blast

Konge! Vil bare få legge til at det er ikke alle som har to varmeventiler og sirkulasjonspumpe... Jeg hadde min oppe for to uker siden, og jeg har kun en varmeventil. E36. Men fin og oversiktlig DIY!

Men med tradisjonell "kondensfjerner" blir ikke kondensen borte... Da "skyver" du bare problemet unna for en tid.

For å være på sikreste side når det gjelder tauing av automat er vel å skru av mellom-aksling. Da kan ikke noe gå galt. Er heller ikke alle biler man får satt i nøytral da motor ikke går. Park låser jo girkasse, derfor av med mellom-aksling.

Men greia er det at har man først begynt med kondensfjerner, må man også fortsette å bruke det. Dette er ihvertfall det vi har som regel ved Elverum Auto.

Eller smøre den opp med teflon-spray. Våpen-spray.

Men nå skal man være litt forsiktig med slik tradisjonell kondensfjerner man får kjøpt ved biltema og bensinstasjoner og liknende. Disse fjerner ikke kondensen, men skiller den fra bensinen. Dette vil da samle seg opp og fryse til en is-klump som til slutt setter seg fast og ødelegger bensinpumpa... Et merke som heter Tec7 med en variant som heter Tunap bensinrens er den beste løsningen for å bli kvitt kondens. Eller da West-Frost. Helst Tec7.

Har fått tak i.

Tror dette blir fiasko... Men ideen er jo grei nok. Men om den vil levere nok luft, tviler jeg på.

Den så ut til å være enklere for meg å forstå. Takker så mye!

Hvor mye for ruta i høyre framdør?

Etter innbrudd i bilen i dag trenger jeg ny rute. Er høyre rute foran på 91" e36 sedan. 320i. Fordel om du bor i nærheten. Elverum, Hamar, Kongsvinger osv

Du kan jo ha AC som er ettermontert... Da har du ikke denne knotten. Men faktisk, bare sånn det er.

Ja, er mest e36 jeg kjenner. Men vet at det er noen modeller av BMW som har elektrisk sirkulasjonspumpe. Men da vil den vel også ha to varmeventiler... På min bil satt varmeventilen inn mot torpedoveggen, rett under bremsekraft-forsterkeren. Samme sted på e34...

Ikke jeg heller... Får vel få tak i noen som kan hjelpe meg med å se etter...

Men hvordan chippe en motor med forgasser? Hadde det vært injection hadde jeg skjønt det. Men sugemotor er da uttrykkelig en motor som suger inn drivstoffet; vanlig forgasser.

Kravet er automatisk høydejustering, lyktespylere og lamper som er godkjent for xenon. Er det automatisk høydejustering, så er det stag på BÅDE framaksel og bakaksel. Motsatt side foran og bak.

Olje og filter er ikke noe problem. Filteret sitter jo oppe i motorrommet, innsatsfilter. Men alltid greit å få bilen litt over bakken når man skal tappe av olja. Med diagnose mener han at det må kobles til en slags datamaskin som søker gjennom alle elektriske komponenter i bilen, etter feil. Dette er noe som BMW-verkstedet har og noen få private. Koster litt å lese ut feilkoder, men er gjort på noen minutter. Luftmassemåler: Hvis denne er gåen så er det jo bare å sjekke her på forumet, mange som selger brukte og relativt nye

Problemet mitt med vinduene var komfort-releet. Var gåent... Men jeg fixa midlertidig med en strømtyv mellom de to tykkeste kablene.

Vet du hvilke ledninger som kobles hvor hvis man har separert modul for sentrallås? Kan den hete zvm, tro?

Defekt varmeventil, luft i systemet eller defekt vannpumpe. Holder en knapp på varmeventilen. Hadde nettopp dette problemet selv.

Bytt plugger, olje og oljefilter også. Kan hjelpe litt på veien...

Chip i en sugemotor??

Hva med xenon i grøftelys?

Jeg har sjekket alle steder jeg er blitt tipset om...

Har noen av de samme problemene selv på min sedan. Har hørt at det kan være et komfort-rele som er problemet. Sitter visst under ved rattet. Et annet tips jeg kom over fra et utenlandsk forum, var at det kunne være en pin-kontakt som hadde irret eller dårlig kontakt/rust. Denne sitter i sjåfør-døra, eller rett innenfor sjåførdøra. Skulle følge strømpa med ledninger mellom dør og kaross. Er visst en tendens til å komme inn fukt. Bytte/rense disse pins, og problemet skulle være borte. Jeg har ikke kommet så langt til at jeg har sjekket ut dette ennå, alt for kaldt...