enverl

Hva slags e61 er du ute etter?

Yes, det virker veldig kjent. Hos meg var det den radioenheten som sitter bak. Er en svindyr del hvis du skal ha ny, men det finnes firmaer som selger brukt med garanti.

I de landene hvor kjørelys på dagtid ikke er påkrevd er denne funkjonen verdt noe. Dvs at du kan gå inn i menyen og velge at du ikke skal ha lys om dagen. Men når det blir mørkt eller du kjører inn i tunel så vil de skru seg på. Dette gjelder pre-face. Mens på facelift utgavene lyser ringenene konstant. Men jeg tror det skal være mulig å programere noe liknende på pre-face.

http://www.youtube.com/watch?v=04-6fN_i9GE Til de som sliter med brudd på kabelnett i baklue. Jeg vet ikke om denne har blitt vist frem her før, men jeg måtte i gledesrus over at det endelig finnes en video.

Jeg har en 2007 mod 535d. Jeg er kjempefornøyd med bilen. Har hatt det som er typisk tull: ledninger i bakluke, soltak, turbohavari. Men sistnevnte tok forsikringen seg av da bilen ikke er veldig gammel. Jeg flushet girkassa nå i sommer. Min utgave er stupfull av utstyr( noe av det er så ikke annet enn pynt av og til). Men kjøper du en 2006 - og oppover er du sikkret greit tror jeg. De fleste forsikkringsselskap tilbyr superkasko med tanke på drivlinje og motor. Men en bil kan jo alt skje med.

Hvor kjøpte du verktøyet?

Pris ved hurtig handel?

Det er en del jobb. Det er forskjell på lyktformer hvilket betyr at du må bytte frontfanger, forskjermer, frontplate osv. Panserer likt om jeg ikke tar feil. Dvs dette koster, men jeg har sett at du får komplett sett for dette på ebay.

Veldig fin bil Når det gjelder swirl flaps, så gjorde jeg dette på min e61 for noen dager siden. jeg ser at distansen mellom oss ikke er stor, om du skulle ønske hjelp til dette så kan jeg nok bidra noe der. Bare send meg en pm så kan vi diskutere nærmere.

Hos meg var det hjelpedemperen (den på høyre side) som også var gåen. I tillegg til kabelbrudd. Men kabelbrudd har ikke noe med at den siger ned igjen, har luka først kommet seg opp så skal den bli der. Om det viser seg at det er for lite olje i systemet ville jeg sjekket dette nøye da det egentlig skal være "tett" system.

Om du skal ha bra dekk til en grei pris så anbefaller jeg Vredstein. Av erfaring så tåler ikke billigdekk(nankang osv) høy vekt, varme og lengre turer på en gang. Monterte på et sett med Vredstein (husker ikke hvilken), og kjørte ca 5000 km i sommer uten noen form for problemer. Jeg synes de var bra på støy, komfort og ikke minst synes jeg de var utmerket ved mye regn. Da jeg hadde billigdekk opplevde jeg stadig deformerte dekk.

På innsiden av det yttre håndtaket er det en brakett. Det er denne som håndtaket har kontskt med og får wieren til å reagere. Denne pleier å bøyes, knekkes, osv, noe som gjør at wieeren ikke strekkes nok til å åpne. Har hatt samme feil selv og kjenner flere som har opplevd dette

Dynamo?

Btw, Stenshagen skulle ha 14 000,- for jobben, de kunne evt bruke en repair-kit som BMW selger da de veit om feilen, da skulle de ha 8000,- for jobben. Snakk om å ta seg betalt gitt.. Jeg fikk et pristilbud på ca.7700 av Furubakken hvis de måtte lodde alle ledninger. I mitt tilfelle loddet de ikke alle( 11 ledninger) og regninga endte på 6050kr. Alt funket etterpå, de fant til og med rust på luka og ordnet bilder og søknad osv uten at jeg måtte gjøre noe for det(hadde ikke merket det). Mens Bilia hadde bilen inne i TO døgn og mistenkte ledningbrudd. Og så ikke rusten. Anbefaler Furubakken:)

Må dras bakover hvis jeg ikke husker heeelt feil... Stemmer det fant ut av det Fant feilen med glasslukeproblemet mitt også, var kabelbrudd, + at det var 4 st kabler til som var nesten av. Dette er en alt for dårlig løsning av BMW.... Jeg begynner å misstenke dette sterkt på min bil og. Da jeg sliter med bakluka og noe dårlig radiosignaler. Men hva er den greieste løsningen da? Jeg antar å bytte komplett ledningsnett er det beste, men er det noe vits hvis det er det samme uforbedret ledningsnett? Å lodde inn nye og lengere ledninger er kanskje bedre? Jeg har uansett bestillt time på Bilia for å få dette sikkert, men jeg leser jo priser opp til 30.000 for å få dette i orden? Noen som vil dele erfaringer?

Den scrollen som er på bryteren justerer sensitiviteten på sensoren. Skal du justere hastigheten på viskerne manuelt kan du dra hendelen oppover. Jo flere ganger du drar, jo høyere hastighet får viskerne. Så vidt jeg har forstått det..

Jeg legger ut et lite innlegg her da jeg håper på hjelp. Jeg har nylig kjøpt meg en E61 2006 med et bakluke problem. Når jeg trykker på bryteren så løfter luka seg litt men låsen på selveste luka reagerer ikke. Jeg bytta først den delen som tar i mot og løfter luka (delenr:67107114613) uten hell, så byttet jeg låsen på luka (delenr:51247197081) uten at dette hjalp. Jeg har da hydraulisk bakluke men denne biten fungerer som den skal. Har noen vært borti dette? Takker på forhånd

Hva gjør man om man er berørt? Vente eller ta kontakt med dem?

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=33575082 RING FOR INFO

På noen biler så henger det sammen med varmetrådknappen til bakruta.

Ut ifra bildene har du ikke servotronic. Men du merker om du har det altså, på min forrige e39 så kunne jeg styre med lillefingeren på trange parkeringsplasser. Og det gikk som om det ikke var motstand.

Problemet med det er? Jeg vil da tro at fester og ikke minst foringer til diffen ikke helt tåler vekta? Er jo et par kilo som skal opp.

Du har vel ikke heiset opp bilen ved å sette jekken på diffen?

Ønsker å kjøpe det som jeg tror er IS-fornt og bakfanger-lepper til X5 2002 mod. Jeg har ikke peiling på dette, derfor så legger jeg ut bilder av det jeg ønsker. Om noen har, så er jeg veldig int. Ta kontakt: Enver L. 99535715

Det var det jeg tenkte. Derfor tok jeg igjen turen til GS for å snakke med dem om dette og ikke minst vise dem det. Da prøvde vi med et nytt sett (like lykter), og det var samme problem med de. Jeg kan ærlig si at jeg ikke skjønner noe