karsten

ja, da er vi enige, sitter de helt flate i den andre motoren min som er orginalt m20b23. Men hvis det er som han andre sier har at x-pinnen i stemplet står i offsett, da må jo råder å alt stå i hytt å gevær nedi her da.... så jo også at den personen som har montert dette ikke har klart å sette stemplene i riktig sylinder engang.... lurer på hva folk driver med når de bygger motor jeg. er vel en grunn til at mange trimmede motorer går dukken fort.

ganske sikker her. utsparingene til ventilene er på feil side, regner med at ventilene med størst radius skal ha utsparing med størst radius. men skal plukke det ned å sjekke enda nøyere.

Ja, da er mistankene mine bekreftet, den personen som monterte denne en gang kan ikke skru og må ha hatt en promille på godt over døds mengden. stemplene sitter feil vei (180*) feil, derfor ventiler vært nede i stempel. så da vet jeg hvor jeg ikke skal sende noe som helst av mekanisk for bearbeiding.

er det noen i nærheten av drøbak som har skikkelig greie på dette, og kunne eventuelt kommet å sett på det? skulle gjerne hatt en annen manns/kvinne syn på dette. kan treffes på mobtlf. 92855212.

ok. noen som vet om dette er std stempler eller om det er noe dreide greier? og hvor måler man løftet på ventilen? målte på min men fikk. 11-12mm

det blir nok en artig samtale. skrive inn noe på norsk. lese tysk og snakke ivei. så får han svar på tysk. skriver inn sånn han tror det skrives på tysk og håper google translate skjønner hva han skrev og oversetter til norsk for han. tror nok tyskeren i andre enden legger på før første settning er tolket :S var litt rask på svareren, beklager. men de pleier å bli litt rundere i kantene hvis man starter med å beklage at man ikke kan snakke tysk og lurer på om samtalen kan gå på engelsk.

ja, da har jeg plukket litt motor, og funnet ut at man må gjøre jobben selv, når til og med motor verksteder ikke klarer det. fa.. er så irritert at jeg ikke vet hva jeg skal skrive engang.. kjøpte en motor som er en 89mod m20b20 bygget om til b23 av ett firma i oslo. ny veiv, stempler og råder. toppdekket blokk og renoert topplokk. men like forbanna klarer de å gjøre sånn at innsug ventilene har slår i stempla. toppakningen er til og med nesten 2mm tykk. tok noen bilder så hvis noen har noen ider om hva som er brukt/gjort kom gjerne med innspill. man kan jo se den ytterste ringen på ventilen som har blitt etter at vntilen treffer stempel.

prøv denne.. http://translate.google.no

Takker, fant det..

du har vel ikke tilfeldigvis link til det?

Og eventuelt års modell?

de har sikkert bygget om fra polo til bmw..hehe har jo også vert noe svindel forsøk på finn.no i det siste..

Hørt noe om det går å gjøre dette på løst trekk??

så en 130tc på finn.no her for en stund siden. 75000,- uno turbo er det vel nesten mindre av.. hehe

feilen blei vel "luket" ut i 01-02 mener jeg, det var varmen de slet med der. den lader jo 2,45 bar ved skikkelig pådrag og turbon fikk bare olje og ikke noe vannkjøling. 0g funksjonen på turbon gjorde att den holdt en del på eksosvarmen. men "problemet" er sikkert løst av ingenørene.

vet de hadde litt problemer med holdbarhet på turbo. men ellers er det en konge bil..

Noen so har jekket om dette vil passe E21?

eller du kan faktisk være så uheldig att du sprenger blokka i bolthullene med oljetrykk du får når du skrur boltene ned.

ok. da får jeg sjekke det. takk.

ok. husker ikke selv når vi godkjennte bilen men det var vel deromkring. men husker jeg ikke feil var det BT mannen som sa at vi måtte følge disse (fia) reglene ved bur, eneste de komenterte var at vi måtte ha polstring av rørene over dører og frontrute (så vi ikke slo hodene våres). men hvis det har blitt nye regler gir jeg meg på den.

ingen som har noen formening om dette.

Når ble det forbudt å montere "bur" i bilen? Har godkjent bil med helbur m/kryss i dør åpning og 6pkt seler. men måtte ha org seler i tillegg. Denne er vanlig gate registrert. Alt ble godkjent hos BT. Alt ble gjort i henhold til FIA boken.

strekkbolter.anbefaler å skiftes.

Solgt??

prøver å legge ved 2 bilder av ventil åpningene, er vel en 3-4mm luftspalte. det er mulig de skal være sånn men kan ikke si å ha sett at det er så stor åpning på andre motorer under veksling. er ikke verdens beste bilde da det re tatt igjennom inn/ut port.