Forbiss
-
Innholdsteller
699 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Forbiss
-
Ikkje meininga å stjele tråden din men er digitale ballaster det samme som can-bus ballaster eller må det kobles på slike bokser som fjerner feilkoden?
-
Bi-xenon skal vel kun brukes viss du har fullt/blend i samma pæra? Å det har vel ikkje e61?
-
Sedan m-fanger passer ikkje på touring.
-
Skal sitte luftenippel på baksiden av trommelen. Trenger ikkje ta av trommelen.
-
Er ikkje intervallet på desse 30000 km? Eller er eg heilt på jordet?
-
Nr 1: kan være luft i systemet eller tempgiver som er defekt. Prøv å lufte kjølesystemet skikkeleg først. Kan være litt vanskelege å få lufta skikkeleg. Parker i ein bratt oppoverbakke slik at lufta blir pressa opp i ekspansjonstanken. Nr 2: høres ut som defekt veivaksel/kamakselsensor. Få tatt diagnose på bilen så finner du nok ut av det rimeleg fort.
-
Dysene er det bare å skru ut og sette inn nye. Ingen koding på dette. Men den kontakten virka litt snodig. Trudde det var kontakten til dieselpumpa men viss den ikkje var kobla til så ville ikkje bilen starta ein gong. Så den må være til noko annet. Det kan eg desverre ikkje hjelpe deg med.
-
Var knirkeforinga eg bytta på min og den blei heilt tipp topp etterpå.
-
Eg kjørte 3 sesonger med E39 som var senket 45/35 og med 265/35-18 bak. Sleit mye dekk fram til eg bytta to foringer i bakstilling og hadde 4-hjulskontroll. Sleit ikkje dekk i det heile tatt etterpå.
-
Høres ut som def. veivakselsensor.
-
Felgene er vel ikkje "lovlige" på e34 uansett profil. Eg kjører med 265/40-18 og 225/45-18 på min e34 som også er felger bygd for e39. Går bra med innpresset men som sagt så bør du ha senterringer. Det har ikkje eg og da er det stor sjangs for å få risting pga at felgen ikkje blir sentrert skikkeleg.
-
Ta ein hjulstillingskontroll så finn du fort ut om det er feil på spissing etc og du får beskjed om du må bytte div foringer. Verkstedet eg bruker sier iallefall fra. Dei vil ikkje ta hjulstillingskontroll viss ikkje alt er i orden. Enkelt og greit.
-
Haha! Eller kanskje plusspolen i motorrommet?
-
Få nokon som har litt peiling på dieselpumper til å bytte pakning.
-
Denne må stilles inn med måleur bak på pumpa. Er litt jobb. Men viss du ikkje har løsna pumpa er det rart at dette er feilen.
-
Har du sletta feilmeldinga? Det måtte eg på e39'n eg hadde for å få vekk den lampa. Var ikkje nok å bytte sensorer.
-
Vil tippe at du har fått feil sensor viss den originale var festa med to skruer og den nye bare ein. Det samme skjedde for meg ein gong men eg merka ikkje noko til at bilen gassa av seg sjøl men hadde risting i pedalen ved svak bremsing. Dobbeltsjekk om du har fått riktig føler. Den kan være til nyere/eldre utgave e39.
-
Ok. Takker og bukker. Da har eg iallefall et mål å gå etter. Da er det bare å krysse fingrene.
-
Retur er ikkje problemet. Er 19 mm heile vegen. Har ingen tegn til olje i kompressorhus eller trykkrør men det kan såklart gå rett i eksosen. Men den begynte med dette når eg bytta til ein litt grovere oljetrykksslange opp til turbo. Var derfor eg lurte på om turbo rett og slett får litt mykje olje.
-
Nokon som veit om eg må ha struping/restriktor på oljetilførsla til turboen? Har 1/4" slange. Grunnen til at eg spør er at den ryker litt blått inniblant. Spes ved kald olje når oljetrykket er ganske mykje høgare enn ved driftstemp. Leste litt om at det burde strupes ned til 1.5-2.0 mm hull men gjelder dette både glidelager og kulelagerturbo? Kjører med glidelagret kineserturbo.
-
Vil tippe at det er motor som har streika. Viss det er kun viskere dom har streika.
-
Den klarer nok ganske sikkert avgasskrava uten kat. også. Men viss innmaten er tatt ut og selve katalysatoren står igjen får han veldig stygg lyd i bilen. Eg satte inn ein liten lyddemper isteden for kat'en og det funka som bare det.
-
Det passer ikkje.
-
Sikkert litt teit spørsmål men eg lurer på om det finns innsugsbelg i silikonutførelse som passer på m20b25? I dag sprakk den originale. Har egentleg bare venta på at det skulle skje men. Motoren har litt pustehjelp og dei originale tåler ingenting.