Michaelw

HeiHei Har følgende deler til automat E34 535 (M30). Converterhuset kan man skru av, så ville tro at det er likt på kasse fra andre motorer også, så man kan bruke den selvom den skal på foreksempel M50 etc. Automatkasse Oljerør til kjøling Converter + startkrans Girvelger vaier til girvelger Fremre del av mellomaksel (Denne kan deles på midten så man får den til og passe med de fleste andre mellomaksler) Automat bremsepedal Kickdown bryter Er det meste som trengs for og bygge om til automat (for de som vil det.. ) eller bare bytte kasse. Legger ikke skjul på at jeg har brukt den over gjennomsnittet hardt men tiltross for dette girer den mykt og fint under normal kjøring og hardere under pådrag, slår ikke noe, ingen ulyder, slurer ikke etc. Har begynt og svette litt på simringer utgående og inngående, men ingen store greier. Mulig dette har skjedd når jeg har brukt den på bane med litt for mye olje. Skal den bli 100% tett, må simringene byttes, og bunnpannepakningen (Noe som er meget lett når kassa først er ute ) Kom og hent, vær så snill! Sender det ikke Kan hentes i Asker, 20 min utenfor Oslo, retning Drammen. Nummeret mitt er 97 62 48 80, eller send PM

bare hyggelig Hvis/når jeg bygger turbo motor er det din tur til og svare på spørsmål

Irriterer meg at jeg ikke fikk sett bilen din i helga Dratt hjem igjen eller er du hos faren din?

Vil ikke lage noen vibrasjoner? Hardyen er jo i utgangspunktet stiv den og, når den vibrerer er den jo slarkete. Dette så jo ut som en god erstatter, poly for life. Nja, er jo endel flex i den originalt, og den jeg linket til er jo nermest stumm skulle jeg tro da kan jeg tenke meg at det fort blir vibrasjoner under kjøring/pådrag..? Har bestilt ny foring til mellomakselen. er litt vibrasjoner nå i visse hastigheter, og det ødelegger all kjørekomfår... Det gidder jeg ikke!

takk! Morro og høre Ja, var hyggelig det, synd jeg ikke fikk sett bilen din :/ Og ja, ble glad når det bare var hardyen! kjøper en sterkere en, som jeg kan sette på neste gang den ryker

Drøyt!! Jeg prøver med brev fra jobben og dårlig innstilling. Håper det hjelper, så jeg slipper og be deg tråkke på armen min!

Noen som har prøvd noe lignende før? https://www.revshift.com/shop/drivetrai ... /12mm-.php Lager det vibrasjoner i driverket, eller vil det være tilnermet orginalt?

Bilderr

Hmm.. ja da har eg vertfall fått den minste typen.. får stikke innom gs med den igjen da, og gjøre slik du seier. Men mtp justeringa på den store kula. Hvor langt nede/oppe har du den? Like greit å spørre nå, slik at eg ikkje trenger å ta den opp igjen Den store kula mi er i midten, lageret i bunn er ganske langt nede, og selve spaken er ganske langt oppe Ble helt ok og gire med, men jeg personlig skulle gjerne hatt litt "smothere" overføring og ikke helt "klakk klakk" Brukte ikke spaceren for og flytte alt oppover heller btw

Hmm, gjør det det, så skulle jeg gjerne hatt det! Er ferdig nå, så nå går jeg bare over bilen for og se til at alt er som før Gamle mutterene fått litt juling..

Skal sveise den andre jeg har liggende Men inntil vidre, venter jeg. Skal jo inn i milliteret om litt under en mnd og da skal sikkert far låne bilen i ny og ne + skal til BT og godkjenne coiloversa etc om to uker. Spørs om de blir så happy om jeg kommer med sveisa diff Får se da, virker ikke som om at det er noe serlig slakk i diffen alikavel Bare hardyen som er helt voldtatt

Fant slakken riimelig fort når jeg heiste opp bilen i dag Begynner og bytte nå Motoren fremdeles tørr!

Fine bilder! Har du noen av sølv e34 med hvitt panser? Kjørte på lørdagen

Jeg fikk kjørt 3 heat hele lørdagen. Jeg sto i kø hele dagen, og når jeg først kom utpå banen var det for det meste bare køkjøring. Måtte stå opp klokken 0700 og stå 2 timer i verdens mest uorganiserte kø for og betale for banekjøringen. Gatebil skulle vært mindre, og med myye mindre trynefaktor, og mer prioritering av GATEBIL kjøring. Nå får bare de store gutta og driferne kjøre, og når de har pause slenger de inn litt frikjøring virker det som.. Jeg kom heldigvis igjennom DB kravet. Hadde 99,2DB, men når jeg kom ut på banen hørte man ikke bilen min

Kult!

Hadde samme problemet selv, med GS short shiften forje uke. fikk først en short shift med aaalt for lite lager, tok med både den og giroverføringen tilbake og ba dem om og finne riktig, tiltross for at det sto at det var til E34 på pakka. Det viste seg at de har to forskjellige typer. En med lite lager, og en med litt større. Ingen passer. Den med "stort" lager er hakket for lite i forhold til giroverføringen. Det jeg gjorde her var bare og sette giroverføringen i skru stikka, og slipe gavnt over med slipepapir. Tok meg ca 15-20 min, og det ble så gjavnt at det ikke lugget noe i lageret når jeg roterte det, og var ingen slakk Hmm.. så kjipt at dei ikkje kan levere noe som passer da... Nå glemte eg å måle hullet i lageret, men det var sikkert 1-1,5mm for lite i forhold til armen. Den større versjonen, hvor liten er den i forhold til armen? Er det masse du måtte pusse av, eller var det akkurat for lite, så det er snakk om tiendeler? Hmm, målte aldri men vil tippe på at det var rundt 0,5mm for lite i forhold til armen Det lille lageret til Gs passer absolutt ikke, mens det store er akkurat for lite. Jeg sto og pusset for hånd, og brukte vel rundt 15min. Så er ikke så mye man skal pusse av men er viktig og pusse så giroverføringen blir helt rund. Er den ikke det så lugger den, og det blir slakk

Så deg også! Var bra misunnelig på effekten din når jeg så du bare spant og spant over rettstrekka Så bøst ut! Mulig jeg har litt film, skal se igjennom når jeg får tid

Om noen har bilder av min, så skrik ut Fikk ikke kjørt så mye, da det for det meste bare var kø. men var da utpå noen ganger på lørdagen

Hadde samme problemet selv, med GS short shiften forje uke. fikk først en short shift med aaalt for lite lager, tok med både den og giroverføringen tilbake og ba dem om og finne riktig, tiltross for at det sto at det var til E34 på pakka. Det viste seg at de har to forskjellige typer. En med lite lager, og en med litt større. Ingen passer. Den med "stort" lager er hakket for lite i forhold til giroverføringen. Det jeg gjorde her var bare og sette giroverføringen i skru stikka, og slipe gavnt over med slipepapir. Tok meg ca 15-20 min, og det ble så gjavnt at det ikke lugget noe i lageret når jeg roterte det, og var ingen slakk

Hehe, ja den som ligger på jobben må sveises iløpet av uka muligens.. Er myye slakk nå.. Men, som vanelig: Hadde kun med meg verktøy for og bytte hjul, altså, en 17 pipe, en kort forlenger og momentnøkkel. Trengte jeg noe mer? Njet. Er såå fornøyd med at jeg slipper og skru mens jeg kjører når det gjelder den bilen her!!! Men, spørs om jeg gidder gatebil og kjøring en gang til. Da må jeg isåfal ha driftebil, for kjøringa var latterlig. Sto i kø nesten hele dagen, fikk kjørt 3 eller 4 heat tilsammen.. På det meste sto vi 1,5-2 timer i kø for og kjøre i 10-15min..

Takk takk! Ja, sjekk det Bare på den lille banekjøringa i dag har jeg opparbeidet meg noe sinnsykt med slakk i drivverket.. Må jo clutchkicke i nesten alle svinger for og få den ut Håper det bare er diffen, og ikke kassa! Får se an kvelden, mulig det blir mer banekjøring i morgen. Håper det blir mer kjøring, i dag var det baare kø..

Fremme

så langt har jeg ikke kommet enda Kommet fram nå Utsikt til banen også!

Snart avreise