Gå til innhold

Joachim_M5

Medlem
  • Innholdsteller

    1645
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Joachim_M5

  1. Mulig svaret allerede står en plass, men kommer du på GS-treffet lørdag? Kommer til å bli et knalltreff med stor fest på kvelden!
  2. Det er en ihi turbo, står på kompressorhuset. En turbo har bare ett turbinhjul, og det er på eksossida, den du har skade på. På kaldsida heter det kompressorhjul. Turbinhjulet er i en bit med akselen, så den turboen der må overhales og balanseres.. Ser ikke poenget, for det kommer til å koste noen kroner. Kjøp en anna turbo...
  3. Va d litt stygt lageret på 5'ern eller? Ser litt sånn ut på bildet..
  4. Gratulerer med et smykke av en bil..!!
  5. Stemmer ikke. Så lenge selve lagerdelen på turboen er over oljenivået og returrøret er grovt nok så kan man ta returen i tappepluggen for den del..
  6. bare å bruke vanlig..
  7. Som silverboy sa, registerdekselet!
  8. Måleur direkte på trykkeren er det eneste alternativet..!
  9. *liker*!!
  10. Bytte i 91mod Audi S4 med ca 500hk?
  11. esabsperre er no drit å kjøre med...
  12. Jeg har flere opphengsbraketter til diffen liggende hvis du trenger.
  13. ja i og du fer danne en Fuct/Auda-klubb....
  14. ikke fått noe pm.... edit: kom no..
  15. Ska ha fær'n da? He ikkje nåkkå behov for'n, så d må bli jæævlig bellig ska i gidde Ska igrunn vare fint holdbar s4'en med 5-600hk, så d bekymra me ikkje. Og så e d no konge mæ 4wd og litt power! Jævlig hissig i starten ihvertfall!
  16. Har gått hen å blitt Judas og gjort det som ingen trodde kom til å skje.... Jeg har kjøpt meg AUDI(!!) til bruksbil... Til mitt forsvar så er det en S4 som er bra oppskremt, og børsa har såklart manuell og quattro.. Ville ha med en brukis med 4wd og bra med gamper, så da blei igrunn dette nærmeste alternativ.... Nybygd motor, kjørt ca 100mil etter bygging. Motoren yter rundtom 500hk slik den er nå, men den er ikke helt ferdigmappa. Skal porte wastegate og bytte mapsensor og gjøre diverse anna dilldall, så får vi håpe at den gir rundt 600 når den er ferdig.. Bør bli en bra brukis syns jeg... Motor: JE smidde stempler Scat H-profil råder m/ARP bolter ARP topp bolter Motor borret, honet og planslipt Overhalt topp: trykktestet, planslipt, nye ventiltetninger, nye eksos ventilstyringer, slipt ventiler/ventilseter. 7a innsug og eksoskam Justerbart kamdrev Nytt kamkjede Vipec V88 datasprut 3bar GM mapsensor Halltech boost solenoid Innovate LC-1 bredbåndslamda Garret GT3582r turbo Nissan sr20det resirk ventil K&N 4” luftfilter Ny vannpumpe og regreimsett + nytt reg.reim hjul på veiv Nye pakninger i hele motor MLS topppakning Ny enveisventil i oljekanal opp til toppen 034 motorsport 2.2Bar wastegate fjær 034 motorsport race motorfester 034 motorsport Desity Line girkassfester 034 motorsport råde og veivlager (m/antifriksjonsbelegg) 034 motorsport 80 graders vanntermostat 034 motorsport lett aluminium svinghjul m/spec 3+ clutch 10toms elektrisk radiatorvifte (+ original elektrisk vifte) Stor vann til luft intercooler med vannradiator i front og stor Bosch vannpumpe. 60-2 trigger cnc maskinert i hovedreimhjul Ny OEM audi induktiv triggersensor. Originale coiler m/nye «tennplugghetter» og NGK plugger Custom oilcatch tank Original 4bar bensintrykksregulator Bosch 044 motorsport bensinpumpe Omplassert original bensinfilter 10mm slange m/overdim banjokoblinger mellom filter og fuelrail. Siemens Deka 630cc dyser (727cc med 4Bar bensintrykkregulator) 3” custom Simons eksosanlegg (to store lyddempere) Bremser foran: komplett sett nesten nye S6 skiver,klosser og kalippere Lesjøfors senkefjærer Gule koni dempere. (demperene er noe myke, og bør nok skiftes snart) Felger sommer: 18toms to-delte RH felger
  17. Ny i eske 54mm kompressor, 65mm turbin. Billettfrest kompressorhjul. Leverer oppimot 500hk. Var tiltenkt en m50b25, men vi får aldri tid.. Dette er en skikkelig kvalitetsturbo, og ikke noe Kinaskrammel! 5000kr!
  18. Heeeelt konge Ivar!! Gratulerer så mye, dette må være en herlig følelse!
  19. Hvis du skal kjøre med noe anna enn originale coiler så bestiller du Vag-coiler fra PPF..
  20. 540 og 740 har 94mm boltsirkel på knuten. 750 har 86mm knute inn å diffen, samme som m5 og 535
  21. Skal man kjøre sprut så er vag-coiler et bedre alternativ etter som det sitter tennsteg i coilene
×
×
  • Opprett ny...