Mattae

bilde fungerer ikke.

facebook link takk

no way? digg om det blir tur i norge på tog gear

har hatt 2 silvertrack og 4 goldtrack felger. silvertrack har sølvlakken flassa, alt detter rett av. goldtrackene har det begynt å flasse klarlakk på kanten. fikk mine veldig billig så bryr meg ikke

fint skilt...

snitta ca 21k i mnd siden mai i fjor uten kjøp av bilen ser jeg syns det er litt mye så.(begynte som lærling i september) sofaking: den går somregel på literen, men er mye verditap i bilen når jeg kjører så mye. bedre å gjøre det med en billig bil. bilen min har mye km fra før av og så. blir så veldig tungsolgt.

får kommer ikke til å ha leilighet gjennom jobben i evig tid satser på få noe eget om 2 år elns. greit å ha bil som ikke er så sint på drivstoffet til brukis, og evnt heller ha noe herjegreier utenom. jeg kjører 30k km i året så er litt å spare vil jeg tro

må være noe galt med bruken din da isåfall da er løftebukk på vei gud det skal bli deilig. lurer litt på handle e46 320d 150hk, går vell greit til brukis. må begynne å spare litt peng framover så

sikkert gøy for dem som liker å dille syns oppdateringene på s2'n min kommer mer enn ofte nok tviler igrunn på at s4 er skrudd dårligere i sammen enn s2? min har iaf tålt jævla mye syns jeg, er akkurat som ny ennå. har lyst å handle s4, men får meg bare ikke helt til å gjøre det da s2'n fortsatt fungerer 200%, tror ikke det er så mye overgang heller.

billig syns nå jeg var å ta litt hardt i blar lett opp 900kr ekstra når man først bruker såpass på ny telefon får å få telefon fra et av verdens største merker, 0 stress med garanti, reklamasjon, tilbehør osv.

merka værtfall bra forskjell med og uten den fjøra jeg iaf og bilen av mye mer behagelig å kjøre med. er ikke justerbare dempere, jom dritt. bak er ikke så stivt. men foran er....ehm ja ekstremt stivt.

feit vogn specs hjul/dekk?

veldig dumt å kappe fjørene mine på coiloversene? er så forbanna stiv bilen begynner bli lei det allerede. så tenkte kappe litt sånn jeg kan sette tilbake hjelpefjørene igjen og fortsatt ha bilen lav. blir alt for høy med hjelpefjører.. eneste jeg ser for meg er at herding og slikt kan bli endret, men tviler egentlig.

vurdert luft til min og, men gidder ikke bruke så mye dollars på en kjip 320i forøvrig sapphire svart min og, er veldig fin effekt i den når den er fin og blank. så godt det når jeg fikk lakkert deler av bilen, hvordan lakken egentlig skulle se ut, i forhold til resten som trenger skikkelig shine.. planer for tuning og eller?

kjekt med replica på bruks bil syns jeg. blir for dumt å bruke enorme summer på felger som lett kan få seg en smell. dem ser jo somregel bra ut og er ikke så synd å ødelegge. værtfall når man ikke har så dyr bil. hadde jeg hatt bil til halv mill så hadde jeg kjøpt skikkelige felger.

rå bil frode! henta den i norge eller import?

nå vet ikke jeg hvordan forsterkeren som er innebygd i i-driven er, men for dem som har vanlig radio(min var professional) så er den totalt ubrukelig, spiller dass selv med nye høyttalere. selv satt jeg i en skikkelig pioneer spiller. spiller ekstremt mye bedre, og mye bedre justeringsmuligheter og er lett å koble til ekstra forsterker til(med skikkelige rca signaler) sånn sett kommer jeg til å rive ut den spilleren og sette i original igjen før salg da det ser mye penere ut. mulig blaupunkt har slik pnp forsterker til disse bilene, men har ikke hatt behov for å sjekke det ut selv så. da kan man sikkert få noe lyd utav høyttalerene med org spiller.

da var det bytta, var igrunn en jævla drittjobb slanger og faen over alt! og stress å ta ut fuelrailen og dyser osv. og fjerna ikke feilen på min bil... bytta kun selve oljeutskilleren ikke noe slanger, tror alle var hele. får fortsatt feilkode så er sikker noe annet, får hive den på verksted for feilsøking. delene til denne bilen er såpass dyre og så mye som kan vær galt at jeg gidder ikke kjøpe og prøve en drøss med forsjellig

linseluså har jo mast om det i 10 aviser elns. syter ikke jeg selv om bilen min sikkert tar i mye lettere enn hans

må få noe mer strekk bak + litt heving så jeg får på mer spacer men, kunne vært 0,5cm lavere i front og, men bruker jo faktisk bilen hver dag så. 19x8,5 215/35R19 et15 foran 19x9,5 235/35R19 et20 bak (satser på et5 etterhvert ) jom coilovers uten klosse bak og fjerna hjelpefjør og skrudd i bunn foran. er bra med camber bak og, skræver bra, men viser ikke så godt på bildene mine.

hør med hylle, han har sikkert greie på det

skal bytte i morgen handla på bavaria selv kosta samme som gs. går forøvrig ikke som den skal for tiden... dau. håper det er veivhusen eller så blir bilen satt på diagnose.

bra gjennomsnittelig stykke bil blir litt kjedelig syns jeg lol fikk pris på forsikring av e90'n hos storebrand og nemi, 62k og 46k. latterlig

om man har en mellomregga yamaha r6 feks. er den nå blitt tung mc pga nye reglene? "Ny klasse A2 erstatter nåværende mellomtunge klasse. Klassen gjelder føring av mellomtung motorsykkel (høyest effekt økes fra 25 til 35 kW og forholdet effekt/vekt økes fra 0,16 til høyst 0,2 kW/kg - og motorsykkelen må ikke være "nedtrimmet" til mer enn halvparten av opprinnelig effekt) med eller uten sidevogn. For å få førerrett i denne klassen må du ta obligatorisk opplæring og avlegge førerprøve." eller er det ved kjøp av ny sykkel at den maks kan være 70kw for å kunne trimmes ned til å registerers mellomtung?

en kompis har den på range roveren. er noe ekstra gløde greier, så den eter glødeplugger