gnilb

Det gjorde jeg vettu! Bare å bestille time for å vise bilen med setebelter og sitteplasser i orden så skulle ikke det være noe problem. Min er 4 seter men stasjonsvogn og org M5 så det er ingenting som tilsier at den skal være 4 seter. Forklaringen var også så enkel som at hvis et setebelte ikke fungerer på kontrolldagen så fjerner de sitteplassen for at bilen skal bli godkjent.

Når luftfjæringa på F11n gir opp så må de gamle trå til. Meen de trives jo i salt 🤭 Hjul har igrunn mye å si på en gammel M5 🫣

Takk for det! 😁 Gøy å kunne gi litt motivasjon tilbake ettersom du har hatt mye grom E34 og 50% av gromme deler jeg har, kommer fra deg 🤘 Du må absolutt bruke mer tid på din og få enda en vogn med grønneskilt i oppkjørselen 🤙

Sesongen går mot slutten og garasjen er ryddet for å få plass til M5n. Meen før den kan få plass her må den en tur på en eu kontroll slik at jeg vet hva jeg skal jobbe mer I vinter. Parkert tidlig om morgenen slik at olja er varm i tilfelle mekanikern finner ut at han skal ha fram lyden av S38 under prøvekjøringa. Klar for å hente den og lese dommen! Til min overraskelse så fikk jeg en kontrollseddel jeg aldri har fått på gammel bmw. Null hull! Da ble det en rask og effektiv tur til vegvesenet. Jeg har kjøpt skilter fra Lator som jeg gjerne ville ha som hovedskilter. Skiltene ble registrert og midlertidig vognkort med mitt navn kom i retur. Skilter på og en velfortjent vask. Fint å kunne kjøre med riktig skilter, ikke kun ved parkering hjemme. Da er målet om skilter før Bjerke 1.mai 2025 oppnådd 😁 Da er alt lagt til rette for litt preventivt vedlikehold gjennom vinteren 🙌

Takk for det! Det er en bil og farge som skiller seg ut så det kan jeg tenke meg var gøy å følge med på Leiv @liffi er vel kanskje ikke gammel nok til det men han har kjørt friskt med E34 vogn lenge så han har kanskje skapt noen minner likevel! Takk Jeg var usikker på hvor mye eksos som burde byttes så da spurte jeg Niclas på Optituning og han anbefalte ikke å bytte mer enn bakpotta til å begynne med. Jeg er meget fornøyd og kommer nok ikke til å bytte noe mer. Det koster penger absolutt, men jeg ønsker å jeg skal kunne kjøre bilen på langtur uten å bli sliten i hodet av støy. Det har jeg en E34 525 M50 til😆

Jeg har brukt bavaria Gardermoen til mine mellomskift og da spesielt på M550d jeg hadde. De tar rett over 3000 for oljeskift og filter. Merkelig at det skal være stor prisforskjell på hvilken bavaria som brukes

Du hadde helt rett der 😁 Bare å glede seg til neste sesong nå, meen må skru litt før det 😅 Eu kontroll på torsdag for å se hvor mye som må gjøres. Det har blitt en bil eller to på tunet ja. Gøy med litt variasjon 🤙 Takk for det 😁 Kult at det er flere som setter pris på den kombinasjonen, for jeg digger den! Eisenmann er prikken over i'er ja🤝

Style 99 var overraskende kledelig 🙌

Mandag var det duket for å dra til Optituning Fyrte opp i peisen, kokte kaffe og starta bilen. Første kaffekopp ble drukket ute mens jeg satt på prøveskilt! På turen innover bikket M5n 224.000 og det er et symptom på endring i tilværelsen for denne garasje dronninga. I 2015 bikket denne 223.000 og nå 9 år senere har den altså klart å kjøre 1000km. Fremme hos optituning. Brodern er med på morroa i sin F11 535i For å sammenligne litt så er dette den gamle eksosen og video av hvordan den høres ut. signal-2024-07-21-20-10-10-765.mp4 Også til resultatet 😁 20241011_120341.mp4 Jeg er utrolig fornøyd. Fitment, lyd og hvor stille det er i inni bilen på vanlig kjøring og hvordan S38n våkner til liv når jeg gir på 🤩 Når det kommer til montering så anbefalte Niclas på optituning at de monterte eksosen. Det er jeg glad for, fordi det er trangt, rørene som er originalt ligger helt inntil hverandre og det krever en som kan Sveise for at det blir tett. Nå er eksosen så godt montert at den ikke beveger seg en mm. Det har ikke jeg aldri fått til 😅 Også litt stemningsbilder fra kjøring etter verksted besøket 🤙 Videre plan for bilen er vedlikehold og kartlegge hvor mye rust det er i venstre kanal. Det vakuumlekkasje og bremser som er på agendaen først når det gjelder vedlikehold.

Takk for det 🙌 jeg vet ikke om det er individual men de heter Titan shadow. Levert org til bilen

Den ser slik ut 🤙 Blir innkjøp av style 87 denne uken men ikke så breie som dine men bedre felger enn nå 🙌

Denne ser bøllete ut nå! Oppgraderingene synes jeg er meget riktige. Jeg har en 4.6IS selv og jeg har kun sett bøyla i front i brosjyren. Meget kult at du har skaffet deg en sånn 😁

Pm sendt 🫣

Det er jeg helt enig I! Hvis det er mulig å få tak i i fremtiden så hadde det vært gøy med delte, men disse er absolutt innafor som en "ventepølse" 😁

Takk for det. Jeg er meget fornøyd selv 😁 Takk for det, Marcus. Kult at vi begge kjøpte M5 med relativt kort mellomrom 😁 En tråd er absolutt på sin plass. Det er ikke mange sedaner med 3.8, som jeg kjenner til, her inne! Jeg skal ikke selge noe bil nei. Det blir vel heller mindre bruk og mer vedlikehold. Da kan jeg bli ferdig med ombyggingen til 4x el vinduer, f.eks. I tillegg så har jeg en plan om ny lakk og motorbytte i 525n i fremtiden så den må nok bli i familien. Tror jeg faktisk hadde solgt M5n før sedanen ryker. Er trossalt på 15året med den 🥰 Mandag skjer det. Da blir det en kjøretur til optituning og montering av ny eksos! Det kommer film og bilder av det! Et raskt bilde etter en tur i postkassa i dag

90 tallet lagde mye bra. Nye hjul ✅️

Første ordentlige kjøretur gjennomført og for en bil! Nei, alt er ikke 100% enda, men dette var en opplevelse. Kvaliteten av å kjøre en M5 kontra en godt brukt 525 var noe eget 😁 Kommet seg inn på gårdsplassen I går kveld tok jeg en kjøretur for å møte et vogntog med 4 pakker ombord! Felgene er i meget god stand. Hartge 18" 8.5" ET 16 og 9.5" ET 21 produsert i 1992 De passet perfekt! De kunne virkelig lage felger og biler på 90 tallet 😁 525 92 mod med felger fra 1993 M5 93 mod med felger fra 1992 😎 En drøm som gikk i oppfyllelse i dag 😁

Det er gøy å høre! Jeg skal inspirere bilen nå på fredag for første gang siden jeg så på den I juni 😁 Det blir stas! Godt å høre at Eisenmann faller i smak. Jeg har alltid tenkt at det må til for å få en S38 til å våkne ordentlig og det er den balansen mellom fullt pådrag og rolig kjøring jeg ønsker. På sedanen har jeg ganske lite lyddemping for å få frem snerren som er i M50n, men den er litt slitsom å kjøre i lengden 😅 Det var nytt for meg. Har kjørt mye senka E34 men aldri hatt bunnpanna i bakken. Er S38 bunnpanna lavere enn M50? Takk for det 😁 Det er ikke lett å få med seg alt på forumet, så det er hyggelig at du havna innom bilen min! Helt enig. Interiør, uten luke og en ordentlig farge utvendig er en nydelig kombo 🤩 Som nevnt så skal vogna komme seg hjem etter et spa opphold hos brodern. Prøveskilt er hentet og jeg er absolutt klar for en tur 😎

Tiden flyr og ting skjer! Jeg har fått svar fra optituning og de var veldig frempå! Bestillingen av Eisenmann har gått gjennom og 50% av kjøpesum er betalt i Depositum. Jeg tenkte at jeg ville montere eksosen selv, men de ønsket reklamen en gammel BMW kan gi, så da ble det gratis montering. Vi er nå inne i uke 5 etter bestilling så det er rett rundt hjørnet at jeg må ned til Lillestrøm for montering. Første oljeskift er gjennomført. Først litt varme i olja med en tur i nabolaget. Kommet seg i bukken. Originale deler er nydelig. Et par bilder etter at Markus har rengjort gammel morro. Messenger_creation_816a86cd-a324-42e1-a441-1b48850363be.mp4 Videre service var bensinfilter og bensin slanger. Håper filteret er nyere enn slangene Bremsekalipperne ser fine ut men skiver og klosser må byttes. Jeg har en plan om å få på plass noe ordentlig bremsedeler. Er det noen som har erfaringer med bremser på M5? Prislappen for org er rundt 15. Jeg skrev jo tidligere at det var gode dekk på Throwing stars som var planen, men mulig det kommer et hjulsett eller to ekstra 😅 Her er et av de

249 er en fin pris det, men veldig få som hadde gått over 380, sånn som min, og da går prisen ned 😅 E53n har det ikke skjedd stort med. Den står i garasjen og venter på bedre tider Det er litt dritt ja.. Kapittelet med F11n lukker seg til uka så da kan jeg åpne Kapittelet om E53n Takk for det 😁 Det er Hammervoll som er fotograf og han er meget dyktig. Kanskje jeg skulle klippa det litt og fått det på veggen? 🤔

Det har gått litt tid ser jeg, men det skjer litt her og der 😁 Bilen brukes så ofte jeg kan og har hatt overraskende mange hverdagslige mil i år. Koed piknik er et av årets høydepunkter så litt endringer ble det på bilen i år og. Jeg har kjørt med ACS styling utvendig siden 2013, men jeg har hatt Hartge skjørt liggende like lenge, i samme farge 😅 Markus bidro stort med å få de på plass og han limte på igjen vingen da den datt av etter et par effektive svinger på vei til butikken. Koed piknik 2024 Hyggelig med flere forum medlemmer samlet. Litt om andre biler så satt jeg M550Dn hos en forhandler når jeg kjøpte X5n slik at den kunne selges i formidling der. De kjører bil litt annerledes enn meg så bildene kan tale for seg Taksten er godkjent og jeg er ikke kjempefornøyd. Den lå til salgs for 249, men fikk 215 i takst. For å ha et minne etter 550n så kjøpte jeg et sett med 3 delte for overskuddet etter lånet. RH topline 18" 8.5" ET 10 og 10" ET16. Jeg hadde et sett i 16" i 2012 så det var gøy å komme over et fornuftig prisa sett 😁 Det kommer flere bilder når de er i hus, men designet vises her. Det er litt gøy at noen godkjent ombygde E34 V12 ble levert med disse hjula. Min plan er M70 når garasjen er ledig og søknaden er godkjent. En gladsak er at jeg har kjøpt drømmebilen min E34 M5 Touring Daytonaviolet. Ligger en tråd på forumet for de som ønsker å se i den. Kort info: 1993 modell E34 M5 touring. Import i september 2000. Daytonaviolet med hurricane interiør 5 trinns manuell Original Nokia 5080 EDC Ikke takluke 🥰 Rullegardiner i bakdørene 17" Throwings stars i god stand og reservehjul. Tidligere varebil og er nå godkjent med bare 4 seter. Godkjent uten blinklys på framskjermer Kmstand 223.886. I 2015 var kmstand 223100. Voksne eiere Sist eu godkjent I 2015 og når godkjenningen gikk ut I 2017 ble den avskiltet og lagret i en tørr isolert garasje sammen med flere biler. Et par ganger er den tatt ut for å kjøre på prøveskilt. Sommerdekkene er fra 06 og vinterdekk er fra 02 så det tyder på lite bruk. Markus stiller opp igjen med en ekvipasje for historiebøkene 😍 S85 og S38

Hvem hadde trodd at du skulle ha så rett? Hvertfall nesten 🤪 Motor er kast på X5n. Spon I olja, flere ulyder enn bmw kan kjenne igjen og motorlampa/ feilmeldinger på motor. Jeg jobber med forrige eier da bilen har gått under 1000km siden kjøp og de første feilene oppstod på vei hjem, men han er litt kranglete.. 924c8908-4f9c-4b39-8d4b-305b00785eec.mp4

En titt tilbake til en tid med Nokia 5080 i midtkonsollen

Jeg gleder meg til å vise den fram og 😁 Avsporinger er bare fint! Det er morsomt å høre gamle historier om en varebil-æra som nå er over. Jeg opplever at Norge har vært et særegent land med mange gromme tyske stasjonsvogner med grønne skilt. Jeg sendte mail til statens vegvesen for noen dager siden der jeg var interessert i å finne ut hva som er historikken på bilen. I dokumentasjon til bilen så fulgte det med godkjenningsseddel fra ombyggingen til 4 seter. Svaret jeg fikk var: Hei. Vi har ingen historikk på dette kjøretøyet, siden siste kontroll ble utført i 2000. Det er ikke mulig å få grønne kjennemerker på denne bilen nå, siden regler for klassifisering er endret etter siste godkjenning. Ved ombygging følges dagens regler om klassifisering, både teknisk og avgiftsmessig. Håper dette besvarer dine spørsmål." Det var et kjedelig svar men også litt uventet at de ikke har historikken på godkjenningen av bilen. I år 2000 var import så det den kontrollen det refereres til. Jeg har ikke hørt noe fra optituning mtp Eisenmann, men jeg ser at Schmiedmann reklamerer med at eksosen håndlages og at produksjonen tar 30 dager, så det blir vel fort litt høstvær før den kommer i hus. Det er Markus som skal ha all ære for utvikling her da han har både hentet, vasket og fått bilen i hus og gått gjennom historikken litt mer nøye enn jeg gjorde når jeg så den første gangen. Han har hentet nye skilter i posten. En gammel dame som denne fortjener skilter. Jeg har jo kjørt MK motorsport i 18" 8.5 og 10" på E34 siste 3 åra. De er produsert i 1993 og jeg har tüv papirer fra da. Det er Leiv-Kristian aka Liffi som er den som "gav" meg de og de passet jo bra på bilen! Med litt samlebehov for gamle sjeldne deler så fikk Markus tak i et sett til i 18", men i 9.5" og 11" denne gangen. Bakfelgen gikk lett oppunder skjørte bak på denne touringen! Jeg skal kjøre originalt gode dekk, men det er gøy å se hva som kan være kult i tillegg

Jeg er veldig fornøyd med at han ikke hadde solgt den. Han hadde fått mange tilbud fra Tyskland og Tsjekkia men han ønsket å se bilen på norske veier med norske skilt igjen. Markus var på tilbudsiden når bilen skulle hentes og sa nettopp det du påpeker. Det er en sjelden ekvipasje og det er et minne for historiebøkene å se 2 M5er sånn! Tåkelysa er av samme ulla så de forsvinner fort. Jeg har ikke helt bestemt meg, og jeg er veldig enig med deg. Myye sorte DE der ute. Er på 10 år på min andre 😅 Interiørmessig så var det todelt eller alcantara som var på ønskelista. Svart skinn har jeg fra før og M5 kom med mye spennende kombinasjoner som jeg syns skiller seg ut på en positiv måte. Takk for det! Du er jo en pådriver for å kjøre M bil og det er gøy at jeg også har en. Dialogen er etablert med optituning så det kommer nok noe i handlekurven rett over sommeren Takk for det 😁 Jeg er veldig fornøyd med fargen på bilen! Husker jeg var 16 og kjøpte lettsykkel som var lakka "bmwlilla". Ganske sikker på at den var daytona Takk for det, Jan 🙌 Takk! Han hadde det ja! Hva het han? Jeg har historikken så det kan jeg finne ut 😁