Forbiss
-
Innholdsteller
699 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Forbiss
-
Med rett innpress ja.
-
Statoil har ikkje samme leverandør som Biltema men biltemaolje er såvidt eg veit Statoilolje. Og hverken Statoil, Biltema eller Felleskjøpet sin olje er dårlig siden mykje av det er samme olje.
-
Eg er mekaniker på Felleskjøpet så dette veit eg;) All felleskjøpetolje er det Statoil som leverer. Og den heilsyntetiske olja, super synthetic, er ei god olje. Bruker denne sjøl og har brukt den lenge. Har funka utmerket for meg iallefall:)
-
Er som regel ikkje så veldig vanskelig å høre men du kan prøve å lytte på hver dyse med ein skrutrekker. Da vil du muligens høre hvilken sylinder problemet er på.
-
Snodig. Hadde lyden blitt sterkere når du gir gass hadde eg tippa at det var dieselrelatert, dyser eller pumpe. Men siden lyden blir svakere ved turtall ville eg fått sjekket ventil-løfterene. Det kan hende du har ein defekt løfter.
-
Viss komp-testen er bra så kan du nok mest sansynlig utelukke stempel og sylinderskade. Og at ventilene er tette.
-
Begynn med komp. test. Viss den ikkje går på alle sylindrene og du har olje på ein glødeplugg+overtrykk i blokka så kan det nesten høres ut som det er et stempel som har tatt kvelden.
-
Viss det er brukt diff-brems frå ein bensin bil, m5 eller ikkje, så vil eg tru det er grunnen. Da vil eg tru du har ein diff med feil utveksling i forhold til motor. Viss du kikker på baklokket på diffen din så skal det stå et lite skilt på den eine skruen der utvekslingen står.
-
Har ikkje peiling på utvekslinga på min men syns det virka rart at du har så høyt turtall med den utvekslinga? Men så har eg ingen anelse på hva slags utveksling tds blei levert med.
-
Har du ulyd på alle turtall eller er det ved belastning, tomgang etc?
-
Min ligger på 1500-1600 i 80 men den er opprinnelig ein 524td så den har girkasse og diff til 524 så det er mulig det er forskjell på utveksling.
-
Det kan være litt færre ah men det er ikkje å anbefale. Men det er start-amper som er viktig i kulda. F.eks optima gelebatterier er lav på ah men har mange amper i startstrøm.
-
Det sitter vel einvegsventiler på hver utgang på dieselpumpa. Der dyserørene blir skrudd fast. Men eg veit ikkje om det er disse det er snakk om. Men har montert mange einvegsventiler på traktor hvertfall. Funker heilt strøkent det.
-
Eg har røra inn rett under fulltlysa. Må bare kuttes litt i braketten til lyktene. Men er usikker på størrelsen på ic.
-
Burde vært påbudt med motorvarmer i alle biler her til lands. Sjøl om bilen starter i 25 blå så er det langt ifrå sunt for motoren. Olja er nesten som sirup når det er så kaldt. Har motorvarmer og kupevarmer i 524'n og det er heilt fantastisk å sette seg i varm bil når det er så kaldt.
-
Skal sitte kobberskive på bunnen av dysa. Ved "dysespissen". Skal ikkje være tetning på gjengene.
-
Ville starta med termostat og sjekke om vannpumpa di er i orden.
-
Regner med at du har uoriginal btr så da ville eg begynt med denne. Ein kompis hadde problemer med btr på ei cosworth, den stoppa nesten hver gang ved eller rett etter pådrag. Kunne bare starte opp igjen og kjøre videre. Der var btr defekt. Monterte ny og bilen gjekk som ei kule etterpå.
-
Turtallsgiver sitter under starter inn mot svinghjulet.
-
Er dette deler til touring eller sedan? E på jakt etter grått skinn til sedan. Du bur jo bare et "steinkast" unna så det hadde passa meget bra om du skal selge fint grått skinn til sedan:)
-
Den har veivhusvent men den går vel inn på innsugsiden på turbo så det skal mye til at denne er tett. Men viss det er oljesprut som du har skrevet så kan det være oljetrykket til turboen. Uttaket sitter under eksosmanifold heilt i framkant av blokka. Viss det er over eksosmanifold så er det mest sansynleg toppdekselpakning.
-
Eg har dette i min e34 og der er det girkassa.