John90

Har i det siste ordna til en arbeidsbenk i garasjen. Nå nermer den seg ferdig. Mangler berre litt arbiedslys så er den klar Testet og ut mk motorsport felgene fra 535d bak på 540'en. Blir nokk litt stort med 20" på e34. Sjølv om bakkeklaringen hadde vært kjekk Begynner jo og bli noen felger på lagring og nå

540'en på vinterlagring. 18 vs 20 mk-motorsport

6mm lenger ut en rondellane skal vel gå fint På min står det 9,5x18 offset 6 på framme So da bør gå

Har eit sett med 13 stål felger til golf så kansje eg skulle oppgradert litt? Hehe. Må få skrapt i sammen noen penger slik at det er mulig og starte med oppussinga av 540'en no snart.. Meste parten av pengene går jo rett i hus og bleier for tida.....

Syntes du har gromme felger til din 540 allerede eg? Kan byttelåne di i motoroppsettet ditt haha

Derfor eg måtte ut med mer en 5000 då Men måtte nesten slå til da eg har vært på utkikk etter disse en stund nå som et alternativ til 3 delte felger som alle andre har Blir nokk bra med en liten restaurering Tenkte og lakke om senter og polere oppigjenn kantene. Må vel snart begynne på renovering av 540'en og. Skiltene på den blir levert inn imårgo da det fort kan ta litt tid og få den teknisk på stell igjenn

Var en tur til Hareid igår og hentet noen felger igår. Ble et til sett med orginale mk motorsport felger i følgende dimmensjoner: 9,5x18 ET05 og 11x18 ET21. Prøvde di på bilen idag og må spacest ut ca en cm bak da bakfelgen tar i bærebroa men trur det blir ganske tøfft Orginal felg kontra mk motorsport bakfelg

12 timer i bil igår og henta nye felger til 540'en

Opp! Bilen selges for 150 000 slik den står med ladeproblem på turbo

Sjekk om pakningene på innsuget lekker. Har vært borti det før. Da får du lignende lekkasje under innsug!

Så ved og bytte termostater for og få skikkelig driftstemp på motoren så vil partikkelfilter starte regenerering igjenn og turbo tilslutt lade skikkelig? Må bare spørre litt. Er litt i tvil hva eg skal gjøre siden bilen ikke blir brukt og skal selges. Spørsmålet er: Legge mange 1000 kr i deler på feilsøking eller berre selge bilen for 150 000 slik den står?

Her kommer noen videoer fra dagens økt. Ser at motoren ikke kommer over 70 grader. Faller ned til 62 under kjøring og rundt 67 grader ved tomgang. http://vid295.photobucket.com/albums/mm135/mtx-audio/Mobile%20Uploads/20141219_191825_zpsjlzdes1o.mp4 http://vid295.photobucket.com/albums/mm135/mtx-audio/Mobile%20Uploads/20141219_191908_zpswgnmbsfy.mp4 Dårlig musikk på nrkmp3 for anledningen

Skal ut og kjøre litt med livedata så kommer med en oppdatering senere. Takk for hjelp sålangt

Byttet kontrollen til egr ventilen igår når eg hadde av innsuget ja. Også byttet ventil i underkant av innsugget med 2 vakumslanger tilkoblet. Og sensor som står i gummipropp oppå innsuget. Syntes bilen virket litt sprekere etter dette men ikke slik den var før. Begynner og gå litt tom for ide'er nå. Har ikke veldig lyst og kjøpe ny turbo og bytte dette uten at det er problemet..

Har drivd og feilsøkt litt på min 2006 525d idag. Sliter med at bilen ikke lader noe spesielt før 3000 rpm. Har nå byttet map sensor og sensor til egr ventil samt sjekket alle vakumslanger under innsuget men fortsatt ingen forbedring. Får også opp feilkode 4530 - charge pressure control error. Merker også at elektrostyringen på turboen lager en tikkelyd i ca 1 min etter bilen er stoppet. Nesten som den prøver og resette seg eller noe. Noen som har vert borti noe lignende?

Har nå brukt 535d på mye glatt/is føre. Fungerer veldig bra Har ikke stått fast enda sjølv med div henger draging og Måtte rydde frem 525d'en på nytt.. Snødd litt det siste 2 dagene her på voss....

Vi får se har mest lyst og selge komplett sett

Har fortsatt problem med min 2006 mod e61 525d. Virker som den går i nødmodus. Får opp feil på boost pressure sensor. Mener denne ligger på baksiden av innsuget mot torpedovegg? Hadde meg en test tur og leste av litt verdier på varm motor. Backpressure på nesten fullt turtall og max pådrag 200 mbar og turbo trykk på ca 1400 mbar. Høres dette noenlunde normalt ut?

Voss.. Ca 1,5 time vest for bergen. Eller 3,5 time ifra Haugesund

Stylingen er i grei stand. Litt skader på frontfanger så denne må nokk jobbes litt med. Ellers ser det greit ut. Om ønskelig kan eg få tatt noen flere bilder. Beklager seint svar men har vært på jobb di siste ukene

Vet faktisk ikke. Er på sjøen på jobb så har ikkje fått testa den endå. Men utfrå erfaring med 525d'en så virket bilen helt greit på vinteren. Synd disse e60/61 ikke ble levert med brems slik som e34 blei. Blir vel fort MYE styr og sette på en fra m5 regner eg med.... ?

Kjempe. Skal sjekke dette når eg kommer hjem. Skal siest at dette er pre facelift. Er vel litt forskjellige betegnelser på utstyrslista på disse? Alle mine utstyrskoder begynner på S

Har et spørsmål angående lyktene på min e61 535d. Disse har blitt byttet til noe uorginale og di gamle lyktene er kastet av tidligere eier/verksted. Sitter nå med utstyrslista og prøver og finne ut hvilke lykter som skal være på bilen. s522a - xenon light s524a - adaptive headlights Har samme utstyrskoder på min gamle 525d og den har automatisk langlys. Vil dette si at eg har automatiske langlys på 535d og?