Joachim_M5

sikkert map-sensoren din som har kvelda...

Er ikke sikker på om jeg husker riktig, men mener de kjører med 6-7 hundredeler på både ram og rådelager.. Som sagt, usikker.

S50'ene har en smule trange lagerklaringer originalt, er der det meste av problemet med lagerhavari ligger ifølge blant annet PPF. Man bruker å gå opp på lagerklaringa på motorer med overladd og mye effekt.

Kommer såklart an på hvor mye effekt man har planer om å ta ut det. Skal du "bare" ha 5-600hk så er M7 kammen unødvendig.

Innbytte/bytteforslag i annen BMW, bruksbil eller leketøy mottas! Sugen på noe annet nå!

Thøgersen: m50 uten Vanos har 10,0;1 i komp, med Vanos 10,5. Hafsmo: tror ikke squishen er så mye å bry seg om i en turbomotor. (Uten at jeg skal prøve å gå noe dypere inn på det temaet.) Har såvidt jeg kommer på ikke sett en original turbomotor med squish. En del smidde stempler blir også levert helt flate, og det er massnge som har flatdreide stempel i motorene sine. Funker knall.

Ring Statens Veivesen på 815 44 040, så setter de deg over.

Kanskje, du får sende info og bilder på pm.

Bytte mot min? viewtopic.php?f=38&t=197613

ring polititet, de kommer og åpner den for deg hvis de har tid.

Der det finnes lyst finnes det penger...! Du får komme å sitte på en tur så skal du se at det blir handel

Såg du skrev at du kjører uten termostat. Kan bli tull av det også. Husker ikke i farta hva som var greia, men det var en diskusjonen om dette på PPF. Smekk inn termostat og ei vifte, og bruk e28 535 radiator. Jeg bruker slik radiator på min med 640 hjulhester, funker prima! Bøs bil forresten.

Gidder ikke skrive et så langt innlegg som jeg kunne skrevet, men jeg er fullt ut enig i at både klubben og treffa bør "sprites" opp. Jeg og maaange andre har for lengst gitt blaffen i hele BMWCCN, og det er fordi at det hele greia på mange fremstår som litt forgubbet, og særere og særere for hvert år. Hvis du ikke er "Originalteile" opp over ørene og ikke kjører 318is (grunnet vektfordeling) i idealspor så er du bare en bajas... Klubben og treffa trenger litt mer fres, og nå er vel rette tida mer enn noen gang, iogmed at Gatebil for fulle mugger er på tur til å bli en lekeplass for storgutta med mye penger og strøkne biler... Forsåvidt inget problem for min del da jeg har en fin e30 med 640 hjulhester, men jeg synes hele gatebil-konseptet begynner å suge. Så om BMWCCN begynner å "dra på", så vil de nok etterhvert dra mye folk til treffene... blei litt langt likavæl....

Må da være flere som vil ha nøkkelferdig sinnatagg? Lurer på å teste nye rudskogen hvis ikke noen kjøper den før den tid. 220k er billig for en slik bil, som attpåtil bare går og går!

Diskusjon/tema, det var nå slik jeg skrev det i farten... Nei for all del, mye bra som selges på ebay. Men akkurat i dette tilfellet så hadde jeg for min del heller satset på en chip fra f.eks Fekzen, for han vet jeg har laget mye bra, og han driver med dette. Med en e-bay chip kan du fort risikere at det bare er turtallsperra som er flytta. Men det er dine penger, så du får gjøre som du vil.

Ja, samme som jeg bruker det. bruker argon 4.0 på alt.

Kommer da strengt tatt an på hva du skal sveise... Så vidt jeg så kan du f.eks ikke bruke mison til aluminium, der er det argo som gjelder..

Denne diskusjonen er igrunn latterlig, og Fekzen har rett! Skal du først kjøpe chip til en gammel sugemotor så må du ihverfall kjøpe noe som er skikkelig laga av noen som har kontroll på hva de holder på med. Det er i utgangspunktet så lite å hente at å kjøpe billig e-bay chip virker helt meningsløst. Kjøpte selv chip til en 325i til et par tusen kroner for 7-8 år siden. Kunne likegodt kasta pengene ut vinduet!

Jeg bruker bare å dra ei gjengestang gjennom, med en rørstubb på ene sida som foringa kan "gå inn i". Drar med muttertrekker, og da kommer som oftest gummiforinga ut aleine, og den ytterste stålringen står igjen. Da saget jeg av den med bajonettsag eller lignende. Funker prima hver gang.

s54 har helt andre flenser.

Drit i MS, kjøp et skikkelig sprut med en gang så slipper du trøbbel og faenskap i alle retninger. Kjøp et skikkelig sprut som Nira, Vipec, Autronic av noen som kan montere og mappe det for deg. Å spare penger på sprutet er bare idiotisk, bedre å spare penger på noe annet stæsj! Dere som påstår og mener noe annet kan ta dere en bolle! Lista av folk som har søla bort MYE tid og penger på MS er så lang at jeg fattet ikke hvorfor folk gidder å diskutere dette engang.

550hk med originalt E30 eksosanlegg? Nå nå du ta å rulle inn. Selv om en kompressor ikke er like avhengig at lavt baktrykk i eksosen så skal man fremdeles få ut den ekstra lufta og bensina man trøkker inn. Mottrykk i eksosen vil skape varme og effekttap i også ien kompressormotor. M3'n til GS bremsa f.eks vesentlig mer effekt etter ombyggig av eksosen. At Martin Schanke kjørte 6-700hk på 2" eksos tror jeg ikke er fysisk mulig en gang...

Girkassa passer rett på.

Nei, ladetrykket øker linjært med turtallet, så det føles som en sugemotor.

ok, sender deg adresse på pm