørnar

klarer du og skaffe s50b32 / s54b32 til bra pris? med alt som trengs for og starte.

kom ut litt feil det:-) jeg har det som trengs for og fikse motoren din:-)

Er det sånn på alle e36? både automatisk og manuell? det jeg snakker om er manuell. men uansett så vild et fungere som bare det om den bare står oppe når det skal varmes og stenges når det ikke skal varmes:-)

kan være nedslitt kam. det kan lage denne lyden, kam er en av de eneste tingene som snur så sakte:-)

hei. jeg har m47n bunndel. altså med veiv og stempel og alt. så hvis noen vill ha det siste stempelet som treng for og få igan denne motoren så er det tilgjengelig her:-) håper det er greit for deg at jeg poster det her. er bare for og gjøre det mulig og fikse motoren:-)

ventiler er en magnet ventil. den er enten trekt eller ikke så varmen blir regulert av et spjeld som bestemmer hvor mye av lufta som går i den varme kanalen og omvendt:-) men den er mekanisk styrt:-)

og den magnet ventilen skal bare ha 12 volt for og åpne:-)

skriv i emnet hvilken bil det gjelder og;-) kjekt og vite:-p men når man skal kjøpe seg ny motstand er det jo bilde av en kloss med noen pinner på. så jeg og trudde den satt i bryteren ja:-)

feilen er funnet Da motoren fikk en liten smell har drevet som sitter på pumpa klart og snu seg 4 mm fordet om den sitter på kile! pluss at kjeden var sliten, hadde strekt seg nesten 2 mm på 15 cm kjede. Så dette forskyver jo pumpa 6 mm tilsammen. er ikke rart jeg hadde problemer med og finne ut av denne feilen ! hehe. men tusen takk for all hjelp!! har lært veldig mye på dette og det syntes jeg er gøy lært litt grunnleggende om diesel og Så tusen takk! Men ett spørsmål? hva skjer hvis man kjører med litt høy tenning og hva skjer hvis man kjører med for lav? er det sånn at man bare mister krefter og den jukser med for lav og at motoren ikke har godt av høy tenning? snakker ikke om unormalt høy tenning, men bare sånn at man hører at den har bitte litt hardere gange? og hvordan er det med effekt i forhold til tenninga? Mvh Bjørnar

ja og det logiske er da dårlig kontakt bak på koblinga siden det er det eneste du har vært opp med:-) men for all del, kan jo hende du kommer over noe ana:-)

siden den fungerte bra med 320 instr. så er det jo 100% sikkert at det er noe med kobblingen bak på instrumentet eller med instrumentet. så er vel bare og skru det ut og se om det er noe og bli klok på?

har desverre solgt den alle rede:-(

bump

men den har sprukket av en grund, bare håpe det er fordi den har vert for varm en gang og at det ikke er av trykk pga noe ana feil

300 kr var billig det