bjornar-a

kjempetråd bra info og fikk lyst til og gjøre det ja men hva er ca totalpris for dette? sikkert vanskelig og få brukte deler? jeg har den lille sjermen så trenger vell alt jeg da.

Litt avhengig av hva slags utstyr du har fra før av (og årsmodell), men man får kjøpt AUX ettermonteringssats. Ulempen med dette er at iPhonen/iPoden vil være hovedenheten. Dvs. at lyd og sangebytter foregår via iPhone/iPod. Man kan (dersom du ikke har dette) bygge om til CIC og ettermontere 6FL AUX/USB grensesnitt med styring av dette via bilens anlegg. Kjøper du combox i tillegg har du den ultimate "multimedia" pakken. hei. jeg har kjøpt med 03/04 modell 530d med navi. men uten AUX. og lurte på om dette er kostbart? og er det mulig og ettermontere så mobilen fungerer mot bilen? som hans free og? gjenom bloothoth? og kunne jeg fått litt forklaring på hva CIC er og 6FL/USB? mvh bjørnar

kjøpe av en BMW forhandler?

Jeg har satt på en kontramutter. fungerer uten problemer når jeg sitter i bilen og girer i alle fall.. har prøvd og være velig hardhent sideveis. har ikke løsnet. ellers takk for innspill hvis du ser på noen av de første sidene ser du bilen. den er av en lilla type. Takk takk får prøve giroverføringa sånn den er nå med kontramutter. fungerer det ikke er det fort gjort og legge på en liten sveiseperle dekselet skal på. men klarte og legge det igjen hjemme da motor og gear skulle inn. så det må på seinere. gear kassa er helelr ikke skrudd til med alle boltene. motoren må senkes ned med traversen for og komme til de øverste boltene. er jævelig trangt. heller ikke mulig og tilte motoren bakover. (bunnpanna går i traversen og toppen går i bilen). jeg har satt motoren så langt bak som mulig, snudd motorfestene.

har klart og snu ledningsnettet og krølle det til sides rundt batteriet sånn at det ikke er i veien. Giroverføringa er modifisert til og bli justerbar. Servo pumpe er montert og slangene er koblet til. Kjølevans røra inn til varmeregisteret er kappet inn jamt med veggen og tilpasset slanger som overlapper mye. så nå passer innsuget og Har og begynt på en brakett til og feste kjølevans tanken.

drømmen det

En liten uppdate igjen har kommet litt lengere og funnetflere problemer. har prøvemontert innsuget, og det var god plass til det. men har ett problem med kjølevannet. måtte kappe av det lengste røret litt for og få på innsuget. så det vill si at jeg må kjøre kjølevans inn i kupen og koble de på der. en løsning jeg ikke liker. men ser inngen annen mulighet. rørene er jo av plast så får ikke sveiset de om på noen måte. Noen andre ideer? gjorde ikke noe mere med de da. så jeg fikk tid til og tenke litt på hvordan jeg burde gjøre det. så da gikk jeg løs på ledningsnettet. det måtte snus da motoren er fra engelsk bil. og i tilleg er det en SMG motor. så det var en del ledninger for og si det sånn. men skal klare og få gjømt det bort på et vis. men jeg klipper ikke i en ledning. for da har jeg faktisk muligheten seinere til og kjøpe meg en SMG kasse og kjøre den. men det blir sikkert alldrig noe av. Så over til bildene:

Endelig er motoren senket på plass for første gang senket den ned uten gear og syntes det var trangt nokk. Ble lite bilder i kampens hete. men her er de jeg tok Motorfestene: snudde de på den måten att mottoren kom lengst mulig bakover. for var dårlig plass til traversen. bulder unner: Ett lite ett fra mottor rommet. Gear overføringen er kortet inn 7 cm. og passet da perfekt er virkelig gøy og sveise aluminium når man får det til

+1 Det gjør jeg og godt dere liker arbeidet godt man har noen her som veit hva som må til Jeg fikk ikek gjort så mye i går da jeg brukte mesteparten av dagen på Gatebil on ice. men fikk koblet det elektriske. på koblings sjema sto det at start signal fra tenningslåsen kom på pinne 6 og skulle inn på pinne 18. men pinne 18 fra e30'n var også noe tennings greier. og har lest flere som har hatt problem med at den har begynt og kjinne på hakk 2 og ikke 3. så også at på det forigje skjemaet sto det at 18 skulle på 18. jeg gjorde da et forsjøk på og koble 18 mot 18. kjinner den på hakk 2 så bytter jeg bare til det som står i koblings skjemaet

her såvidt begybt på det elektriske. og fikk ordnet opp i kjølevans røret. e36 kontakt VS e30 kontakt e30 324td VS 316 kjølevans røret: i morgen blir det mere kobling og finne framm gear kasse travers og litt diverse

takker for svar var redd den ville gå inn i den svarte under. men da får jeg prøve det takk for det

da er det gjort litt smått her traversen er forhåpentligvis ferdig. montert men ikke skrudd på stab staget og motoren håper jeg at passer nedi nå. bremserør er kappet og tilkoblet. Fjerner ABS og Airbag. ble noen kg tilsammen det mye kabler i alle fall. tenkte med meg selv at de orginale festene til stab staget ikke trengs lengere. Så da kappet jeg de av og sveiset de på med et mellom stykke på andre siden: skrudde den på motoren for og se klaring til eksos. ble trangt : Så da lagde jeg litt pass der : Men hvordan skal jeg gjøre det meg varmtvannet til varmeaparatet? Ble litt ledninger til overs etter fjerning ab ABS og Airbag: Ferdig bremserør: Ble akkurat plass til bremseveske beholderen:-)

da er det snart på tide og skru litt igjen Mellom aksling fra 324TD ligger i bilen. omprogramet hjerne, Uten EWS og med chip ( Ca 10 hk) ligger klar for henting på posten. har laget meg en liten ide på hvordan traversen må bli. innfesting til stabstag må laget og jeg må forsikre meg om at eksosen vill gå klar. skal også gjøre et forsøk med og lage forsterkninger rundt innfesting av motor fester.

jeg har alt utenom motorfestene. veggli. 6 mil mot geilo fra kongsberg

en liten uppdate: Eer snart i mål med pedal moddifiseringen og innfestinga av BFK. bunnpanna er montert. En siste tinn innvendig: klar for og senkes på plass: orginalt: org VS o2 BFK: moddifisering av pedal settet: har borret ut hele innfestinga får og få flyttet den nokk. Laget ny festeplate: Kappet ut og sveiste inn ny innfesting i kasosseriet: bfk på plass: drit flaks med hvor bra det passer Mellomakslingen er bestilt og ha begynt og se litt på traversen. innfestingen av stabbstaget og forsterkning av travers. men vill ta litt tid da jeg ikke har løftebokk og stå på over lengere tid. men går frammover

Hoved bremesylinder? må være fra bil uten ABS.

du sier her at motoren din har på håret klaring uten spacer. har du 7" BFK i org plassering og 535 mottor puter?

har gjort litt jobb igjen. bunnpanne er sveist om og traversen er påbegynt modifisert. det man ikke kan må man lære seg. så da lærte jeg meg og sveise aluminium her har jeg fjernet kanten. det som gjenstår er og forsterke den litt og lage innfesting til stabbstag. Kappet ut en del alu. men ble kappet ut litt mere etter bilde ble tatt. når jeg var ferdig med første forsøk fant jeg fant pennetrant og sprayet den full innvendig. Men det var jo selvsakt ikke tett på første forsøk så da slipte jeg ned sveisene og gikk over alle sømmene igjen. tok pennetrant testen igjen og da var det bare noen små punkt. kommer ikke til og svette en gang. komm med ut rundt tappe pluggen. Ferdig ressultat: det som står for tur nå er og skru den på motoren og modifisere innfestingen av BFK. når det er gort må traversen ut igjen for og ordnes ferdig.

må følge med her

Det har jeg liggende skal ta bilde og sende deg seinere i dag

hei. jeg skal putte e36 motor i e30. ,em vill ikke klippe i mottor ledningsnettet. så lurte på om du har kontakten i karosseriet? helst med 10cm ledning på

det kan hende takker

var det jeg lurte på. om du viste hva den lille var til

jeg skal putte s50b32 i e30.

fant du ut av dette?