Espen02E30

Ja, har hvert borti dette. Det KAN kanskje hjelpe om du bytte oljen, men trolig hjelper dette lite da det mest sannsynlig er pumpa som begynner å gi opp. Jeg byttet min når lyden ikke ga seg. Etter jeg plukket den opp viste det seg at det var ikke lenge igjen før den hadde begynt å sende spon ut i systemt... Noe man ikke ønsker med tanke på tettninger i tannstang osv.

Det ligger litt i ordet da, innSUGSbelg Disse tåler ikke mye trykk. Kan f eks lage ut av noe så enkelt som eksos rør fra biltema, sveise på eventuelle ut/inntak etter behov. Strips fungerer nok, kanskje enda bedre er slangeklemme av type bred. Ikke pent men gjør nok jobben.

Hvor mye klaring har du? Mindre enn 10 cm?

Tidligere eier på E46`n nappet av hele bakfangeren på ferja, de dekket faktisk all skade det ble med dette. Var med 02`n på flere ferjer sist sommer, fikk som regel lov til å kjøre på til slutt så jeg kunne kåle meg inn på langs Men har desverre også opplevd å stå uten eksos på vei av.... Det var i Stockholm i E30 med S50 motor, var faen ikke digg å kjøre på motorveien flere mil med kun grenrør før vi fikk reparert dette!!

Disse motorene tåler en hel del! Har en slik motor i min 02, lader ca 1,2 nå på std innmat. Fungerer meget bra. Dette er egentlig bare en test motor så nå i løpet av høsten skal det lades til den ryker, tror jeg har litt til å gå på Er forresten en her på forumet som har passert 2 bar, dog ikke helt std motor... Som Joachim skriver så er kontroll på tenning og fuel avgjørende.

Hva legger du i inkludert i lønn? Du får utbetalt det som du blir trukket i skatt? er isåfall gull det. Mitt nr er også logget på 24 t i døgnet, " tast 4 for service" Men med denne ordningen måtte jeg i såfall dokumentere all kjøring og burde ikke bruke bilen utenom oppdrag...

Takk for info. Får plukke ned litt og se etter lekkasjer. Bilen er etter 9/98 Ingen som har hvert borti før at antispinn, motorlampe og ELM går på samtidig? Kommer på med det samme motor starter.

Den bør vel kunne registrere f eks mager blanding? Kommer jo mer luft inn enn det LMM har målt.

Tar opp denne igjen jeg. Kan man få feilkoder av falsk luft? Startet bilen her om dagen og da kom hele lysorgelet opp, motorlampe, ELM (?) og at antispinn var deaktivert. Motor gikk på tomgang, men ville ikke noe særlig opp i turtall. Hoster og harker skikkelig om jeg prøver å ruse. Stoppet bilen, startet igjen etter ca 30 min og da var alt bra bortsett fra motorlame som fortsatt lyste. Tror ikke det er coil for er fler enn 1 syl som ikke henger med når dette oppstår. Noen som aner hva dette kan være?

Nei, det der er bare tull. Går helt fint å skatte av private km.. Jeg gjorde det i ca 1 år etter vi ble sjekket opp litt her og jeg f esk hadde kjørt uten kjørebok i 5 år, gikk heldigvis bra, men da ble vi alle pent nødt til å skrive kjørebok. Vi fikk da beskjed om at vi skulle kjøre privat (f eks til butikken osv) måtte dette føres opp og skattes 3,5 kr ca. Jeg synes det var ett evig mas å ha denne boka som alltid måtte stemme til en hver tid at jeg skatter nå fullt av min bil. For min nye caddy blir det ca 4950,- i påslag på lønn. (så må man skatte av dette igjen) Jeg sparer en god del på dette da denne bilen skjelden er kald Har "ingen" begrensning på kjøringen. Da har arbeidsgivern min stått og løyet oss rett i trynet. Vi fikk klar beskjed om at det ikke gikk an å skatte kun av kjørte km på fritiden. Men jeg håper du har rett. Da skal min arbeidsgiver stilles til veggs! Du skal nok ikke ta livet av han med en gang Tror desverre disse reglene praktiseres forskjellig rundt om. Jeg var ganske ivrig på å finne beste løsning for meg og mine servicemekanikere ettersom jeg er servicesjef. Det som gjorde meg mest forvirret var at skattemyndighetene ikke klarte helt og bestemme seg for hvor grenser går for hvor mye "privat" man kan skatte av samt hvor mye som er "greit" på vei hjem. Jeg selv kjørte nok ganske mange mil i mnd, skattet av dette etter beste evne. Revisor også mente dette var ok. Så er det jo det maset med at f eks Hiace som jeg hadde har jo speedometer som er drøyt ivrig. Etter noen turer Oslo-bergen, Oslo- Trondheim osv hadde jeg kjørt mange flere mil enn det GPS`n hadde registrert. Var litt lei av å krype under for og ta av kontakten på girkassa for å ikke havne laaangt over totaltsett på 1 år, som da kunne tolkes som privatkjøring men var egentlig jobbrelatert. Så nå skatter jeg av bilens verdi som en vanlig firmabil. Da kan også bilen brukes som trekkbil til Rudskogen, båten osv For de som er så heldige at bilen er over 4 år er det 25 % avslag mener jeg.

"Alt" passer bare en er ivrig nok Syns det var tøft jeg, men ja kanskje litt rund...?

Det der er rådebank. Register er det ikke da det har så å si lik motstand hele veien og denne lyden kommer og går litt. Lyden kommer ved svak til høy belastningn, det vil si både med gass og motorbrems.. Edit; er jo egentlig bare å plukke av bånnpanna og få det bekreftet/avkreftet.

Du har sett at det er en vesentlig forskjell på E36 og E46 el? Om du mener med "passer" som i å bare skru på er svaret nei.

Nei, det der er bare tull. Går helt fint å skatte av private km.. Jeg gjorde det i ca 1 år etter vi ble sjekket opp litt her og jeg f esk hadde kjørt uten kjørebok i 5 år, gikk heldigvis bra, men da ble vi alle pent nødt til å skrive kjørebok. Vi fikk da beskjed om at vi skulle kjøre privat (f eks til butikken osv) måtte dette føres opp og skattes 3,5 kr ca. Jeg synes det var ett evig mas å ha denne boka som alltid måtte stemme til en hver tid at jeg skatter nå fullt av min bil. For min nye caddy blir det ca 4950,- i påslag på lønn. (så må man skatte av dette igjen) Jeg sparer en god del på dette da denne bilen skjelden er kald Har "ingen" begrensning på kjøringen.

Det ser ut som mellom rakkestad og banen, over sletta med alle fotoboksene. Inne på baneområdet er det vist SYKT mye folk, får vel knapt inn en sparkesykkel...

Har flere til m10, om disse passer kan jeg komme ned en tur i dag. Du skylder meg bare en runde på banen Mob: 98261302 Edit: er på vei

Jeg tror nok også problemet ligger nettopp der, om denne bilen går i veggen med std 318 forsikring får eier igjen penger kun verdt en god sommerferie Men ang alder opplevde ikk ejeg det som noe problem når jeg skulle ha pant i min bil. Den 15 år når den er nedbetalt, men banken mente disse bilene holdt seg så godt så det var null problem.

Faen to uker ja, sikkert pga gatebil de har det da.... Blir vel å fylle opp det som er av kanner i ski da

Ser det ikke er meldt på noen 2002. Da får jeg komme meg ut i garasjen og se om jeg ikke kan skremme litt liv i gamlingen Noen som vet 100 % sikkert om de selger e85 på Statoil i rakkestad?

Se der ja, må notere meg 1,2dl for det hadde jeg glemt. Er sikkert ikke noe problem med kattene men er flere som har hatt litt utfordringer med de på f eks 330 med stage 2 kit. Mener det også står ett sted på sidene deres at de burde byttes(?) Selv har jeg de der så går nok bra så lenge en ikke kjører helt idiot

Har du innsug eller er pressa en del av innsuget?

Har samme lyd som deg på tomgang. Jeg tenkte at lageret var på vei til å ryke så ringte også til Hans. Han hadde tilfeldigvis akkurat hatt bilen min inne til service noen uker før jeg kjøpte den og han sier det er normalt. Har kjørt ca 15000 km nå og lyden er akkurat den samme enda. Dvs lageret var det ikke. Men når jeg kjører rolig hører jeg knapt at den er der, kun når man drar på litt. Edit: hvordan luftfilter kjører du med? Og hvordan ble egentlig lyden med den eksosen?

Du har twinscrew presse? Om du tenker deg om en gang til, så ser du raskt at den oljen du prater om er til servoen Mener faktisk du burde følge rådet du fikk om å ta kontakt med ESS om det er nivået. Men ja, oljen skal byttes. ESS anbefaler castrol TWS 10/60. Husker ikke intervall, jeg har byttet på 15000km. Er litt stress å bytte, må suge opp den gamle oljen. Går ikke på mye olje og riktig nivå er viktig eller blir motorrommet oljebehandlet Du får mest lyd fra pressa om du har åpent filter og kjører uten boksen, dog er ikke den lyden direkte kul. Ang eksos bør du helst fjærne "kattene" før disse brenner opp og går tett...

Så å si alle dyser er konstruert for å arbeide på 3-4 bar. Jeg kjører faktisk på 6 bar på 02'n nå. Er jo ikke helt riktig men virker som det går helt fint. Motor går rent og fint. Man må derimot ha skikkelige slanger osv for det er lett å få lekkasjer.

Den er god. Du får oppdatere ved eventuelle bud.. Kan kjøpe raskt, men da levert Oslo.