Julianv

jobber selv på bilxtra og han som kan med slikt sier nå(er på jobb nå ) at ingenting vil virke utenom å bytte radiator. Men tørr ikke å kjøpe brukt da man ikke vet noe om hva man får. :S Men har du prøvd den bars leaks? Kunne jo prøvd den. Men hvordan fikser man det mer manuelt da? feks lodding? Tror det er i skillet mellom plasten og metallet, men har ikke sett helt hvor det kommer fra. Er temmelig vanskelig å se :S Men problemet er også at den lekker rett på dynamo og det er jo ikke helt heldig for dynamoen

Hvordan tette lekkasje i radiator da? er bare en bitteliten sprekk så det spruter ut vis jeg ligger på 5000+ rpm pga høyt trykk fra vannpumpen da. Viskosen tror jeg skal være ålreit

Hei. Har store problemer med temperaturen på bilen. Er ikke kokt enda heldigvis, men vis jeg for eksempel kjører meg fast i snøen og må spinne meg ut og det tar mer en 2 min så stiger tempen drastisk. Vet jo at det er store problemer med kjøling på disse motorene. Hva er de typiske tingene som går gale når tempen stiger? Bruker litt kjølevæske (rimelig lite) pga en liten lekkasje i radiator. Men tviler på at dette har så veldig mye å si så lenge det er nok kjølevæske og god sirkulasjon. Har byttet vannpumpe, termostat og kjølevæske. Flere tips? MVh Julian

Pris på kasse? Er det manuell?

Håper noen har en slik radiator som ikke lekker til overs lekker ca 8 liter i uken nå 'Mvh Julian

Ingen ulyder fra motor og ikke olje/vann om hverandre Stopper ALLTID før det er for varmt, men den var liksom halvveis mellom normal og rødstreken, og er bare da det lekker? :S er dette normalt?

Hei. Har en bmw 525ia m50b25 motor. Når jeg var ute på lørdag og sladdet og grisekjørte litt så steg temp littegrann over normalt. Jeg kjørte mer og tenkte ikke over det før jeg parkerte for å hente noe hjemme. Da jeg gikk ut var temp helt normal, men hørte en fresing fra under panseret. Så at det lakk litt langs radiator. Dagen etter var jeg ute og kjørte i en time halvannen, og da sjekket jeg igjen og ingen lekkasje? :S Er det en form for overtrykksventil sak på radiatoren? For det kom igjen i dag når jeg kjørte meg fast i snøen og sto og spant. Da gikk motoren litt varm (ikke opp på rød! ) og da lakk det igjen. Noen tips?

Tenker du da plusskabel, signalkabel osv? Plusskabel fikk jeg igjennom bak boksen til motorstyringsenhet. Framme til høyre ved torpedovegg. Så langs listene nede ved døren og bak til baksetet ogg gjennom hullet der ved armlenet

Er jo den på bildet Med såkalt "esentrisk" strammer? Var det han andre mekanikeren kalte det

Det hjulet jeg har går det en bolt igjennom som går rett i blokk :S som på del 5

Sjekket dette igjen i dag, og bak det plastdekselet var det som jeg sa en vanlig bolt. Den nr 5. Kan ikke se noen andre former for strammer på motoren? :S Det jeg har er vannpumpe m viften, veiven, strammehjulet, dynamo, og en siste ting som ser ut som en annen form for pumpe, tipper servo?

Har bare den nr 5 jeg. Den andre finnes ikke i min motor any clues? Snakket med en venn og han mente at det var manuell stramming.. :S Blir gal av dette Skal over fjellet imorgen, og kjører fremdeles med en reim som er så slakk at jeg kan dreie på dynamo for hånd uten av at reimen griper

hva kunne du tenkt for det?

Når jeg satt på hjulet sist gang så kunne jeg bare bøye hjulet opp med håndkraft for å få det litt strammere. Hvilket verktøy må til for å stramme det helt? Såvidt jeg forsto så var den bolten i midten bare for å holde det stramt? :S

Har bare 1 reim Jeg forsto ikke helt? Går ikke an å stramme til hjulet før jeg tar reimen på, for da går ikke reimen på skjønner du :S

Forresten. Jeg løsnet nr. 6 og tok av nr 5 for å få reim av! http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... r/8903.gif

Ehm jeg skrudde av hele hjulet når jeg tok av reimen for jeg forsto ikke helt patenten på strammeren Skrudde av bolten i midten og dro den ut slik at reim hoppet av der. På igjen var samme prosedyre motsatt vei. For å være sikker: Strammeren er den vedsidenav dynamo sant? Mot viften/vannpumpen. Er ikke noe umbraco i midten såvidt jeg kan se :S

kvart toms skralle med bits..

Byttet vannpumpe, ikke dynamo Nei var ikke slakk før

Har du bredpanser og bredgrillen m lykterammer til dette?

mente 525 td og 525 tds

Hei! som topic sier, hva er forskjellen på disse motorene? Tenker da holdbarhet, ytelse osv.

Ser ut som jeg har mekanisk! er en 90 modell, men motor er byttet så vet ikke hvilken modell den er hentet fra. Men utifra bildet kan jeg se at jeg har mekanisk Strammer den automatisk egentlig? kan jo såklart være fjæren ja.

Ingen som vet? Skal over fjellet i helgen, og reimen er såpass slakk at jeg kan vri på dynamo mens motor er av

Hei! enda et spørsmål. Byttet vannpumpen men da vi skulle montere reim igjen og strammer, fikk vi det fan ikke stramt! Hvordan funker strammeren på denne? Strammer man på dynamo? Er en e34 525i 24v. M50b25!