enverl

HOLD DEG UNNA! Jeg kjøpte samme felger av han i fjor før sommerferien, var på ferie med bilen der jeg så si kun kjørte motorveier og felgene var bøyd. Har til nå byttet felgene 2 ganger. Der jeg da fikk to på garanti ( pga flassing og skjevhet). Jeg husker når jeg var der og fikk nye felger så jeg at de hadde lagt på 140 gram på ene bakfelgen og rundt 100 på andre. Dette tyder på at felgene mest sannsynlig er skjeve før dem blir satt på bilen. Og som de fleste vet er BMW veldig følsom når det gjelder kast ubalanse osv. Billig men IKKE bra.

Jeg er ganske sikker på at du kan få den opp med og dra i håndtaket innvendig to ganger. Drar en gangen for å åpne låsen, andre gangen for og åpne døra. Vet at jeg har gjort det før men da husker ikke jeg om jeg låste bilen med nøkkelen eller bryteren innvendig. En annen mulighet er og komme bort i knappen for og åpne bakluka ( om du har det). Jeg vet ikke om den fungerer når man har låst bilen.

Pris på ratt og speil?

Ønsker å kjøpe den store luka til min E39( ikke glass) Trenger heller ikke innmatt eller deksler. Smårust er ikke problem, da planen er og lakere på nytt. om du har samme fargekode er det en stor pluss. (har ikke koden her, men noe med svart) Helst noe i Oslo område da jeg ønsker noe billig og kjapt. Ta kontakt: Enver L. 99535715

Veldig flott DIY. Endelig en jeg skjønner:) Men mitt spm er da er da: Tok du ned bånnpanne og byttet filter etter at du flushet eller før?

Bump:P

Opp:)

Opp i gjen:P

Opp

Motoren satt i en E39 1998 mod. 520 (M52) ca 150.000 km Har følgende deler til den: - Innsug ( med spjeld hus) - Div sensorer - Div slanger og ledninger (ledningsnett) - Eksos manifold ( kun den ene) - Starter - Coiler - Dyser - Div rør (kjøling) Er tatt sylinderlekasje test som viste at alt står bra til. Ellers se bilder for flere deler Ring på tlf 99535715 eller send pm for mer info. http://images.bimmers.no/viewer.php?fil ... q8dnll.jpg http://images.bimmers.no/viewer.php?fil ... vv7zy2.jpg http://images.bimmers.no/files/xoi1bl9cuuh5l2vv7zy2.jpg http://images.bimmers.no/viewer.php?fil ... izwgme.jpg http://images.bimmers.no/viewer.php?fil ... yaclpq.jpg http://images.bimmers.no/viewer.php?fil ... 1fy7ic.jpg http://images.bimmers.no/viewer.php?fil ... mj04am.jpg http://images.bimmers.no/viewer.php?fil ... fiif7n.jpg Mvh Enver L.

Selger felger med dekk som har vært på en E 39. Dekkene har følgende dim: 225/ 40 ZR 18 92Y og er av merket KUMHO. Mønsterdybden ligger på ca 6-7 mm og kun kjørt en sesong. ( Kostet 6000-7000 nye) Felgene er av merket MEGA WHELS og skal være i ok stand. De ble rettet før de ble tatt av bilen. Ta kontakt på tlf: 99535715 eller send pm. Kom med bud Mvh Enver L. http://images.bimmers.no/viewer.php?fil ... rwzan8.jpg http://images.bimmers.no/viewer.php?fil ... dydzeu.jpg http://images.bimmers.no/viewer.php?fil ... vac1w9.jpg http://images.bimmers.no/viewer.php?fil ... ivz026.jpg

Jeg skiftet alle hjulagere på min for ca 1 år siden... Du kan klare og demontere lageret uten og fjerne drivakselen, men dette tar lenger tid og annbefalles ikke. For å demontere drivakselen så trenger du umbrako eller torks til innfestninga på diffen. Jeg opplevde at drivakselen satt fast i navet, men en avdrager var reddningen da, så annbefaller deg og ha det samme. Såvidt jeg vet kan du bestille komplett lager og nav ( bestiller du uten nav må du presse på det nye lageret). Det nye lageret kommer hvertfall som en sats, og skal kun skrues ut fra baksiden med torks. Det er forsåvidt en grei jobb, men rustne og fastsittende skruer kan ødelegge mye:( Og tid tar det i hvertfall. Lykke til!

Veldig flott bil, har selv en 2001 530 dat. Jeg har slittt med: - bakluka (byttet begge microbrytere) - Risting ( byttet alle bærearmer og bremser foran) - Tempratur på motor ( Byttet vannpumpe og termostat) - Eksos ( flexirør ble byttet) - Noe eltrofeil ( bilen oppførte seg merkelig , ladet batteri) - Motstand på varmeaparatet - Byttet alle 4 dempere på bakluke - Pluss noen flere ting jeg ikke kommer på nå. Videre vet jeg at rust på bakluke og panser er et problem, disel rør og dyser, diselpumper, abs sensorer, pixelfeil i display, lysmodulen, foringer i bakstilling, airbaglampe osv. Blir og annbefalt å ta oljeskift på automatkassa. Mange av feilene oppstå mer på modellene under 2000 tallet slik jeg har oppfattet det. Har selv avtagbart hengerfeste og jeg har ikke hatt noen som helst problemer med det. Motoren merker ikke ekstra vekt..M-tech pakke gjør bilen komplett i følge min mening ( litt ekkelt på dårlig måkte eller dumpette veier) Tar du servicer og vedlikeholder bilen, har du en derømmebil.

Akkuratt samme feil som på min, som jeg fortalte deg om tidligere...

Hva med kraftforsterkeren? Kanskje det lekker inn der. Men jeg tror du sliter med luft i systemet.

pris?

Prøv denne siden: http://spaghetticoder.org/bmw/wds/e39new/

Hvis du har noen knekte fjærer, og sensorene merker høydeforskjell på foran og bak. Så er den eneste muligheten for styrenenheten og justere bak siden det er ikke er noen luftbelger foran. Jeg opplever at hvis feks et av forhjulene er i ulik høyde, regulerer den luftbelgene bak så bilen kommer i en plant nivå. Dette kommer som regel når jeg parkerer på ujevne overflater, parkerer jeg den på et plant nivå regulerer den høyden så alle sidene har lik høyde.

Jeg har ikke gjort det selv, men sett på Det så ikke enkelt ut, var mye klips og taktikker som krevde en en erfaren kar til og gjøre dette. Jeg har den typen med ringer som forøvrig sitter i x 5 ( fikk jeg høre).

Olja skal nok være grei den ( hvis du brukte en bra oljetype). Men som mye annet mister olja noen av sine egenskaper når den står over tid. Selv om den ikke kjørt mange km med.

På min opplevde jeg at staget som du fester viskeren på hadde låst seg fast i huset. Det du kan gjøre er og åpne lille luka, og se om du får bevegd viskere rundt. Jeg åpnet opp hele greia og smørte opp, men det gikk et halvt års tid så sør microbryteren og jeg måtte bytte alt. Pluss at deler som sitter der er ekstrem rustne. Så det lureste er vel og bytte alt med en gang.

Er det ikke bedre og kanskje ta den med på en sikkelig prøvetur? Så oljetrykket virkelig kommer seg godt opp og olja ''kommer inn'' overalt. Mitt tips ville vært å skifte oljen og siden den har stått en stund..

Jeg har fått samme problem... Hørt noen rykter om noen knirkeforinger...

Hvor bor du? Hvor langt er du villig til å kjøre for og ta diagnosen?

Hva er dimensjon på de dekkene du har satt på? Har du satt på noe som er bedere, så blir det som regel sånn. Men veldig tung på rattet skal den ikke bli.