Espen02E30

Er en std M10b18i, ikke noe ekstreme greier akkurat Lader 1-1,2 bar på E85. BMW 535 lmm, som er noe "justert". Større dyser, trykk reg. for høyere trykk Volvo T3 turbo Snudd manifold. liten intercooler. Selges startklar.

Ja er en del som er det, men den er ikke solgt enda

Solgt?

Opp

Hva som er normalt virker desverre å være at dem svetter litt, men at det skal gjøre det er jeg egentlig helt uenig i. Det med tanke på brannfare osv.. Men lekker selve turboen eller lekker det ved tur/retur oljerør? isåfall er det jo bare en pakning det er snakk om vel..

Edit; leste litt feil gitt. Du har vel en lampe som sier ifra om nivå og en for trykk. Er usikker på om motor stopper, har aldri fått noen av dem til å lyse. Når du har hatt så høyt forbruk burde du nok peilet olje mye oftere.

Feeet bil! Synes denne fargen er veldig pen denne bilen!

Takker ikke så god kvalitet men...

Ikke i dag, men lørdag

Du har pm. Den fikk luftet seg litt i går den motoren

Så du hadde ringt først nå, ringer deg i morgen jeg

Så dette klistremerke er minst like viktig som papirene du kom med i følge biltilsynet?? Hørtes jo helt idiotisk ut. Kan jo være så enkelt at tidligere eier ikke ville ha så mye llistremerker i karmen...

Sikker på at det ikke lekker på trykksiden mellom turbo og motor?

Opp...

Faen disse ble jeg gira på, hadde blitt fine sko til 02`n. 3500,- henter dem i helgen

Link sprutet er solgt. Har også div m10 deler, blokker, topper osv osv. Går billig! Send pm. Differ til e21. Skal sjekke utveksling, går billig. 4 trins kasse til m10, kommer fra 518 E28. 1 stk komplett m10b18i motor. (mangler dyser) Km var ca 180.000 når jeg plukket denne ut av en 518, e28 1000,- bud. 1 stk m10 motor med turbo, går med 1 bar på E85. Selges komplett med alt rundt motor 4500,- (ikke bensin pumpe) Kan selges startklar med 044 pumpe 5500,- 1stk m10 sugemotor. SOLGT. Skal rydde litt i garasjen så legger ut flere deler framover...

Den burde bli god som ny

Om bilen står til 2019 så blir det uansett ikke en 2019 mod! Kjøper ikke gammel melk som har stått på lager, dagene, uken, år går uansett

"Dårlige motorer osv", enda vurderer du å kjøpe en slik bil om dette er din oppfattning? M52b20tu er vel ikke kjent for å være så dårlig, men er ikke direkte sprek. Mest kjente feilene er vel: - Vanos (enkel rep om du kan skru litt) - Toppdekselpaknign (se etter olje ved grenrør) - feil på sensorer og coiler (noe jeg føler alle motorer kan ha) Hadde lite tull med min, tåler fint ESS presse også . Ang bilen du linker til ville jeg sjekket innfestning travers bak. Sjekk også undersiden av radiator, er ikke denne byttet ser nok denne ut som en banan under og kan begynne å lekke når som helst.

Bredde på felg, dekk dim og et??

Stempel nr 2 fra register ser mye renere ut enn resten, kanskje pga vann. Ikke så lett å se på biledenen men det kan godt være at den pakningen er defekt. Det med at de skal bearbeide toppen så mye er jeg heller i tvil om er nødvendig. Her hos oss bytter vi pakning eller har av topper ca 20-40 ganger i året, når jeg bare sendte bort toppene måtte de ALLTID planes, de ssite årene har jeg sjekket selv og har hatt 1 topp som var skjev (den var blitt grisevarm med brente stempler osv) Poenget mitt er at jeg føler det med skjeve topper er kun en melkeku for verkstedene, eventuelt at de ikke klarer å bruke rettholt selv og sender dem til planing uansett. For 3000,- hadde jeg bedt om freste ventilseter osv også...

Fikk demo av blant annet Iron X på felgene og litt på bilen min i går hos P&R. Det er sinnsykt effektivt! Det tar til og med de gul/bronsje fargen som blir på alu felger uten berøring. Etter en omgang med prickbort og en runde med Irion X var felgene bedre enn de gangene jeg har brukt div andre produkter med berøring.

Som servicesjef ser jeg rett igjennom den forklaringen der, hørtes helt merkelig ut. Er nok noen med dårlig samvittighet for feisøking her nå...

Ingen som vet hvor sensor sitter eller har sett dette problemet før?

Hvordan da mener du?